福特再陷召回漩涡！31万辆车安全气囊会撕裂，电子系统集体“摆烂”

Meise

好家伙，福特这是又摊上事儿了！就在不久前才召回49.9万辆跨界车之后，现在又爆出两起新的质量问题，总共涉及31.4万辆车。这次的问题可比刹车管严重多了——一边是关乎生命安全的气囊会撕裂，另一边是电子系统全面“罢工”，这一连串的召回可真让福特车主们捏把汗。

先说说最要命的安全气囊问题。福特要召回10.09万辆2024到2026年款的Ranger皮卡，因为这些车的侧帘式安全气囊在弹出时可能会撞到B柱内部的金属加强件。您可别小看这个碰撞，它会导致气囊被撕开一个大口子，就跟气球被戳破似的，根本起不到保护作用。这事儿是六月份在一次防抛洒测试中偶然发现的（福特内部测试），当时测试结果显示这款车刚好卡在及格线上，技术人员顺藤摸瓜检查后发现，安全气囊顶部居然有个半英寸（12毫米）的裂缝。经过进一步测试，福特最终承认“问题出在气囊与B柱加强件边缘的接触，可能导致撕裂和压力骤降”。值得庆幸的是，目前尚未接到与此问题相关的事故报告

解决方案倒是简单粗暴：车主把车开到4S店，技术人员会在侧帘式安全气囊和金属板之间加装个防护罩，相当于给气囊穿了件“防弹衣”。

再说说第二个问题，电子系统“集体摆烂”。这次波及21.3万辆SUV，包括2025年款的福特探险者和林肯飞行家。这些车的车身控制模块电路板焊接工艺有问题，零件可能虚接。

这个问题可闹心多了，它会导致一连串故障：电动车窗和后视镜开关可能失灵、中控屏乱报错，还有手套箱灯、化妆灯和顶灯也会时不时“闹脾气”。更离谱的是，警报系统可能哑火，后窗除霜器可能罢工，USB充电口和12V电源接口也可能断电。空调说不定哪天就只吹热风，拖挂拖车时尾灯也可能“睁眼瞎”。

福特是在六月份分析保修案例时发现这个问题的——当时好些侧窗失灵的案例，都是靠更换车身控制模块修好的。公司拆解了故障模块，发现“电子元件焊点不够牢固”。

目前福特收到21起可能相关的保修索赔。处理方案看人下菜碟：行驶里程不到9000英里（14484公里）的车，会无条件免费更换车身控制模块C；超过这个里程的车，则要先进行功能检测，再决定要不要更换。福特信誓旦旦地说他们家的六西格玛黑带团队做过统计分析，“车辆如果超过9000英里还没出问题，那后面大概率也不会出事”。但话说回来，福特近几年隔三差五就召回，这套说辞能不能让车主买账，还真不好说。