​​奥迪要造硬派越野车了？据说可能借用Scout底盘对抗大G​

麻薯滑芝士

你说德国车企吧，有时候就跟高中小团体似的——宝马出个X7，奔驰马上搞个GLS，奥迪赶紧追个Q8，三家永远在互相较劲。但偏偏有个领域例外：奔驰G级那个方盒子越野车，从1970年代开始就几乎一直孤零零站在山顶上，看着另外两位德国老乡在豪华SUV圈子里卷生卷死，就是不下场陪玩。这事儿想想还挺奇怪的，毕竟奥迪有四驱世家quattro，宝马有X5那样的公路霸主，可偏偏谁都没想过造个车去跟G级正面刚。不过啊，这个保持了半个世纪的平衡，可能终于要被打破了……

奥迪的硬派越野梦，从十年前就开始酝酿了​​
其实奥迪对打造超豪华越野车的念想，根本不是新闻。早在2023年，那时候的设计总监马克·里希特（Marc Lichte）就偷偷放过风声，说品牌在考虑推出一台挂在Q7和Q8之上的魁梧车型，市场定位嘛，就卡在路虎卫士和奔驰大G中间。虽然现在设计部门换成了马西莫·弗拉斯塞拉（Massimo Frascella）掌舵，但这个项目看起来并没被搁置。

最近奥迪全球CEO格诺特·德纳（Gernot Döllner）接受《Autocar》采访时的表态更让人浮想联翩。他直接挑明了说，奥迪并没放弃打造真硬派四驱车的野心，还对着全球车迷喊话“保持关注”。要知道现在大众集团整体在搞成本控制，奥迪自己也忙着精简产品线，但德纳依然认为品牌需要“光环车型”来提升形象。

他是这么说的：“根本不存在什么市场细分不够的说法。正相反，我们现在的策略很清晰：核心产品线要更聚焦，同时需要一些个性车型来提升品牌魅力，并且把从小众车型上验证的新技术反哺到主流产品中。这个模式运行得很顺畅，也是我们战略的一部分。” 这话说的，简直就是在为新车做预告啊。

概念车早已露出马脚，但真车可能不叫Q6​​
今年年初奥迪展示的Q6 e-tron Offroad概念车，已经暴露了不少线索：升高底盘、门式车桥（portal axles，就是能让车身抬更高的专业越野设计）、重新设计的外观套件，加上抓地力强的全地形轮胎。不过这款展示车大概率只是个技术验证，真要对抗G级的车型，应该会是个独立车系，而不是基于Q6 e-tron Sportback之类现有车型的越野版。

最聪明的做法：抱紧Scout的大腿​​
从现实角度考虑，奥迪最有可能的方案是借用即将复活的Scout品牌技术。Scout Traveler SUV和Scout Tera皮卡用的非承载式底盘（带大梁的梯形车架）、带前后差速锁的四驱系统、纯电和增程两种动力，这些现成的资源奥迪完全可以“蹭”过来。这样一来能省下天价的研发费用，二来技术成熟度有保障。

不过这里有个插曲：如果奥迪想要燃油版，那可能就没戏了。因为大众集团现在能用的非承载式平台，只剩下南美市场那台老旧的Amarok皮卡底盘，显然配不上奥迪的豪华定位。所以这款车大概率会是纯电或者增程混动。

可能在美国生产？关税是最大考量​​
这辆史上最硬奥迪，很有可能在Scout位于美国南卡罗来纳州的工厂生产，毕竟这样能避开进口车关税。德纳也承认公司正在考虑把新车型放在美国制造，但最终决定取决于“关税政策是否稳定”以及其他“法规限制条件”。他还补充说，虽然利用大众集团现有的美国工厂最合乎逻辑，但也不排除为奥迪单独建厂的可能，关键要看和美国政府的“协调情况”。

民间大神已经等不及，效果图都做好了​​
消息一出，民间设计师西奥菲勒斯·陈（Theophilus Chin）立马就根据Scout Traveler的比例P出了“奥迪Q-Wagon”的渲染图。效果看起来相当惊艳：把奥迪家族的设计语言融入全尺寸SUV车身，方正中带着圆润的曲面处理。如果奥迪真按这个方向走，估计还会融入Activa系列概念车（比如Concept C）的元素，那个细长的垂直格栅和横向大灯设计，据说会影响下一代A4 e-tron等多款新车。

所以你看，奥迪这次要是真把车造出来，场面就有趣了。奔驰大G独舞了五十年，终于要有同量级的德国对手登场。不过消费者最关心的还是：挂着四环logo的硬派越野车，是只能活在概念图里的幻想，还是真的能开出展厅去烂路上撒欢？这个问题，恐怕得等奥迪下次发布正式预告时才能揭晓答案了……

dcrew

可能在美国生产？关税是最大考量​​。