日产英国工厂"瘦身"进行时：削减非生产岗，电动化转型不变

Meise

今天（7月2日，星期三）​​，日产汽车那边透出消息：他们在英国那家响当当的桑德兰工厂，开始搞自愿离职计划了。这事儿针对的是办公室文员这类不直接造车的岗位，打算裁掉大概250位员工。算起来，这人数差不多占了整个工厂员工总数的4%。

这事不是孤立发生的。日产今年5月份就放话了，全球要大瘦身，计划一口气裁掉2万人，把全球工厂也收拾收拾，从17家砍到10家。这回英国工厂的动作，就是那盘全球大棋的一部分。

说到桑德兰工厂，它可是日产在欧洲唯一造整车的地儿，1986年就开张了，资格老得很。眼下主力生产两款SUV：逍客（Qashqai）和JUKE。工厂的饭碗虽然暂时被动了点，但它的未来重点方向——电动化——可没动摇。日产前两年就砸了重金在这儿，从2021年到现在，专门为电动化转型累计投了30亿英镑（大概5900亿日元）。而且规划得明明白白，新一代纯电车聆风（Leaf），按计划还是得在2025年财年（也就是明年4月开始这个财年）在桑德兰下线的。

为啥这么急着裁人呢？根子在钱上。日产销全球的车子，在美国和中国这些关键市场，有点卖不动了。他们今年3月底刚结束的整个财年报表有点难看，账上大亏了6708亿日元。想想去年这个时候还挣了4266亿日元呢，这一进一出落差可不小。业绩搞成这个样子，不动点刀子似乎也说不过去了。

这边英国动起来，日本老家也跟着一块儿行动。日产同步在日本国内启动了另一项自愿离职计划，时间段就在当下这个7月和8月。对象是坐办公室的行政岗员工，年纪在45岁到64岁之间，还得是干了至少5年的老员工。具体会走多少人，日产还没放出风声。

简单说就是：日产全球日子不好过，需要省钱，英国和非生产部门员工成了首当其冲的对象，但它在英国电动化的重金布局和下一代电动车生产计划，暂时还没按下暂停键。