宝马押注电动未来：全新纯电系列能否重振中国市场雄风？

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各位车友注意了！宝马这次可是把压箱底的本事都拿出来了。最近在慕尼黑，这家百年车企亮出了它的"王牌"——全新纯电系列Neue Klasse（德语意为"新世代"）。这场产品换代可谓来势汹汹，首秀车型的正式亮相就展现出与众不同的设计风格。

话说宝马在中国市场的日子最近可不怎么好过。今年上半年，这家一向风光无限的德国豪华品牌在中国居然吃了瘪，销量同比跌了15.5个百分点。这事儿搁谁身上都得急眼，更何况是宝马这样的老牌车企。究其原因，一方面是中国本土新能源品牌越来越能打，另一方面房地产行业不景气，连带着土豪们换车的热情都降温了。

不过宝马显然不想就这么认输。财务总监沃尔特·默特尔最近放话："咱们这新产品竞争力杠杠的，等产能跟上来了，中国市场肯定能重现增长！"这话说得底气十足，但现实真有这么乐观吗？

9月6日，宝马率先发布了Neue Klasse系列的首款车型——纯电动iX3 SUV。选择这个时间点发布可谓用心良苦，正好赶在慕尼黑国际车展之前。看来宝马是打算在自家门口先声夺人，毕竟现在德国车企正面临着中国品牌越来越强的竞争压力。

这款新车最让人惊喜的是电池成本大幅下降。默特尔透露，新车的电池成本比现有车型便宜了40%到50%，这可是个重磅消息。成本降下来，意味着宝马未来在定价和利润上都有更大操作空间。据估算，到2026年，iX3 50车型就能实现与燃油车同等的利润率，也就是业内常说的"利润率平价"。

目前宝马预计2025年汽车业务的息税前利润率在5%到7%之间，但默特尔已经立下军令状，说要把这个数字提高到8%到10%。为了实现这个目标，宝马计划在本世纪末逐步淘汰旧车型，全面转向Neue Klasse系列。

不过宝马要面对的挑战还不止这些。在美国市场（宝马最大的生产基地就在那儿），进口关税问题也是个头疼的事。默特尔说这些关税会让宝马2025年的利润率再降低1.25个百分点。好在欧盟和美国正在谈判互免关税的事。车企们都​​希望​​谈成的政策能​​从今年8月1日开始追溯生效​​，但这最后还得看谈判结果。

看着宝马这一连串动作，明显是铁了心要在中国市场打场翻身仗。全新的电动平台、更低的电池成本、更有竞争力的产品，这些牌都打出来了。不过现在中国新能源车市场这么热闹，光是理想、蔚来、小鹏这些新势力就够让人眼花缭乱了，更别说比亚迪这样的传统豪强。宝马这次能不能靠着Neue Klasse系列在中国市场扳回一城，还真得打个问号。

话说回来，宝马毕竟是宝马，百年造车底蕴摆在那儿。这次全面转向电动化的决心也看得出来是动了真格。只是现在的消费者越来越精明，光靠品牌情怀可能还真不够。您觉得宝马这次能靠Neue Klasse系列在中国市场重现辉煌吗？不妨留言聊聊您的看法。