Totem造了台让法拉利都脸红的阿尔法罗密欧​

麻薯滑芝士

朋友们，今天咱们来聊个狠货——这玩意儿要是开上街，估计连法拉利车主都得摇下车窗偷偷拍照搜同款。意大利小众厂牌Totem Automobili最近搞了个大动作，基于经典阿尔法罗密欧底盘捣鼓出一台叫​​Farina​​的GT超跑，直接对标顶级复古老车改装界顶流Singer（就是那个把保时捷911改成艺术品的传奇工作室）。但Totem的玩法更野：只造40台，起售价53.9万欧元（折合62.5万美元），相当于一线城市一套房带着四个轮子满地跑……

先说说这车到底贵在哪儿。Farina的造型用了种叫​​Luci del Bosco​​的金属棕车漆，翻译过来是“森林之光”——这颜色可不是随便调的，Totem说灵感来自1970年代意大利跑车最流行的色调，配上金色轮毂和缎面镍金属装饰，复古味儿直接拉满。车身还加了扩展版缎面碳纤维套件，从引擎盖到屁股每块板子都写着“老子很贵但老子有品位”。

坐进车里更是离谱：象牙白Nappa真皮把座椅、方向盘、仪表台和门板全包了，Alcantara翻毛皮和碳纤维饰条见缝插针，连金属部件都是精密铣削的铝和不锈钢。但最骚的操作是那个​​金属挡杆+木质挡把头​​的机械式换挡机构，挂挡时“咔哒”一声，堪比老式相机按快门的治愈感。

动力才是重头戏。Totem没偷懒塞个老阿尔法发动机凑数，而是找意大利引擎厂​​Italtechnica​​定制了2.8升双涡轮V6，带六个独立节气门和双喷射系统（直喷+进气道喷射）。初级版就能爆发出591匹马力和700牛·米扭矩，选装性能包直接怼到739匹！要知道这车尺寸也就比MINI大一圈，相当于给一台钢琴装了火箭推进器……

为啥这么贵？经典车复改（restomod）本身就是烧钱游戏。比如Singer改一台911收50万美元起步，Totem玩阿尔法罗密欧经典底盘，得先全球淘保存完好的老车，拆到只剩车架再手工重建。每台车工时超4000小时，相当于一群工程师不眠不休干半年。客户订车时还能自定义发动机声浪模式——毕竟土豪们要的不是代步工具，是能开进美术馆的移动雕塑。

所以咯，这62.5万美元买的不只是车，是意大利七十年代设计美学+现代性能科技的缝合怪（褒义）。如果你在路上看见一台棕金色阿尔法跑车屁股后面跟着一溜偷拍的超跑，别怀疑，那肯定是Totem车主出来凡尔赛了。