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[车界] 大众途锐触电重生!2029年SSP平台首发,竟有Rivian暗中助攻?

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发表于 昨天 17:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
大众最近像极了一位“经典IP复刻大师”——Polo、Golf、Tiguan相继宣布电动化回归,如今连一度传出停产消息的Touareg,也确认要以“ID. Touareg”的身份重新杀回战场。不过这次回归,可不是简单换套动力那么简单:它要跳过PPE,直上SSP,还要用上Rivian的软件……这波操作,信息量有点大啊!

“老牌旗舰”Touareg,怎么就突然电动化了?

说起Touareg,很多大众粉应该都不陌生。这款2003年就推出的大型SUV,在欧洲一直是大众品牌的门面担当,定位高端,甚至还和保时捷Cayenne同平台生产——江湖人称“平价卡宴”不是没道理的。

但去年就有风声说,Touareg要在2024年停产。当时很多人都觉得,大众是不是打算彻底放弃燃油车这条线了?结果……人家只是在憋大招。

原来,大众早就默默启动了一波“经典车名复活计划”:

之前传出叫ID.2的那台电动小车,后来确定命名ID. Polo;

正统电动版Golf(ID. Golf)、电动Tiguan(ID. Tiguan),以及T-Roc的电动版ID. Roc也都在路上——虽然听说进度有点拖拉。

而现在,Touareg也官宣加入电动全家桶,改名ID. Touareg。

但有意思的是,它并不急着上市,而是要等到2029年。

等五年才上市?SSP平台到底是什么来头?

你可能会问:现在电动车市场竞争都卷成啥样了,大众居然还能淡定地等五年?

其实是因为,ID. Touareg在等技术含量更高的SSP平台。

SSP(Scalable Systems Platform)是大众集团寄予厚望的“下一代纯电架构”,号称要整合现有的MEB和PPE平台,覆盖从低到高所有车型,是真正意义上的“全能平台”。

而根据德国媒体《Automobilwoche》的爆料,ID. Touareg很有可能会是大众品牌中第一个用上SSP平台的车型。

原本这个“首发位”是留给ID. Roc的,但最近内部消息说,ID. Roc和ID. Golf都要推迟到2030年发布。推迟的原因也挺戏剧性:大众打算把燃油版Golf的生产从德国搬到墨西哥去,结果搬迁过程中遇到一堆成本和操作问题……而这一搬,本来是为了给SSP产线腾地方。

这下可好,Touareg“捡漏”成了SSP首发?

Cayenne电动版今年就上,Touareg却要等?

这边Touareg要等到2029,那边它的“兄弟车型”保时捷Cayenne电动版却已经定档今年冬季发布。

值得注意的是,Cayenne电动版用的是PPE平台(Premium Platform Electric),同平台的还有奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron和Macan电动版。

但Touareg明显志不在此——SSP在电子架构、软件整合和电池技术上都比PPE更进一步,大众这是明显想让Touareg“一步到位”。

Rivian助攻,软件系统全面换血

说到电子架构,就不得不提大众最近一个大动作:投资美国新势力Rivian。

大众这次可不是简单财务投资,而是实打实的技术合作。双方将共同开发下一代电子电气架构和软件系统。而SSP平台旗下的车型——包括ID. Touareg和大众专为北美打造的Scout品牌电动车,都会用上Rivian参与开发的“区域控制架构”(Zonal Architecture)和软件平台。

这也意味着,ID. Touareg的智能化体验很可能会和现在的大众ID.系列完全不同。

北美没有ID. Touareg?市场策略早有伏笔

尽管技术上有合作,但大众明确表示:Scout不会来欧洲,ID. Touareg也不会去美国。

为什么?

这就要扯到Touareg的“黑历史”了。

Touareg其实在2003年就进过美国市场,但在2017年停售了。替代它的是大众专门为美国设计的Atlas(国内叫途昂)。Atlas更便宜、更大,还多了第三排座位——明显更符合美国人的家用需求。

既然Atlas卖得不错,大众自然也没必要再把Touareg拉回美国市场。电动时代,分工明确或许是更聪明的做法。

不只是Touareg,更是大众的电动野心

从ID.3、ID.4到ID.7,大众的电动化进程曾经被吐槽“软件拉胯”、“车机卡顿”,但SSP平台+Rivian的加持,明显能看出大众这一次是想彻底翻盘。

ID. Touareg不仅仅是一款车的回归,更是大众下一代电动技术的首秀。至于能不能真的在2029年惊艳全场?咱们还得拭目以待。

经典车型电动化回归,早已不是新闻。但像大众这样,一边复活IP,一边换平台、合作新势力、调整全球产品布局……确实有点“全都要”的意思。

Touareg的电动化,远不止于一场简单的动力转型,更关乎大众下一个十年的电动战略能否真正落地。

但愿这一次,大众别再让等等党们失望了。





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