奔驰AMG祭出1341马力电驱猛兽纯电GT轿跑直面保时捷Taycan

Meise · 发表于 8 小时前

各位AMG的拥趸们，准备好迎接一个新时代了没？那个让人一听就能汗毛倒立的V8咆哮声儿，以后可能真的成了稀罕货。别急着伤感，因为梅赛德斯-AMG这次掏出来的纯电新玩意儿，劲儿更大！就在上周，AMG展厅里冷不丁地亮相了一台概念车——Concept AMG GT XX。好家伙，社交媒体上当时就爆了！有人对着那极致溜背的线条直呼上头，也有人吐槽说设计元素看着眼熟。甭管争成啥样，关键信息就一个：这家伙是AMG有史以来第一辆纯电四门超级轿跑的预告，江湖人称GT4 EV。它就是要接替现在那台靠V8发动机加电机帮忙的AMG GT四门轿跑的班，而且一来就带着1341匹马力的恐怖数据砸场子，保时捷Taycan团队那边，搞不好真得挠破头皮重新掂量掂量竞品方案了。

动力心脏：三电机“核反应堆”，性能不讲道理
打开前机盖可别懵圈找发动机了，现在的心脏是三台高性能电机构成的“核反应堆”。这里头最抢眼的，是AMG英国子公司Yasa鼓捣出来的轴向磁通电驱系统——这玩意儿在电机界可是出了名的轻量化和高性能代表。据说比传统径向磁通电机能轻30%左右，而功率密度（简单理解就是同样体积/重量下能爆发的能量）更是高出40%上下。这套动力布局是前轴一个电机，后轴怼上俩电机，合计输出拉满到吓人的1341匹（986千瓦）。零百加速成绩官方没明说，但小道消息已经放风说要冲进2秒俱乐部，极速则稳稳地定在320公里/小时。嫌这太狂暴？AMG也算贴心，预备了个稍微“温柔”点的版本，功率“缩水”到945马力（695千瓦）——不过甭误会，即使是这“温柔版”，在普通赛道上依然是条能横着走的“霸王龙”。

音浪模拟：让电动车“吼”出V8味道
最让人拍案叫绝的，恐怕是这台电驱猛兽的“声音变装秀”。工程师们脑洞大开，在头灯组后面塞进了一套专门的音响系统，能实时合成AMG家族招牌的V8发动机声浪！配合方向盘上特意调教出来模拟换挡时的振动感，纯电驾驶那种无声的激情，愣是让人找回了几分V8时代的血脉贲张。这不是奔驰第一次玩这招（之前现代IONIQ 5 N也搞过类似的），但AMG这次的效果嘛，感觉是把效果直接升级成了IMAX环绕巨幕的声场级别。

外形设计：赛道基因融进每一条线
量产版的造型几乎就是照着概念车原样刻出来的，突出一个凶狠。低矮的鲨鱼鼻前脸藏着主动式进气格栅，速度一起来就自动关闭，帮它降低风阻。那套设计成三叉星样式的日间行车灯，辨识度贼高。从侧面看更有味道：后移的驾驶舱配合高高隆起的轮拱，把一台正宗跑车的黄金比例拿捏得死死的。隐藏式门把手和无框车窗可不只是为了耍帅，它们加上流畅的车身线条，共同达成了0.24 Cd这个超低风阻系数（越低跑高速越省电、越稳）。

车尾设计倒是引起点小讨论。那垂直切割的轮廓线，看着有点法拉利812 Superfast的神韵。不过AMG立刻用极具自己特色的三圆形LED尾灯和贯穿式后扩散器表明立场。车尾那条可升降的大尾翼和夸张的扩散器可不是装饰品，跑到300公里/小时的高速下，它们能提供实实在在的额外下压力，让车辆更稳地“贴地飞行”。

内饰用料：赛车轮胎“转世”变座椅
概念车里那些看着很未来的内饰花活儿，量产版会砍掉一些，但核心硬货全保留。熟悉的三联屏环绕式座舱、炮筒形空调出风口，这些都吸收了奔驰最新的设计语言。那个像F1方向盘的概念设计量产流产了，不过带电容触控按钮的方向盘和新的安全气囊盖样式确定上车。

用料这块AMG玩得更出格。座椅面料可能会用上一种叫LABFIBER的环保黑科技。AMG工程师想法真野——他们把赛道上退役下来的废旧赛车轮胎回收再利用，折腾成一种号称比真皮还耐造的仿皮材料。这真是把赛道的基因从外到内、从诞生到退役给整出个环保闭环了，连坐垫都流淌着赛道“血液”。

充电续航：快充王者，长途焦虑？不存在的
这台狠角色是基于AMG专属的AMG.EA纯电平台打造的。800伏高压电气架构属于高性能电车的标配。最唬人的是它搭载的电池技术：据说有F1赛车的技术下放加持！这块近100千瓦时的大电池包里塞进了超过3000颗圆柱形电芯，而且每颗电芯都有独立的液冷散热管罩着，保证性能稳定和寿命。实测数据更猛：配上350千瓦的超级充电桩，插上枪充电5分钟，就能补充WLTP标准下400公里续航所需的电量。整车满电状态下，WLTP认证的综合续航里程能达到724公里。这意味着啥？像上海跑南京这种单程三百多公里的距离，打个来回都不用在中途找充电桩！

豪华电轿战场：群雄逐鹿，谁能称王？
AMG这次亮剑，明面上的头号靶子就是保时捷Taycan。但这块百万级豪华纯电性能轿跑的战场里，可全是狠角色。Lucid Air、路特斯Emeya、极星5、特斯拉Model S Plaid、宝马i5 M60、奥迪RS e-tron GT，个个都不是省油的灯。连刚进入汽车圈的小米，其旗舰SU7 Ultra也瞄着这个区间想来分杯羹。现在最确凿的消息是：AMG GT4 EV预计今年（2025年）年底正式发布，2026年上市开卖（车款年份会挂2027款）。价格虽然还没官方公布，但想想它身上这些个独家黑科技和超跑级配置，起售价预计铁定要超过20万美元。AMG这波下重注梭哈，豪华纯电性能车的圈子，怕是要迎来一场腥风血雨了。