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哎，各位车圈老铁们，今儿个咱得好好唠唠别克整的新活儿！就在前两天，通用汽车设计部门的Ins账号（对，就是那个官方号）冷不丁甩出两张王炸——两台新鲜热乎的别克概念设计研究（Design Studies）！这名字听着挺学术是吧？但您瞅瞅图，好家伙，这哪是概念车啊，这分明是穿着概念车马甲的量产预备役啊！而且重点来了：这俩宝贝疙瘩，纯纯的“中国设计，上海智造”，是从通用汽车位于咱中国上海的先进设计工作室（GM Advanced Design studio in Shanghai, China） 里蹦出来的！具体谁的手笔？一台是设计师 Sangmin Kim（金尚珉）操刀，另一台是设计师 Yixuan Feng（冯一轩） 的杰作。上海工作室这回是真露脸了！
先唠唠别克在中国这地基打得有多实诚：
咱得把背景铺瓷实了，不然显得这新车是石头缝里蹦出来的。别克在中国市场，那叫一个稳如老狗！为啥？你看昂科威SUV、君越轿车，还有那个MPV界扛把子GL8，这三员大将往展厅里一杵，那客流就没断过，需求嘎嘎稳定。但别克显然没打算躺功劳簿上睡大觉啊！人家设计团队鸡血打满，一边卖着现成的，一边可劲儿捣鼓新点子，打磨未来要上的新车型。这就叫居安思危，手里有粮，心里不慌，但脑子里还得想着下一顿吃啥更香！
现在，重点来了，看看这俩“设计研究”到底长啥样，为啥说它们“量产相”十足：
第一台：居家暖男？不，是“舒享驾趣”的精致奶爸车！
官方给它的定位是 “一款有趣、面向家庭的高端别克设计研究” ，核心主题就四个字—— “舒适驾驶（driving in comfort）”。咱一点点扒：
前脸整容术： 传统进气格栅？拜拜了您呐！取而代之的是分体式LED大灯，而且灯腔里头的设计，那叫一个科幻感拉满！没格栅咋办？人家用这炫酷的灯组内部图形（futuristic internal graphics）愣是把视觉空白给补得明明白白，一点不显秃，反而更前卫。
侧面看肌肉： 大脚必须安排上！巨大的双色合金轮毂（large bi-tone alloy wheels） 把轮拱塞得那叫一个饱满。轮拱周围还裹了一圈亮黑色护板（glossy black cladding），配上健硕的翼子板（muscular fenders），这力量感，挠一下就上来了。家用车也得有态度不是？
屁股有玄机： 瞅那粗壮的C柱（thick C-pillars），它可不是一根柱子那么简单，它流畅地向上延伸，直接融入了环绕后窗的扰流板（rear spoiler that wraps around the back window）！尾灯玩的是低调奢华，集成在后窗玻璃下方（integrated beneath the glass），藏得够深。整个车尾设计，宽大的尾门（wide tailgate）是必须的，装婴儿车方便啊！雕塑感十足的后保险杠（sculpted bumper）底下还藏着个低调的扩散器（discreet diffuser），细节到位。虽然离地间隙看着不算特别夸张（modest ground clearance），但就凭那挺拔的车头（upright front end）、车顶行李架（roof rails）和一圈防护护板（protective cladding），整个姿态（stance）妥妥的SUV范儿！这气质，跟起亚那台Niro（Kia Niro）是不是有几分神似？设计师可能偷摸参考了？
尺寸猜猜猜：
别克嘴严，没吐露具体技术参数。但咱火眼金睛，看这身段比例（proportions），它大概率是卡在昂科拉GX（Encore GX，长171.4英寸/4,355毫米） 和 昂科威（Envision，长182.7英寸/4,645毫米） 之间。想象一下，大概就是个比逍客大点，比汉兰达小点的紧凑型SUV身材？家用黄金尺寸啊！
第二台：小钢炮？不，是“驾趣至上”的精致小玩物！
这台就更带感了！官方盖章 “一款小巧、富有表现力的高端别克设计研究” ，主题直奔 “驾驶乐趣（driving pleasure）”。造型路子也野多了，走的是空气动力学掀背跨界车或旅行车路线（aerodynamic crossover hatchback or estate profile）。最吸睛的？对开门（suicide doors）！还有分体式尾门（split tailgate）！这配置，劳斯莱斯、库里南车主看了都得点个赞（手动狗头）。
前脸玩灯高手： 可发光格栅（illuminated grille）必须安排，配合细长的头灯（slim headlights），科技感拉满。那些高级驾驶辅助系统（ADAS）的传感器藏哪儿了？嘿，就藏在前保险杠的进气口（bumper intakes）里面了！藏得够深，不影响颜值。
侧面看细节： 锻造铝合金轮毂（forged aluminum wheels）亮闪闪，还点缀着闪亮的镀铬饰条（shiny chrome accents），精致！车身型面（surfacing）也讲究，特别是后肩线（toned rear shoulders）前方那块的处理，瞅着有点雷克萨斯（Lexus）的味儿？借鉴了东方美学？
亮点大杂烩： 全景天窗（panoramic sunroof）——看星星必备！飞拱式设计（flying buttresses）——超跑范儿！流畅下坠的后窗玻璃（swooping rear glass）——动感十足！反射式尾灯（reflective taillights）——辨识度拉满！整体来看，这车尺寸感觉比别克2024年搞的那个Electra-L Shooting Brake（电动-L 猎装车）概念车要更小巧玲珑一些。小而精悍，主打一个灵动！
灵魂拷问：别克下一步想干啥？
别克的设计语言，现在明摆着是朝着新能源车（New Energy Vehicles / NEV） 的方向一路狂奔了。上面这哥俩，甭管是做成纯电（fully electric） 还是增程式（range-extender），那都是绝配的胚子！虽然现在挂着“设计研究（design studies）”的名头，但咱摸着良心说，这俩车身上真没啥那种天马行空、完全不接地气的“未来元素”。它们浑身上下都散发着一种“我随时能开下生产线”的务实气质！
小道消息加个餐：
江湖传闻，别克正暗搓搓地捣鼓一款电动小型跨界车（electric subcompact crossover）。按计划，这车2029年之前就得跟大家见面！之后呢？全新一代的昂科拉GX（Encore GX） 也在路上了！所以啊，今天看的这俩“设计研究”，保不齐就是给这些即将落地的新车提前探路、试试水温的呢！说不定明年、后年的新车预告图里，就能找到它们的影子了！
唠到这儿，你品出来没？
别克上海设计工作室这帮人，手是真稳，活儿是真细！这两台概念车，把未来感、实用性和别克那股子精致味儿，揉得那叫一个匀称。它们虽然还披着“概念”的皮，但骨子里透出的，是实打实的量产决心和清晰的产品方向。特别是那个对开门和分体尾门的设计，虽然量产可能得打个问号（成本啊，工艺啊），但这份敢想敢做的劲儿，值得点个赞！咱就搬好小板凳，坐等别克把这两盘“硬菜”，从设计图纸端到4S店的展台上吧！到时候，是骡子是马，咱再好好溜溜！指不定哪天，上海街头就偶遇伪装测试车了呢？谍照满天飞的日子，估计不远了！
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