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家人们，今天咱不聊奶茶不聊八卦，聊点硬核的——汽车圈！日产最近日子过得紧巴巴，钱包瘪得跟被压路机碾过似的，这咱都知道吧？但！是！就在这节骨眼上，它愣是憋了个大招出来，惊掉了一地下巴！啥大招？就它家那员老将——君爵（Elgrand），全新第四代！ 就在前几天东京那个老热闹的“日本移动出行展”（Japan Mobility Show）上，它闪亮登场了！而且官方说了，明年夏天就开卖！这操作，简直就是勒紧裤腰带也要整把大的，颇有几分“哥虽然穷，但哥的梦想不能丢”的悲壮感啊！
这颜值，狂野得不像地球产物！
您瞅瞅这图（脑补一下哈），新一代君爵这长相，跟它那卖了整整15年（从2010年卖到现在！我的天，这老哥在车界都算活化石了！）的前任比起来，那简直是从诺基亚直板机一步跨到了iPhone 17 Pro Max！用脱胎换骨形容都嫌不够劲，得说是“基因重组”！
为啥这么猛？因为它设计师的灵感来源，直接就是前年（2023年）日产炫技用的那台Hyper Tourer概念车！概念车啥概念？那就是设计师放飞自我、天马行空、怎么科幻怎么来的试验田！现在直接把试验田的庄稼搬量产车上了，您说这效果能不绝吗？量产车整得跟概念车似的，日产这回真是把“概念林志玲，量产罗玉凤”的魔咒给打破了！
官方还给这设计起了个贼玄乎的名字——“永恒日式未来主义”（Timeless Japanese Futurism）。听着是不是有点不明觉厉？简单说，就是它跟现在日产家族的其他兄弟姐妹（比如新逍客啥的）有那么点神似，但具体到新君爵身上，那绝对是青出于蓝而胜于蓝，把“未来感”玩出了新高度！
至于消费者买不买账？现在说还太早，得让子弹飞一会儿。但有一点是板上钉钉的：这车开上路，回头率绝对爆表！ 想低调？门儿都没有！它生来就是焦点！
前脸后腚，灯厂看了都得喊声大哥！
车头： 密集恐惧症患者慎入！前脸最炸裂的就是那个巨大的进气格栅（中网），上面密密麻麻镶满了超过十几个！ 小LED灯！这些灯珠跟像素点似的，完美地嵌在格栅里，黑底和车身同色的部分交错着，科技感拉满！白天看着像精致的装饰，晚上一点亮，嚯！那效果，科幻片现场！
车尾： 屁股也一点不含糊！尾灯组同样复杂得一批，LED光源用得那叫一个溜。最绝的是那个楔形的尾门设计，线条贼锋利，跟刀切斧劈似的，跟圆滚滚的老款君爵一比，简直是健身教练VS啤酒肚大叔！这设计不光是为了帅，估计对风阻也有点帮助（虽然MPV谈风阻有点扯，但态度得有！）。
重头戏来了！里面才是真·快乐老家！
毕竟是君爵，MPV界的舒适担当，车厢里面的升级，那才是真正的灵魂所在！日产这回真是把压箱底的好东西都掏出来了：
方向盘： 全新设计的！双色真皮包裹，看着就高级，关键上面实体按键贼多！对于开车时喜欢盲操的朋友（比如调音量、切歌、接电话）来说，这可比全弄成触摸屏贴心多了，不会按错！
大彩电？安排！ 中控台上直接怼了两块14.3英寸的超大屏幕！这尺寸，放家里当电视都够格了。副驾那位刷剧、主驾看导航，互不干扰，美滋滋！下面还配了个全新的中央控制台，布局肯定也更合理了。
移动歌剧院？22个喇叭Bose音响！ 没错，您没听错，22个扬声器的Bose音响系统！更离谱的是，连前排两个头枕里都塞了大尺寸的Bose喇叭！这啥概念？开车听歌，脑袋两边直接环绕立体声，沉浸感MAX！长途旅行？那简直就是享受！
二排老板座：真·头等舱待遇！ 第二排那两个独立座椅，日产直接叫它们“Lounge Seats”（休闲座椅/沙发座），听着就舒服！功能上更是拉满：带倾斜角度调节（想躺就躺），电动腿托（腿伸直了才叫休息！）。想象一下，跑长途，二排乘客把腿托升起来，半躺着，听着头枕里的Bose音响... 这哪是坐车，这是当大爷啊！绝对的“葛优躺”神器！
心脏也换了！混动是唯一选择！
动力系统也大换血！新一代君爵全系只提供一种动力——日产自家的第三代e-POWER混合动力系统。这套系统啥原理？简单说就是：发动机（这次是个1.5升带涡轮增压的汽油机）不直接驱动车轮，只负责发电！ 驱动车轮的活儿，全交给一个电动机。所以开起来的感觉，无限接近纯电动车，安静、平顺、起步快，但不用担心续航焦虑，加油就行！
具体马力、扭矩啥的硬参数？日产这次发布会嘴挺严，没细说。咱只能等后续消息了。不过它倒是官宣了一个重磅消息：新君爵将成为日产全球车型里第一个用上最新版“e-4ORCE”电动四驱系统的车！这套电四驱牛在哪？它不光能分配前后轮动力，关键是能利用后电机的扭矩输出，在车子加速或者刹车的时候，主动抑制车身的“点头”和“抬头”现象！说人话就是：你一脚油门踩下去，车往前蹿的时候，车头不会明显上翘；一脚刹车跺下去，车头也不会猛往下扎。坐车里的人感觉更稳当，不容易晕车！这技术，对这么大个MPV来说，绝对是提升舒适性的利器！
开车也能“摸鱼”？智能驾驶辅助升级！
智能驾驶这块，日产也没落下。新车会搭载最新的ProPILOT智驾系统。基础版就支持在时速低于50公里/小时（大概31英里/小时）的情况下，实现“脱手”驾驶（当然眼睛得盯着路，法规要求！）。这功能在城里堵车时，绝对能省不少劲。
高配还能选装更牛的ProPILOT 2.0。这玩意儿厉害了，能在高速公路上实现“脱手”驾驶（手可以离开方向盘，但系统会监测驾驶员状态），还支持自动辅助变道！跑长途的神器啊！当然，法律法规和路况条件允许的情况下才能用。
所以啊，您瞅瞅，日产这回是真豁出去了！钱包再瘪，也不能让看家MPV跌份儿！新君爵这波操作，从外到内，从动力到智能，简直是武装到了牙齿。那个设计，狂野得像是从科幻电影片场直接开出来的；那个二排座椅，舒服得让人想直接定居在车上；那个混动系统加电四驱，又省油又稳当；智能驾驶还能让开车变轻松... 虽然价格还没公布（穷归穷，新车估计便宜不了），但就这产品力，摆明了是要跟丰田埃尔法、威尔法那些“加价神车”掰掰手腕啊！明年夏天上市，到时候MPV市场怕是要上演一场“神仙打架”。咱就搬好小板凳，准备好瓜子饮料，等着看这场大戏怎么唱吧！要是真能引进国内，那些被埃尔法加价伤透了心的老板们，说不定真能找到新选择呢！
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