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[车界] 大众集团再投1.31亿美元,助力QuantumScape试点生产全固态电池

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发表于 昨天 22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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IT之家 7 月 28 日消息,大众汽车集团正全力推进下一代全固态电池的研发与商业化,集团旗下电池子公司 PowerCo 宣布,将向美国固态电池初创企业 QuantumScape 注资 1.31 亿美元(IT之家注:现汇率约合 9.39 亿元人民币),用于支持其在加利福尼亚州圣何塞建设一条试点生产线。
这笔款项是 PowerCo 去年承诺向 QuantumScape 支付的 1.3 亿美元之外的款项,用于授权和量产使用 QuantumScape 技术的固态电池。然而,这笔款项取决于这家初创公司必须达到的某些里程碑和技术进步。
大众集团是 QuantumScape 最早且最重要的战略投资者之一。双方的合作可追溯至 2012 年,目前大众持有这家电池初创企业约 17% 的股份,价值约为 4.59 亿美元。在去年更新的非独家授权协议框架下,PowerCo 将具备每年生产 40 吉瓦时(GWh)固态电池的能力,并可选择扩展至 80GWh—— 这一产能足以为每年 100 万辆电动汽车提供动力。
目前,PowerCo 正在德国、西班牙和加拿大建设大型电池工厂,未来这些基地有望成为全固态电池大规模量产的候选地点。
与当前主流的液态电解质锂离子电池不同,全固态电池采用固态电解质材料,如聚合物、硫化物、氧化物或陶瓷类物质,替代传统电池中的液态电解液。行业普遍认为,这种技术革新将带来更长续航里程、更快充电速度、更高性能表现以及更优的防火安全性。
QuantumScape 的 QSE-5 电池单元在设计上尤为独特:它是一种“无阳极”锂金属电池,使用陶瓷隔膜作为核心组件。所谓“无阳极”,并非指电池没有阳极,而是阳极在首次充电过程中由锂离子在集流体表面沉积自然形成,而非像传统电池那样预先制造好石墨阳极。
这一创新设计的核心优势在于,彻底摒弃了传统电池中昂贵且生产过程高碳排放的石墨材料,不仅简化了制造流程、降低了成本,还显著提升了电池的能量密度。据 QuantumScape 介绍,其 QSE-5 电池的能量密度达到 305 瓦时 / 千克,略高于目前主流锂离子电池 200 至 300 瓦时 / 千克的水平。
该公司预计,搭载 QSE-5 电池的电动汽车,在保持现有电池包体积的前提下,续航里程有望从目前普遍的 350 英里(约 563 公里)提升至 400 至 500 英里(约 640 至 800 公里),具体表现将视电池包容量而定。
尽管全固态电池的大规模应用仍面临技术和成本挑战,大众集团此次持续加码投资,显示出其对这一技术路线的高度信心。如今,这项曾被视为“未来技术”的固态电池,已比以往任何时候都更接近量产。

发表于 昨天 23:02 | 显示全部楼层
国内厂商加油啊,不能被老外抢先
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