无损拆解维修sji极蜂101手电筒

1711287644

接修一个极蜂手电筒，型号应该是老款FZ101。目前全新价格130上下。主打功能：1000流明亮度，无极调焦，全金属桶身，6挡光照（低，中，高，极高，爆闪，sos），ipx6防水，官方宣称高挡亮度续航107分钟。
注意：本贴部分照片为后补拍摄，所以所有照片不代表原装情况。

到手测试，故障为充电长亮绿灯，充电时可以开启照明，拔电状态下无法照明。机主还反馈说之前能照明时续航很短，要求更换一个大容量电池。
先看外观，尺寸不大（官方直径28长度141mm），上手重量十分舒适（官方159g），从手感上来说比那种便宜的大头铝合金好多了，握着很有那种结实可靠、精致的感觉。（简单来说就是一握就知道是好东西）

尾部：一整个大金属按钮上有一些信息及品牌，同时这个按钮也提供磁吸能力，磁力很强，能轻松吸在铁部件上。

不过这个设计和用料也不是很完美，首先这个透镜是塑料，可以看到这个地方已经被伤到了。然后防水有两处非常薄弱点，这个后面细说。

指示灯及typec充电口，防水盖是半透明的比较硬，即使盖上了也可以透光，可以表示粗略电量和充电状态，这也导致了密封很不好，这是第一处防水薄弱点，这是一个致命缺陷，相当于其他地方的密封是白做了（木桶效应），此手电筒有可能就是由于这里进水导致故障。




开始拆解：首先用热风枪加热这个可伸缩的头部，温度不用太高，大概100度，里面连接的是塑料，温度太高就废了，但是原装又加了胶水，所以必须加热，温度差不多后就可以拧了，只需要拧这个圆形的伸缩头就行了，注意是反丝！！

拧开就是这样，这个反丝公扣是塑料的

反丝塑料公扣可以分解

直接拿下伸缩头，伸缩间隙有两个密封圈提供阻尼和防水，桶身的雕刻品牌图案表示这个是早期的型号，官方新款已取消了这个雕刻品牌图案。

里面还有一个小透镜，通过卡扣形式固定，轻轻撬动即可拿下

铝基板灯珠，灯珠是固定的结构，调焦时移动的是大透镜，这样可以保证灯珠的散热，热量直接导向金属桶身。
拆下两个螺丝，并把导线焊下，即可取下灯珠板。

接下来从尾部继续拆卸
首先拧下这个按键部件，这个是正丝并且没有胶水，找个橡胶手套之类的增加摩擦力就能很轻松拧下。螺纹处有一密封圈提供密封，按钮则是像手表按钮一样结构，里面应该也有密封圈密封，按钮这里就没必要拆解了。

再取下这个防水盖，固定方式为橡胶一体蘑菇头结构，用小一字螺丝刀把蘑菇头的裙边往外推就可以。


接着直接拔下这个兼顾挂绳及顶住电池组件的部件，挂绳通过外壳的两个孔后绕过这个部件的金属杆（如图镶嵌在塑料件上的银色小金属杆），挂绳受力位置在这金属杆上，能避免锐角导致的挂绳断裂，也可增加受力防止金属桶身挂绳孔断裂。但是这样也导致了这里是第二个防水薄弱点，此手电筒有可能就是由于这里进水导致故障。


最后轻轻拍打桶身，整个电池组件就可拿出。这时可以把灯珠板焊接回去，方便检查测试。


先看电池正极以及输出灯珠板的这边，采用螺丝固定，灯珠输出线是直接焊接在板上，我看有其他版本的灯珠输出线是一个可拔插接头。

拆下螺丝，电池连接方式是弹簧，电路板反面是一个丝印bsrdta八脚芯片，查不到资料，应该是mos管。

再到电池负极这边，电路板同样是螺丝固定，。正面是一个普通的typec接口带下拉电阻的（可以使用ctoc充电头），一个按钮，一个丝印24092电池管理芯片，还有一个丝印8205s开关管，一个丝印5027k六角芯片。
图片是清洗后拍的，这个电路板正反面都有进水痕迹，特别是8205和5027这两个芯片有腐蚀。

背面，一个应该是主控芯片，看不清型号。电池中间还有一个温度传感器通过导线连接到电路板。电路板与电池连接方式依然是弹簧，两个电路板之间有两条粗的电源线以及一条细的控制线连接。


电池，上方灰色已安装的是新换的ls3400mah的18650，内阻13毫欧，到手价格9块大洋，重量也不错。
下方蓝色的是原装的cmicr18650，2600mah，现在实测内阻30毫欧。
电池中间可以看到是一个温度传感器。这个传感器一定要固定好，我看网上有这个传感器裂开导致故障的情况。



