讴歌在美召回逾1.7万辆SUV：转向系统故障触发安全模式​

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谁能想到，一款主打舒适豪华的SUV，竟然会在转弯时突然"罢工"？近日，讴歌宣布在美国召回17,344辆2025款RDX车型，原因出乎意料地出现在电子转向系统的软件设定上。这事儿说起来还挺戏剧性的——原本是为了满足加州怠速熄火规定进行的软件调整，结果一不小心把转向系统的回正力参数设错了。这就好比厨师本想加点盐提鲜，却不小心把整罐盐都倒进了锅里。

事情要追溯到供应商JTEKT北美公司。他们在为2025款RDX开发软件时，本想调整集成动态系统（IDS）的增益值来满足环保要求，却阴差阳错地埋下了安全隐患。具体来说，当车辆处于舒适模式、车道保持辅助系统启用，并且驾驶员在转弯时突然急打方向，电子助力转向系统就可能误判为故障，随即进入安全保护模式。这种情况通常发生在高速公路匝道或急弯路段，系统会突然增加转向力度，让驾驶员感觉方向盘变重，虽然不会完全失去转向能力，但确实会带来突发的不适感和潜在风险。

受影响的车辆都是在2024年1月23日至2025年8月18日期间生产的中期改款RDX。这些车辆都配备了最新的电子助力转向系统，原本是为了提升车辆的操控精确度和驾驶舒适性。不过有意思的是，讴歌表示实际存在缺陷的车辆只占召回总数的0.3%，也就是大约50辆左右。但本着对消费者负责的态度，还是决定全部召回，毕竟安全无小事。

从去年10月开始，本田技术部门就着手调查这个问题。工程师们最初接到投诉时，发现故障现象很类似传统的转向系统机械故障，但在详细检测后才发现是软件参数设置问题。整个2025年，本田一直在和供应商一起分析根本原因，进行了大量的实车测试和模拟仿真。截至目前，讴歌已经收到了84起相关保修索赔，时间跨度从2024年8月14日到2025年8月28日。值得庆幸的是，尚未出现因此事导致的事故或伤亡报告。

根据召回计划，讴歌经销商上周已经收到详细的技术服务公告，车主们则将从10月20日起陆续收到召回信件。维修方案倒是很简单：只需要用更新后的软件重新编程电子助力转向系统的内存布局即可，整个过程大约需要30分钟到1小时。官方承诺这个解决方案能彻底解决问题，不会影响车辆的原有性能。而且这项服务是完全免费的，车主只需要提前预约即可。

说起来，这类软件问题在当今汽车行业越来越常见。随着汽车电子化程度不断提高，软件代码量已经达到亿行级别，软件缺陷导致的召回案例也逐年增多。去年就有多个品牌因为软件问题发起召回，包括自动驾驶辅助系统、电池管理系统等。不过像讴歌这样因为参数设置错误而引发安全隐忧的情况，还是给各大车企提了个醒：在追求智能化的同时，基础安全校验更不能放松。

对于RDX车主来说，虽然这次召回不算什么大问题，但还是建议尽快预约维修。毕竟转向系统事关行车安全，谁也说不准那0.3%的概率会落在谁头上。话说回来，这次召回倒也展现了讴歌对安全隐患的重视程度，发现问题后反应速度还算及时。根据美国高速公路安全管理局的规定，车企在发现安全缺陷后必须在5个工作日内报备召回计划，讴歌这次的处理流程符合相关规定。

各位车主如果担心自己的车辆是否在召回范围内，可以通过讴歌官方网站或拨打客服热线查询VIN码。记住，安全无小事，哪怕只是软件升级的小事，也值得认真对待。毕竟在高速行驶时，转向系统的任何异常都可能造成严重后果。建议车主在维修前尽量避免激烈驾驶，特别是在弯道较多的路段要多加小心。