三菱得利卡D:5大改款来袭！越野面包车变身硬核奶爸神车

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咱就说啊，如果现在还有谁觉得面包车只能用来拉货送货，那三菱这次真得拿着大喇叭在你耳边喊：醒醒吧！2025年都快过完了，他们家的Delica D-5直接来了个改头换面的大升级——从1968年第一代开始算，这车已经卖了超过138万台，堪称车圈老江湖。而最新改款在2025年10月30日正式开放预订，今年冬天就要和日本消费者见面了！价格范围在含税450万到495万日元，相当于你买一辆车，同时拥有了迷你巴的能装和SUV的能爬坡。

先给这“老江湖”扒扒底细
这车可不是什么初出茅庐的小年轻，Delica车系从1968年混到现在，辈分在那儿摆着呢。现款第五代Delica D:5在2007年出道的时候就玩了个混搭，把“迷你巴的温馨体贴”和“SUV的硬朗身子骨”揉在了一起。这次改款，三菱更是把“走れるミニバン”（能跑的迷你巴）这口号喊得震天响，摆明了告诉你：别拿豆包不当干粮，也别拿我这面包车只当买菜车！

外观：这是给“方盒子”穿了件复古户外潮牌
新Delica D:5的第一眼，你就觉得它像是去高级健身房狠狠练了三个月。前脸那个格栅和保险杠，全换上了肌肉感爆棚的新设计，线条棱角分明，一下子就从老实憨厚变成了精神小伙。再仔细看，轮眉上还加了道黑色防擦条，脚下蹬着新设计的18英寸铝合金大轮毂，这气场，瞬间就从“楼下超市送货的”变成了“准备去国家地理频道拍大片”的范儿。车身颜色给你9种选择，特别是新出的“月光石灰金属漆×黑色云母”双拼色，哎嘛，这种低调又高级的质感，绝对是颜值党的大杀器。

内饰：科技感与实用主义的一次完美“同居”
拉开车门，最抓眼球的就是那个8英寸彩色液晶仪表盘，显示效果清晰得跟你的高端平板电脑有得一拼。中控台那边用了金属质感的装饰条点缀一下，巧妙地在“未来科技感”和“机械复古风”之间找到了平衡点，一点儿不突兀。座椅用料也挺下本，防泼水的麂皮绒搭配合成皮革，再用上卡其色的缝线一路勾勒，整个座舱弥漫着一股子高端户外装备的调调，坐进去就想去野营。

而且三菱这回可太懂现代人的“电量焦虑症”了——前后排都给你安上了USB Type-C接口！这下彻底根治了“一家老小为谁先充电在车里展开友好协商”的千古难题，家庭和睦度直接飙升。

性能：它的灵魂是一颗“越野心”
说一千道一万，这车最硬核的地方在这儿：它搭载了三菱看家的S-AWC（超级全轮控制）四驱系统。人家给你准备了NORMAL（普通）、ECO（节能）、GRAVEL（砂石）、SNOW（雪地）整整四种驾驶模式。这意味着啥？就是说，不管是城里柏油路、乡间碎石路，还是冬天结冰的打滑路面，这套系统都能像个老司机一样，智能地把动力分配到最需要抓地力的轮子上，稳得让人安心。

还新增了一个超级实用的“ヒルディセントコントロール”（陡坡缓降控制）功能。下次再遇到又长又陡的下坡路，你只需扶好方向盘，淡定地看着系统自动把车速控制在安全范围，脚丫子完全可以离开刹车踏板，享受一把“科技解放双脚”的轻松感。

安全：副驾像坐了个经验老道的教练员
安全系统“三菱e-Assist”这回也迎来了重磅升级。它的预碰撞刹车系统现在连突然从路边窜出来的自行车都能精准识别了。倒车的时候万一你心里一慌，错把油门当刹车踩了，它也会立刻介入抑制加速，避免一场小尴尬。停车辅助系统也进化了，超声波传感器配合更高清的“マルチアラウンドモニター”（全景监控系统），让你对周围障碍物的距离了如指掌。

还有个挺有意思的新功能叫“先行車発進お知らせ機能”（前车起步通知功能），等红灯时如果你刚好低头看了下手机，前车一动，系统立马就会提醒你：“喂，前面的哥们走了，该跟上了！”简直是防加塞、防后车喇叭催的“社恐”福音。

亮相背景：东京车展已提前“预热的差不多了”
这款新车的原型车，已经在今年的ジャパンモビリティショー2025（日本移动出行展2025）上亮过相了，当时就吸引了不少户外爱好者和车迷的围观。官方已经敲定今年冬季正式发售，具体是哪一天？他们还在保持神秘感呢。

总结：它是一辆能陪你“闯世界”的生活伙伴
从1968年一路走到2025年，Delica车系的灵魂从来没变——那就是“多功能”。眼前这台全新的D:5，更像是三菱为今天的人们准备的一个“全能生活解决方案”。工作日，它是个靠谱的家庭座驾；周末，它就能变身带你逃离城市的露营越野利器。它要颜值有颜值，要实力有实力，既能装下一家人的欢声笑语，也能承载你对于远方的所有想象。如果你正在寻找一辆真正能拓展生活边界、既实用又好玩的座驾，那么今年冬天，这台三菱Delica D:5绝对值得你瞪大眼睛好好期待一下！