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车主朋友们,特别是开某些款福特或林肯车型的,注意了!一场针对福特汽车的集体诉讼最近热乎出炉了。主要控诉就一个:说福特明知部分带涡轮增压的“EcoBoost”发动机有缺陷,却不告诉车主!
这种小排量带“T”(涡轮增压)的发动机这些年特别火,福特自家推出这类机器也有差不多十年了。现在摊上事的,是福特家那批排量在1.5升到2.0升之间的EcoBoost发动机。
哪些车型的车主在“敲法槌”?诉讼点名了2013到2019年的福特Escape(翼虎)、2013到2019年的福特Fusion(蒙迪欧/北美版)、2015到2018年的福特Edge(锐界/北美版),还有同属福特集团的豪华品牌林肯旗下的2016到2019年的MKC以及2016到2019年的MKZ车主。
车主们主要告两件事:
第一桩:福特没提前告诉车主,这批发动机里藏着一个制造缺陷,这个缺陷会让冷却液渗漏到发动机气缸里面去!
第二桩:福特也没提醒车主,这种冷却液泄漏的情况可能引发安全隐患,不能不当回事儿。
这问题具体是怎么回事?车主们的描述很明确:所有涉及诉讼的发动机,都存在冷却液从气缸盖渗漏进气缸内部的情况。一旦开了这个坏头,问题就会像滚雪球:
冷却液不断往外“跑”,发动机里的冷却液就越来越不够用。
冷却液缺得厉害了,发动机温度就刹不住车往上狂飙(过热)。
最后结果?很可能整台发动机彻底报销,修都没法修!
更让车主们火大的是福特公司的维修态度。原告们在诉状里是这么说的:“福特并没有让那些遭遇此缺陷的消费者满意或有效地解决问题——哪怕有些人的车还在保修期内!他们不去更换整个发动机缸体,却只是用些表面功夫、临时性的‘创可贴’式修补手段糊弄人,比如……装个冷却液液位传感器!”
这话虽然听着扎心,但讲道理:发动机快没冷却液了给你个提示,总比发动机直接烧报废强吧?不过,车主们真正的诉求是:一辆压根就不漏冷却液的车才是根本!关键在于,诉讼文件里说,福特很可能在卖这批车之前就知道这个设计有问题了!为啥这么怀疑?因为福特在2020年确实发过一个技术服务公告(Technical Service Bulletin),专门提到因为冷却液减少的问题,要给某些Fusion和Escape的车更换短发动机主体(short block)和气缸盖垫片(head gasket)。
原告方对此也有话说:就算是换发动机缸体,问题也没根治! 因为换上去的新发动机缸体,据他们说还是有一样的缺陷。这感觉就像拆东墙补西墙,解决了个寂寞?
起诉书中还有个信息点:一位熟悉这类故障的维修技师展示了他认为的“缺陷”证据——看起来,气缸盖垫片是在相邻气缸之间那块地方扛不住了(如图所示)。
那么问题来了:内行人和有经验的车主,你们觉得这究竟是发动机设计本身出的纰漏(设计缺陷),还是单纯车子年头长了就该出现的自然损耗(正常磨损)?这场关于“创可贴”能否治“内伤”的法律大戏,福特要怎么接招?我们持续关注!
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