欧洲老铁狂喜！Dacia电动小乌龟秒变火箭兔，价格还死扛地板线！​

麻薯滑芝士

朋友们，别看现在满大街电动车都在拼零百加速3秒内、续航破千公里，整得跟星际竞赛似的。回头瞅瞅欧洲老百姓的日常，送娃买菜、上下班通勤，谁天天把车当赛道神器使啊？这不，罗马尼亚品牌Dacia就整了个大活儿——他家那台被戏称“电动老代步车”的Spring，最近默默来了场心脏移植手术！原先那台被吐槽“超车得看黄历”的电机直接下岗，换上一副能让你嘴角上扬的新心脏。关键是，人家还死死拿捏着“穷哥们之光”的人设，价格愣是没飘！（注：Dacia是雷诺集团旗下主打高性价比的品牌，尤其在欧洲工薪阶层里拥趸众多，Spring之前一直是西欧最便宜的电动车之一）

要说这车当初在欧洲为啥能火出圈，靠的真不是啥黑科技，就两个字——​​便宜​​！入门版当初在英国只卖1.5万英镑（原文给出的美元价约2万美元），这价格在欧洲电动车里简直是来砸场子的。但代价嘛，就是性能弱到让人梦回上世纪：低功率版45马力，高功率版65马力（注意了，这里说的是“米制马力”，换算成英制只有44hp和64hp）。啥概念呢？官方数据说，高功率版零百加速13.7秒，低功率版更是慢到19.1秒……这速度，放40多年前的主流燃油车圈里都算老爷车水准了！（吐槽：红绿灯起步怕是要被三轮车秒杀）

但这次更新，Dacia终于听进去了群众的呼声。新款Spring直接砍掉老款动力，换上两套新电机：​​Spring 70版输出69马力（70 PS），Spring 100版直接怼到99马力（100 PS）​​。虽然账面数字看着涨幅不大，可实际开起来简直是天壤之别！官方很机灵，没直接公布零百加速，但给了个更实用的参考指标——​​50-75英里/小时（80-120公里/小时）的中段加速时间​​。（解释：这个速度范围日常超车最常用，比零百加速更反映实际路况）

来，直接上对比表感受下暴击：
老款低功率版（45）从50加到75英里/小时要​​26.2秒​​（网友辣评：够泡碗面了）
老款高功率版（65）需要​​14秒​​（后车司机：前面的车是没油了吗？）
新款Spring 70直接缩到​​10.3秒​​！
顶配Spring 100更是只要​​6.9秒​​！

而且Spring 100的零百加速也做到了9.6秒，虽然比不上小钢炮，但放在这级别里绝对算“精神小伙”了。也就是说，高速上终于不用踩到底还被人疯狂闪灯了……（超车时再也不用默念“菩萨保佑”）

底盘电池也有升级，但续航很实在——没变！​​
为了hold住这股新动力，Dacia给Spring第一次配了​​防倾杆​​（老车主泪目：终于不用过弯像开船）。电池组也换成​​24.3度电的磷酸铁锂（LFP）​​，更安全耐用，但续航还是​​140英里（225公里）​​。为啥不增加？人Dacia明摆着：这车就为城市通勤设计，堆电池涨价格反而违背初心！（补充背景：欧洲城市日常通勤平均距离不到30公里，140公里续航足够覆盖三四天）

充电速度也有提升：直流快充从30kW提到40kW。别笑！虽然现在国产动辄400kW，但Spring电池小啊——​​20%充到80%只要29分钟​​，用7kW交流桩​​3小时20分钟充满​​。对比之下，某些大电池车充半小时才跑两百公里，Spring充半小时能跑一周，这效率账算得精着呢！

​​最后灵魂问题：涨价没？​​
目前Dacia嘴严得很，没透露价格。但外媒普遍猜测会​​小幅上调，但绝不敢脱离群众​​。毕竟老款在英国1.5万英镑的起售价，几乎是欧洲电动车的“地板价”，一旦飘了，性价比神话立马破灭。所以大概率还是​​死守亲民路线​​，让上班族、学生党继续喊真香。（延伸分析：欧洲电动车补贴退坡背景下，Dacia这种低价车反而更吃香）

聊了这么多，不得不说Dacia这波操作确实妙啊！不跟风堆参数，而是精准戳中用户真需求：城市通勤够用、价格别离谱。这次动力升级，简直像给慢性子乌龟灌了红牛，终于能跟上现代交通节奏了。下次再有人吐槽电动车贵，直接把Spring丢过去："瞧，欧洲人民早就开上万元电动代步车了，咱这儿啥时候能引进？"（互动拉满：评论区呼唤引进的扣1！）