宝马M7超级轿车幻想图出炉！网友：这设计不量产太可惜了！

麻薯滑芝士 · 发表于 6 小时前

各位车友们，今天咱们来聊个让无数Bimmer（宝马粉丝）又爱又恨的话题——那个只存在于传说中、宝马官方死活不肯推出的M7性能轿车。最近，一位名叫Kelsonik的数字艺术家坐不住了，凭一己之力用电脑渲染图给我们打造了一台梦中情车。效果怎么说呢？看完这些图，你再回看现款7系，可能会觉得官方设计师是不是该集体去面壁思过一会儿了。

第一章：宝马的“M”执念——一场持续数十年的纠结
宝马对M徽章的使用，尤其是放在旗舰轿车7系上，一直有种谜一样的谨慎。这事儿细想起来挺有意思的。宝马M部门向来以打造高性能机器闻名，从M3到M5，哪个不是车迷心中的偶像？但一到7系这儿，态度就变得格外保守。要知道隔壁奔驰可是把AMG徽章当贴纸似的从A级贴到S级，宝马这波操作属实让人挠头——难道怕M7太香把自家M5销量给卷没了？说起来，这也不是宝马第一次在顶级旗舰上犹豫不决了。当年那台颜值逆天的E31代8系跑车，最终不也是与真正的M8版本失之交臂吗？

这种保守策略带来的结果就是，在超高性能豪华轿车这个细分市场里，宝马一直缺少一个能正面硬刚梅赛德斯-AMG S 63的选手。对于车迷而言，这多少是个遗憾。毕竟，这个世界谁会嫌高性能宝马多呢？哪怕是多出一台，也足够让人兴奋好一阵子了。

第二章：民间大神的“整容手术”——如何拯救争议外观？
正因为官方的缺席，这些年来，不少汽车设计师和爱好者都尝试过描绘自己心中的M7模样。而Kelsonik的这组最新渲染图，可以说是迄今为止最让人信服、完成度最高的方案之一。要知道，当前这代7系（G70）的设计，特别是那个分体式大灯和巨型双肾格栅，自打亮相那天起就争议不断，喜欢的人爱不释手，不喜欢的人则怎么看怎么别扭。

而Kelsonik的渲染图，堪称一次成功的“视觉优化”。最显著的改动集中在了车头。渲染图保留了7系标志性的大尺寸双肾格栅，但做了两处关键调整：尺寸上比普通版7系有所收敛，并且采用了与宝马M5类似的全面黑化处理。更妙的一笔在于大灯：原车上那套备受争议的分体式大灯被彻底抛弃，换成了一体性更强、造型更简洁犀利的灯组，让车头视觉上立刻精神了不少。前保险杠也经过了重新设计，加入了更大尺寸的进气口和一个新的下部格栅，整个前脸顿时显得攻击性十足，姿态更加低趴有力。

第三章：魔鬼在细节中——侧颜与车尾的升华
如果说车头是“大变活人”，那么车身侧面和尾部的改动则更显功力，属于那种“润物细无声”的提升。侧面最吸睛的当然是标志性的M系列高性能轮圈，再加上黑化的车窗饰条，运动感立马就上来了。车尾的变化同样值得细细品味：尾灯造型隐约能看到现款M3的影子，加上一个低调的小鸭尾扰流板，以及一个造型更饱满、并整合了黑色扩散器的后保险杠。这些改动共同作用，让这台大型豪华轿车的尾部看起来既保持了应有的优雅，又增添了恰到好处的性能范儿，一点儿也不违和。

第四章：残酷现实：梦想很丰满，量产很骨感
尽管这台幻想中的M7如此诱人，但我们不得不泼一盆冷水：宝马大概率永远不会将它投入生产。退一万步讲，即使宝马未来某天真的脑洞大开要推M7，它的最终样貌也几乎可以肯定不会是渲染图这个样子。原因很简单，现行的7系正迎来中期改款，新款车型将引入宝马最新的“Neue Klasse”设计语言。而且根据已经曝光的测试车照片来看，分体式大灯这一标志性（或者说争议性）设计元素将会得以保留。宝马似乎铁了心要在新的设计道路上走下去。

延伸剧情：X7 M版本？官方路线图早已写明答案
Kelsonik的创作激情并未止步于轿车。他还顺带畅想了一下未来宝马X7大型SUV的M版本可能的样子。思路和7系轿车类似：用传统的一体式大灯取代现有的分体式设计，对双肾格栅和保险杠进行更运动化的雕琢。然而，现实同样骨感。宝马官方早已明确表示，下一代X7并不会推出完整的M版本。追求高性能的买家届时将有两种选择：一是基于纯电动iX7打造的M70版本，据传马力将超过800匹；二是来自宝马旗下专门改装品牌Alpina操刀的版本，后者在豪华和性能的融合上向来有独到之处，性能数据或许会更惊人。总之，纯粹的、燃油动力的X7 M，目前来看依旧是个美好的幻想。

聊了这么多，咱们得认清一个现实：Kelsonik的这些渲染图，更像是全球车迷对宝马旗舰性能轿车的一种集体愿望投射。它们精彩地展示了7系和X7在另一种设计哲学下能够达到的高度。这也反过来让我们思考，汽车设计在追求家族化和辨识度的同时，是否有时也需要听听市场最真实的声音？也许有一天，宝马的高层会被这些民间创意所打动，给我们带来真正的惊喜。在那之前，就让我们好好珍惜这些充满想象力和诚意的虚拟作品吧，毕竟，看看又不要钱，还能过过眼瘾，不是吗？