讴歌TLX宣告停产 美上半年销量仅3634辆撑不住​

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哎，又一款经典轿车要说再见了！就在昨天（2025年7月23日），讴歌（Acura）那边热热闹闹发布了全新的2026款Integra，顺嘴提了件事儿：咱家这小老弟Integra，卖得可比老大哥TLX强太多了，销量足足是它的三倍还多！

这话可真不是随便说说的，实打实的数字摆在那儿呢：今年头六个月（2025年1月到6月），在美国这片地上，讴歌那款定位中型的豪华轿车TLX，拢共就卖出去了3634台。这数字啥概念？放整个车市里看，就跟大海里掉进颗小石子儿，连个像样的水花都溅不起来。更要命的是，照这卖车的速度下去，2025年全年的成绩单，怕是要比去年（2024年）还难看——去年好歹还卖了7478台呢，就这已经比前年暴跌了55.6%，惨不忍睹啊！

销量惨成这样，讴歌的公关出来解释过，主要提了他们俄亥俄州的马里斯维尔工厂（Marysville Auto Plant）正在搞“重大调整”。但大家心里都门儿清：这理由有点站不住脚。为啥？因为经销商那儿，TLX的库存车都堆了好几个月了！这不明摆着嘛，问题出在没人买这块，压根儿不是工厂生产跟不上。

眼瞅着实在撑不下去了，讴歌最近（发新车Integra的时候）算是低调认了输：TLX的生产线，这个月（2025年7月）晚些时候就正式关停了。官方说法挺体面，说是为了“更好地适应用户需求的变化和汽车行业的转型”。

这话翻译成大白话啥意思？简单讲就是：“现在流行SUV和跨界车啦！”讴歌自己也不藏着掖着，直接点名了自家新出的ADX和马上要来的RSX。品牌还特意强调，卖得红火的Integra会继续扛起“讴歌运动轿车”这杆大旗。

虽说又少了一款轿车有点可惜，但TLX走到今天这一步，真不算意外。咱翻翻老黄历：2015年那会儿，TLX在美国一年能卖出47080台，风光着呢。到了2019年，销量就掉到了26548台。紧接着疫情来了，TLX的销量更是大幅“跳水”，彻底崩盘了。

讴歌这边也挺感慨：“TLX和它的前辈TL，过去三十多年确实是咱讴歌在北美的一块金字招牌，加起来卖了超过100万台呢。”不过厂家也大方地承认，“这些年消费者都奔着SUV和跨界车去了，TLX的销量确实在走下坡路，看着是慢点，可趋势很稳。”

最后给不太熟悉这车的朋友补个课：2025款的TLX，入门版起价45400美元，用的是带涡轮的2.0升四缸机，能输出272马力（203千瓦 / 276匹）。还有个高性能的Type S版本，卖58050美元，心脏是台双涡轮3.0升V6，能爆发出355马力（265千瓦 / 360匹）和354磅-英尺（479牛·米）的扭矩。车是好车，可惜以后买不着新车咯。

liqh

讴歌都停产了，意外。