加拿大老汉的85年丰田Tercel跑出125万公里！里程表都跑崩了还得继续干

Meise · 发表于昨天 14:26

本帖最后由 Meise 于 2025-8-24 14:37 编辑

在加拿大新斯科舍省的威斯角小镇，有位安迪·坎贝尔老爷子，和他的1985年产丰田Tercel创造了一个汽车界的奇迹——这辆小车已经跑出了125万公里的惊人里程！什么概念呢？相当于绕着地球赤道跑了31圈半，或者往月球跑个来回还能再跑个单程外加10万公里——这距离都够从地球到月球再回来一趟了！

这辆金色的小车现在看着普普通通，但它的故事可不简单。机械式里程表早在2017年就"罢工"了，数字永远定格在253,070公里。原来老式里程表最多只能显示6位数，跑到999,999公里后就会自动归零。老爷子说起这事特别有意思："2017年9月那天，我眼睁睁看着表显从999,999变回000,000，赶紧靠边停车拍了张照，这可得留个证据啊！"

三十五年老伙计，2500加元捡着宝了

故事要回到1990年，坎贝尔在哈利法克斯相中这辆二手Tercel，当时花了2500加元，表显仅12.5万公里。这辆车一跟就是35年，陪他经历了风风雨雨：退休前天天陪他跑120公里通勤，退休后照样跨省逛纽芬兰。尽管车龄已经40年了，老爷子坚决不申请古董车牌，理由特别实在："古董车只能摆着看，我这车可得天天开——下大雪也得跑去超市买面包呢！"

后院备着三辆同款车，黄油防锈有妙招

这车能跑到125万公里可不是偶然。坎贝尔自己包办了所有维修保养，只有前轮定位找过专业店家。更让人佩服的是，他家后院整整齐齐停着三辆同款Tercel，这些都是他的"移动零件库"，屋里还存放着丰田早已停产的原厂配件。"在别人眼里这些都是废铁，对我来说可是宝贝！"他笑着说道。

防锈是关键保养环节。老爷子有自己的一套方法：每个缝隙都用黄油填充得严严实实，底盘定期喷涂底漆，换油周期从不延误。"Tercel最容易生锈，我的诀窍就是让每个零件都得到充分的油脂保护！"他特别提到，新斯科舍省靠海，盐分高，防锈工作必须做到位。

开着爱车走遍东部各省，加油站的常胜将军

别看这车已经40岁"高龄"，这辆Tercel可是老当益壮，依旧活跃得很。老爷子经常开着它在沿海各省之间穿梭，新斯科舍省、新不伦瑞克省和爱德华王子岛都留下了它的车轮印，偶尔还会远征纽芬兰。这车最高时速能跑到120公里，但老爷子更习惯以90公里的匀速前进："这样既省油又安全，何必着急呢？"

有趣的是，老爷子特意为爱车定制了一块个性化车牌，上面用缩写写着"DONTLAGH IT COST"（别笑，这可有代价）。路上经常被人超车，他却很豁达："谁都能在路上超我，但在加油站里我能反超他们！这车百公里才耗油6升，那些大排量车可比不了。"

备着1986年同款车，但给劳斯莱斯也不换

为了以防万一，坎贝尔还准备了一辆1986年产同款Tercel。两辆车几乎一模一样，连个性化车牌都如出一辙。不过他强调自己并不是丰田的忠实粉丝："我不是认准这个品牌，就是特别喜欢这辆原厂四驱Tercel——它经济实惠、可靠耐用、雪天行驶稳定，维修起来还特别简单！"

新斯科舍省的"Tercel老兵俱乐部"

当地还有个有趣的现象：新斯科舍省不少人都坚持开着老款Tercel。比如肯特维尔的吉姆·乔治也驾驶着行驶了53.4万公里的同款车。这些车主经常开玩笑说："开这车就得喜欢聊天，每次加油都会有人来找你搭话！"现年82岁的坎贝尔笑着说"不知道能不能坚持到200万公里"，但态度特别坚定："就算拿劳斯莱斯来换，我也绝对不会放手！"

这辆"老伙计"用事实证明了：只要用心爱护、坚持保养，工业产品的使用寿命可以超乎想象。正如老爷子说的："这车就像老朋友一样，你好好对待它，它就会一直陪伴着你。"真正的经典，永远在路上继续书写它的故事。