印尼鹰航要砸100亿美元买波音飞机？737 MAX可能重回机队！​

Meise

最近啊，航空圈出了个大消息，让人挺意外的。印度尼西亚的国家航空公司——鹰航（Garuda Indonesia），听说可能要干一票大的，搞个十年来最大的飞机买卖！

他们的大当家，首席执行官潘扎丹（Wamildan Tsani Panjaitan）亲口跟记者说了，正跟美国造飞机的巨头波音（BA, Financial）谈着呢，想买50架到75架新飞机。瞅着可能买的型号，一个是单通道的737 MAX 8，另一个是宽体的787-9梦幻客机（Dreamliner）。哎，你听出来没？这里头有个关键点——737 MAX 8！这飞机前几年闹过不小动静，鹰航也被扯进去过。

鹰航为啥要买这么多新飞机呢？潘扎丹讲了，主要是想在国际航线上大展拳脚，把摊子铺得更大。眼下啊，鹰航本身加上它那个专门卖便宜票的兄弟公司连城航空（Citilink），整个集团总共有98架飞机在飞。他们的目标是，五年之内，要把这个数搞到120架。不过这事儿急不来，潘扎丹说具体啥时候签合同还没定。他还留了个话茬儿，说这笔大买卖跟美国和印尼之间更大范围的那些贸易谈判会不会搅和到一块儿，现在也讲不清。

说到737 MAX 8，这事可有得聊。记得前两年，鹰航被100亿美元的大债压得喘不过气，正焦头烂额搞重组的时候，就悄没声儿地把手上的737 MAX 8飞机都退还给租飞机的公司了。那之前更早，2018年不是印尼狮航（Lion Air）一架同型号飞机摔了，接着没多久埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）又一架掉了嘛，两回都是大事故。鹰航当时反应贼快，立马就想把之前订的49架737 MAX 8，总价48亿美元的大单子给退了。

但现在风向好像变了！关键的原因之一，是鹰航上个月（2025年6月）从一个叫丹纳特拉基金（Dantara）的地方拿到钱了——这是印尼政府搞的国家主权财富基金——一笔4.05亿美元的贷款。手里有了钱，腰杆子硬了，他们就琢磨着是不是该重新想想，要不要把737 MAX 8这飞机再请回来，放到未来的机队计划里。这种态度的松动，也许说明大家伙儿对波音这款曾经麻烦缠身的飞机，印象开始有点回暖了？

不过，目前最大的问题是：鹰航这次跟波音谈的那50到75架新飞机，到底是一笔全新的生意？还是把之前那黄了的49架飞机合同重新拿出来谈谈条件？不管是哪种路数，只要这买卖能成，都算是鹰航这家老牌航司东山再起的一个关键信号了。所以，那些盯着亚太这片儿航空市场啥时候能缓过劲儿来的投资客们，得留点心看看了。鹰航这么干，可不单单是换个新飞机开开那么简单，保不齐是印尼想要在全球航空地图上重新占个显眼的位置，鹰航就是冲在最前头探路的那一个。