欧洲神车Dacia桑德罗，2028年要来个彻底大变身？​

麻薯滑芝士

说起欧洲街头上那些“跑量”的家用小车，你脑海里最先蹦出来的是哪台？对于很多务实的老欧来说，Dacia Sandero（达契亚·桑德罗）绝对是个绕不开的名字。这车嘛，没啥花里胡哨的配置，价格倒是实在得让人心动，堪称汽车界的“基本款优等生”。可就是这么一位看似低调的“经济适用男”，最近却传出了要大变身的消息！而且这变身节奏，快得有点让人眼花缭乱——这边厢，本月初刚给它“微调”了把脸蛋儿（官方称之为第二次中期改款）；那边厢，风声已经传来，说彻底换代的全新一代车型，2028年就要来了！好戏，似乎才刚刚开始。

先唠唠这“刚出炉”的改款：为啥三年搞两次？​​
咱们得把时间线捋清楚。就在​​2025年10月初​​，Dacia官方正式发布了针对Sandero和它的跨界姐妹版Sandero Stepway的​​新一轮更新​​。划重点啊，这可是这款车在​​短短三年内的第二次中期改款了​​（第一次大概在2022年左右）。

一般车企给车型做中期改款，周期多在三到四年一次。Dacia这波“三年两改”的操作，节奏明显加快了。为啥这么干？通俗点讲，就是​​用比较小的成本，尽可能让这款主打走量的核心产品在市场上保持“新鲜感”​​，避免消费者看腻了。毕竟距离2028年全新一代车型推出还有三年，总不能干等着呀，先做个小修小补，撑撑场面，这叫“缝缝补补又三年”的策略。这次改款，可以看作是现款车型在退役前能得到的“终极精致化妆容”了。

重点来了：2028年全新一代长啥样？目前全是“灵魂画手”的想象​​
既然现款已经“终极美容”了，那么所有人的目光自然就投向了​​2028年才会亮相的、从底盘到车身都彻底重新设计的全新一代Sandero/Stepway​​。

目前Dacia官方连测试车都还没开始路试，所以谁也不知道它真容如何。但这就拦不住民间高手的创作热情了。像​​俄罗斯的汽车媒体Kolesa.ru​​，就率先发布了一批基于现有信息和趋势绘制的​​假想图（或称渲染图）​​，试图预测下一代Sandero Stepway可能的样子。

这里必须强调，这些假想图​​百分之百是推测性的，纯属“民间预报”​​，就像天气预报说一周后有雨，你听听就好，具体下不下、下多大还得看天。不过，这些图好歹给我们提供了一个讨论的方向和想象的起点。

近距离细看“假想图”：颜值是升是降？​​
Kolesa绘制的下一代Stepway假想图，整体风格试图变得更“现代”。​​前脸部分​​变化显著：采用了​​更纤细的前大灯​​，配上​​细长的日间行车灯带​​作为边框；下方是​​黑色的进气格栅​​；两侧还设计了​​整洁的垂直状空气帘​​（这个“空气帘”是正经的空气动力学组件，作用是为车轮附近乱窜的气流“梳梳头”，让它们更顺溜，既能降低一点风阻，也让车头看起来更精神、更犀利）。

对于这个新前脸，假想图呈现的效果嘛……还算能接受。但​​车身侧面的设计就有点让人挠头了，显得有点“别扭”​​。为啥这么说呢？现在街上跑的现款Sandero，车身侧面线条是带点​​柔和的曲线弧度​​的，而且前后轮拱的地方有明显的​​外扩弧度​​，显得有点肌肉感。而假想图里的下一代车型，却变成了​​更笔直的线条​​，这种笔挺的感觉，让假想图的绘制者自己都联想到另一款车——​​起亚（Kia）的Tasman​​（这是一款皮卡概念车或未来车型）。作者特意点出，起亚Tasman的那个设计风格本身在业内就​​存在不少争议，褒贬不一​​。这么一类比，潜台词就是：下一代Sandero Stepway可别学那种有争议的风格啊！

内在的“干货”：动力系统可能“换汤不换药”，但混动是最大亮点​​
外观再怎么变，对于很多买这个级别车的用户来说，​​“里子”可靠、省钱才是硬道理​​。所以，别看2028年的新车外壳是新的，但据预测，它的​​动力系统选择很可能会延续现有的成熟方案​​，这样成本好控制，可靠性也经过验证了。

入门版本​​，预计将继续搭载那台广受好评的​​1.0升TCe涡轮增压三缸汽油发动机​​，最大马力输出保持在​​110匹​​。这小排量涡轮机，动力对于日常代步够用，还相对省油。

另外，那台​​1.2升排量的发动机​​（经过不同调校）预计也会保留，马力大概在​​120匹​​左右，给需要稍微多一点点动力的消费者多一个选择。

真正的重头戏和变化在于“ electrification（电气化）”​​！现在圈内的风声是越来越紧了。有报道说，​​甚至可能在现款在售的Stepway车型上，不久后就会增加一个混合动力选项​​作为过渡。那么到了下一代车型，上混合动力系统​​基本就是板上钉钉的事了​​。

这个混合动力系统具体是啥样呢？根据现有信息推测，它很可能是一套​​将一台1.8升自然吸气汽油发动机和一台电动机结合起来​​的，并配上一块小巧的​​1.4千瓦时容量的电池组​​，综合输出的马力大概能有​​155匹​​左右。对于Sandero这个级别的小车来说，这动力算是相当充裕了，而且还能在走走停停的市区里用纯电跑一跑，进一步省油。

Dacia Sandero这款欧洲平民神车的进化之路，个人觉得走得是相当有章法。当下先用频繁的“小美容”保持热度，往后则规划着一次从外观到动力系统的“大换血”。虽然2028年的新模样现在还停留在“灵魂画手”的阶段，褒贬难料，但其内在核心向混动迈进的趋势却已是清晰可见。这不单单是Sandero一款车的转变，更像是整个入门级家用车市场在时代浪潮下的一个缩影——即便是最讲究实惠的车型，也得开始认真思考如何与“电”共舞了。三年后，这位“经济适用男”是会颜值翻车，还是凭借混动内力成为更香的选择？咱们不妨让传闻再飞一会儿。