高速上直接摆烂？近10万辆Jeep插混与克莱斯勒气囊同时翻车！

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最近Stellantis集团这一波操作真是让人忍不住竖起八卦的小天线！前后脚接连发布两条召回公告，加在一起接近十万台车中招，搞得车主群和汽车论坛好几天都没消停下来。谁能想到，一边是Jeep的插电混动开着开着就“原地躺平”，另一边是克莱斯勒家的小货车侧气帘气囊关键时刻“漏了气”？

先别急着喷，咱慢慢唠清楚这是咋回事～

Jeep大切诺基4xe：开着开着，电控大脑突然“断片儿”了？

这次召回范围可真不小，整整91,787台2022至2026年款的大切诺基4xe插电混动车型被点名。问题出在软件上——说是电池包控制模块里边那个微处理器，偶尔会“CPU过载”然后自动重启。这一重启不要紧，混合动力控制模块那边就懵圈了：“咦？你这信号是啥意思？我接不住啊！”

结果就是——动力突然中断，车速说掉就掉，油门踩下去像踩了个寂寞。就问你怕不怕？高速上超车超一半，动力没了……那画面简直不敢细想。

目前Stellantis已经收到了96起客户求助记录、110份现场报告，外加320份可能相关的数据。虽然还没闹出事故或伤亡，但这种“薛定谔的动力”谁敢赌啊？更挠头的是，眼下官方还没拿出最终修复方案，程序员和工程师们估计正在熬夜肝补丁呢～

克莱斯勒Pacifica & Voyager：侧气帘气囊，你密封好了吗？

这边Jeep的热搜还没下，克莱斯勒又跟着爆出另一条消息：985辆2025年款的Pacifica和Voyager小型货车，侧气帘气囊的密封居然没做到位！

这问题是在今年夏天做“防抛射测试”（ejection mitigation test）时露馅的——测试结果超出偏移极限，一看就不对劲。深入一查，发现是供应商制造环节出了岔子，气囊密封不严，导致展开的时候压力不足、该鼓起来的时候却“软趴趴”。

要知道侧气帘气囊在侧面碰撞或翻滚时是保命的关键配置，一旦它“摸鱼”，保护性能可就大打折扣了。好在这次的解决方案还算干脆：直接换一个新的、密封靠谱的气囊完事儿。

唠点深的：系统越复杂，安全越不能掉线！

说到底，这次两大召回指向同一个核心命题：现在的车越来越像“四个轮子的智能手机”，电控系统、混合动力管理、智能气囊……技术越高级，潜在的问题也越隐蔽。

软件漏洞、供应链瑕疵，都不是小事情。动不动就“动力中断”、或者“气囊偷懒”，搁谁身上都受不了。Stellantis这次主动召回，态度是到位了，但车主更关心的永远是：能不能真正解决问题？什么时候能彻底修复？

如果你刚好是这批车的车主，别佛系、别心大！赶紧查查邮箱有没有召回通知，或主动联系4S店确认情况。事关安全，宁可谨慎一百分，也别侥幸那一下。

最后也想对车企喊个话：创新固然重要，但安全这条底线，真的半步都不能退让。但愿下一次热搜，是因为你们的技术真·惊艳全场，而不是又来一次“全场召回”