李斌预警电动车行业遇冷：2026年开局恐遇寒流，购置税退坡引发抢购潮

Meise

家人们注意了！电动车行业可能要迎来一波"倒春寒"！蔚来汽车CEO李斌在9月3日上海总部举办的媒体座谈会上，曝出猛料：2026年第一季度整个电动车行业可能要集体"过冬"！

这位大佬面对记者提问时毫不避讳，开门见山就说："这压根不是某一家企业的难题，是所有参与者都要面对的集体考验！"根据《21世纪经济报道》9月5日发布的独家访谈实录，李斌还补充了一个形象比喻："购置税优惠力度开始缩水，年底肯定要出现消费者抢购潮，这简直就是薅羊毛最后期限啊！"

李斌预测得那叫一个直白：明年一季度行业销量要是能达到今年四季度的五成，就已经要谢天谢地了。这话说得，简直像是在提醒同行："各位老铁，准备好棉袄过冬吧！"

不过蔚来自己倒是留了后手。李斌私下表示："要是我们能藏点订单到明年一季度，日子就能好过点。"这操作，堪比机智的松鼠提前囤粮过冬！

此刻必须要划重点：蔚来正在摩拳擦掌准备在今年第四季度实现首个非美国通用会计准则下的盈利（剔除股权激励等非现金成本后的盈利）！要知道第四季度向来是车市的"黄金销售期"，各家车企都在憋大招冲销量呢。

说到购置税政策，这里面的门道比棋局对弈还要复杂多变。现行政策从2023年6月开始实施，持续四年到2027年底，但优惠力度就像手机电量一样逐年递减。2024-2025年还能享受全额免税，每辆车最高能省3万元。正因为政策保持稳定，所以去年年底市场风平浪静。

但是从2026年开始就要上演"优惠缩水记"了！购置税得按5%征收（标准税率的一半），每辆车最高减免额直接对折到1.5万元。最妙的是政策特别关照换电车型：买车时如果把车身和电池分开开发票，计税价格就只算车身部分！这波操作堪称"避税小技巧"。

蔚来在销售模式上玩得那叫一个溜。除了常规的整车购买，他们还搞出个BaaS（电池即服务）方案，让消费者可以单独购买车身，电池则采用租赁方式。这招确实香，子品牌乐道在8月8日就爆料，买L90大型电动SUV的客户中，超过70%都选择了BaaS方案。虽然主品牌客户选择这个方案的比例还是个谜，但眼看着明年购置税优惠要缩水，估计会有更多人选择这种"精打细算"的购车方式。

现在整个行业都在紧盯政策变化，李斌这番大实话既给同行提了个醒，也透露出车企们的应对策略。毕竟电动车赛道这么卷，谁能提前做好准备，谁就能在行业调整期站稳脚跟。这就好比天气预报说要降温，聪明人早就准备好羽绒服了。

业内人士分析，随着补贴政策逐步退坡，电动车行业将迎来真正意义上的市场考验。各家车企不仅要面对需求波动，还要在产品力、服务体验等方面展开全方位竞争。蔚来率先抛出行业预警，既展现了行业领袖的担当，也为整个行业敲响了警钟。

这场由政策变化引发的行业变G，正在悄然改变电动车市场的竞争格局。无论是传统车企还是造车新势力，都需要提前布局，积极应对可能到来的市场波动。毕竟在电动车这个赛道上，唯有未雨绸缪者才能笑到最后。