拆解完成接下来简单说一下维修过程
清洗好电路板，先从电池电压开始，电池没取下来时从电路板上的总负（typec充电口搭铁）测电路板总正极是2.5v，插入充电器就马上跳到4v，难道是电池不行？
拆下电池再测量，电池电压是3.7v，这样看来其实电池问题不大，难道是电池带不起负载？
随便找一个手电筒把电池装上，点亮没问题，拆下来再测电压还是3.7v，看来不是电池的问题。
观察电路板走线，发现电路板上电池负极的大铜箔（动力）跟电路板的总负（搭铁）不是简单的导通，而是经过8205s这个场管芯片。
想起清洗前恰恰就是这个芯片和5027芯片周围腐蚀痕迹最严重，那就从腐蚀的8205和5027这两个芯片入手。
5027k查不到信息，8205s是场效应管，里面是两个场效应管，根据这个芯片资料及电路板走线，动力电路的电池负极是先接了这个8205s的1脚，再从8205s的3脚通到电路板的下级总负极。
此时测量电池正极对8205s的1脚电压为3.7v，2脚电压为1.2v，3脚电压2.6v，确认问题为这个8205s的1脚开关管不导通，3脚开关管未完全导通。
接着再看8205s的控制脚走线，是由5027k的1脚和3脚控制。这个5027k找不到信息困扰了我很久，但是搜索8205s时偶然发现这个芯片在锂电池控制上经常与dw01电源管理芯片搭配使用！
搜索dw01电源管理芯片的资料，发现电路板上的5027k引脚功能其实就是dw01，万恶的厂家！！！！

根据dw01的典型电路，测量dw01芯片的vcc供电条件，发现vcc脚对电池负极电压为2.5v，芯片检测电压过低开启保护。再往前查r1电阻阻值正常470欧，拆下dw01芯片，检查过孔也没问题，此时再次上电测量vcc脚对应焊盘，电压恢复与电池电压一致3.7v。
重新安装上dw01芯片，上电，故障依旧，用镊子短接r1电阻两端，此时测量dw01芯片vcc供电已达到3.7v，但是dw01芯片控制又变成了失灵状态，有时能控制导通，有时控制不导通。
判定为dw01内部或外部控制脚控制的8205s软击穿，导致vcc脚电流过大，vcc脚电压被r1电阻拉低保护。更换dw01以及8205s芯片，上电后测量dw01的vcc脚电压3.7v，电池正极对8205s的1脚电压为3.7v，2脚电压为3.7v，3脚电压3.7v，测试已恢复正常！

虽然旧电池从电压及内阻上看好像还能用，但是毕竟用了一两年了，而且有容量更大的新电池，还是更换上新电池稍微升级一下。注意灯珠板没有散热时不要长时间高亮测试

按拆解顺序组装回去，灯珠板表面抹上导热硅脂，给各密封圈及移动部件抹上凡士林润滑防水。
点亮测试，极高挡位亮度十分可观。
接下来粗略测试一下续航，手电筒指示灯指示电池电量为橙色（表示当前电量为50%-20%之间），室温32度，有落地摇头风扇微风散热（不是直吹）。开启高挡位放置测试，灯头位置热量十分明显，证明热量很好地导到金属外壳，20分钟后整个外壳基本全部升温，此时测量外壳最高温度46度。40分钟后电量显示红灯然后自动降低了一个挡，50分钟后又自动降低了一个挡，一小时30分钟后自动熄灭，手动点亮后亮度无法调高并且几秒钟后自动熄灭，看来电量已达到保护条件。


放置一晚后进行充电测试，使用5v3a9v2a12v1.5a的快充充电器充电，并且接上电压电流表。
刚插上充电器，电压电流就被限制在5v1a，与桶身标注额定一致。


1小时36分钟后，电流已逐步降低到0.94a。

2小时29分钟后，手电筒指示灯由红色转橙色，此时总输入电量达到2368mah。

3小时31分钟后，手电筒转绿灯，此时总输入电量达到2984mah。

拔下充电器等待几分钟后重新插上，虽然还能输入0.26a电流，但是没几分钟就又跳了。
这样的话算上85%的损耗，电池冲入的电量大概只有2537mah，与电池标称容量大相径庭，这个电池看评论区评价以及内阻和重量并不是虚标的那种，应该是充电的问题。
保持充电器插上的状态，此时测量8205s场管的两个管都还是处于开启状态，电池电压4.18v，说明并不是由于dw01的充满保护导致切断充电电路。应该是24092电池管理芯片切断的充电电路。

无奈又翻出24092电池管理芯片的资料，这个芯片的充电截止电压为4.2v无法调整，快速充电电流以及预充电、终充电电流可以通过两个引脚外接电阻调整。
测量芯片输入电源正常，又把手电筒拆散，把电路板断电，测量芯片4脚外接电阻为4k，此脚外接电阻越大，终充电电流设定值就越小（当充电电流低于这个设定值，则停止充电）。这样来看芯片条件都正常，怎么会充不满呢？

到这里我已经有点破罐子破摔了，既然能充到2500mah，也够用了，先把手电筒组装回去再说吧。装上后又测量了一下芯片输出电压为4.18v，这时候我才突然醒悟！
芯片是4.2v截止，我之前一直被电压电流表没电流以及手电筒绿灯误导了，误以为已经充满！实际情况有没有可能是并没有停止充电，而是进入了小电流浮充状态呢？我的电流表监控可能无法监控到太小的电流！
要验证也很简单，插上充电器，静静等待1小时左右，再重新测量电池电压，此时电压反而变成了4.17v！！再查询芯片资料，截止电压监控精度是1%，4.17还在正常范围内。
看来真的是停止充电了！至于为何只冲入了2985mah，这就无从得知了，我猜测可能是电压电流表不准确？还有实际转换损耗没这么高？也懒得再追根摸底了，能用就行。
至此无损拆解维修极蜂101手电筒已完成，感谢观看。

971141090

游客请登录后查看回复内容

xushu

游客请登录后查看回复内容

bennanhaier

游客请登录后查看回复内容