欧盟关税大棒挥空！国产电动车靠混动成功规避

Meise · 发表于 2025-8-25 09:25:29

这事儿可有意思了！去年10月，欧盟不是对中国电动车征收了高额关税吗？最高的都快达到45%了。他们本想着这样能保护自家汽车产业，顺便反制所谓的"中国ZF补贴问题"。可你猜怎么着？还不到一年时间，中国车企就找到了应对的妙招。

最近调研机构Dataforce出了份报告，数据那叫一个精彩！今年上半年，比亚迪在欧盟注册的插电混动车型足足有2万辆，比去年全年总量还多出三倍。名爵MG也不甘示弱，前六个月的插电混动出口量同样超过去年全年。领克品牌也在加紧往欧洲运更多的插电混动车型。

为啥会出现这种情况？说白了就是欧盟的关税政策有个"漏洞"。他们对纯电动车征收高额关税，但对混动车型却网开一面。举个例子您就明白了：比亚迪在德国卖的纯电车型Atto 3要交27%的关税，车价直接涨了约1万欧元。而插电混动车型Seal U起步价39,999欧元，却只需要缴纳10%的关税，关税成本只要4,000欧元左右，这差别可不是一星半点。

最惨的要数上汽集团旗下的名爵品牌，他们的纯电动车被课以45.3%的最高关税。结果今年上半年，他们在欧洲的纯电车型销量暴跌60%。但有意思的是，混动车型MG HS、MG ZS和MG 3的销量却不降反升，这种快速调整产品策略、主攻混动车型的做法真是高明。

德国汽车研究中心主任Beatrix Keim跟《商报》记者说："中国制造商在关税实施后调整策略是迟早的事，他们总得想办法在欧洲市场赚钱啊。"听说欧盟委员会早已经注意到这个政策漏洞，只是似乎并不打算立即修补。欧盟方面还是更希望通过对话解决问题，打算跟中国车企坐下来好好谈谈。

看来这场中欧之间的电动车贸易博弈，还真是一波三折。中国车企用实际表现证明了：只要思想不滑坡，办法总比困难多。关税墙再高，也挡不住市场这只"无形的手"啊！