起亚EV9 GT北美鸽王诞生！501马力电动奶爸车突然跳票

麻薯滑芝士

车圈最近上演的“放鸽子大赛”真是越来越离谱了！当大伙儿还在掰着手指头数日子，等那台能4.3秒破百的电动性能怪兽——起亚EV9 GT冲进北美市场时，起亚官方突然甩出一张“延期无限期”的免战牌！好家伙，这操作堪比追剧追到高潮突然插播广告，还是不带倒计时的那种！

洛杉矶车展的惊艳亮相 VS 如今的“查无此车”
还记得去年洛杉矶车展吗？起亚当时可是把全场目光都吸走了！他们推出的EV9 GT，本质上就是把那台卖爆的三排座电动SUV——普通版EV9（空间大、颜值在线、充电嗖嗖快），硬生生改造成了“西装暴徒”。起亚拍胸脯保证，这GT版本可不是样子货，它要玩真的：动力直接灌到501匹马力，底盘升级得能跟弯道谈恋爱，后轴还塞了个电子限滑差速器，摆明了就是要让奶爸们接送娃之余，也能偷偷爽两把！

说好的2025下半年呢？起亚：鸽了鸽了！
按原剧本，这台性能猛兽本该在今年下半年就冲进美国各大4S店了。眼瞅着2025年都快翻篇了（当前时间2025年11月19日），这车自从洛杉矶车展秀完肌肉后就彻底“神隐”，连个宣传屁都没有。连专业汽车媒体《Car and Driver》都坐不住了，跑去问起亚：“老铁，车呢？” 结果起亚的回复让所有车迷心凉半截：“EV9 GT北美上市？无限期推迟了哈！”​ 至于理由？起亚官方甩出个万能挡箭牌——“市场风向变了呗”。这理由，听着是不是有点耳熟？

北美电动车：起亚连续剧式“跳票”
扎心的是，EV9 GT已经是起亚第二台临门一脚却突然“刹车”的电动车了！就在上个月，他们家那台被寄予厚望的电动轿车EV4也刚被按下了“暂停键”。起亚嘴上说着是“延期”，但明眼人都嗅到一丝不安：这两台被北美车迷眼巴巴盼着的电动车，怕不是要彻底“鸽穿地心”，永远消失在北美市场了吧？这接二连三的操作，起亚怕不是在北美电动车市场玩起了“消失的她”？

这台“鸽王”到底有多香？参数党狂喜！
为啥说它鸽得让人心痛？因为这EV9 GT是真有两把刷子！虽然顶着三排座“奶爸车”的壳，但骨子里已经躁动不安了。它那套双电机四驱系统被工程师狠狠“打了鸡血”，榨出501匹马力！比普通版EV9顶配还足足多了122匹！官方宣称零百加速只要4.3秒，比普通版快了整整0.7秒！更绝的是，以《Car and Driver》实测普通版EV9 GT-Line都能跑出4.5秒的成绩来看，这GT版本要是真落地，实测成绩怕不是要冲进4秒内？想想都带劲！

性能控的快乐：不只是傻快！
光跑得快算什么本事？EV9 GT在“好玩”这件事上也是下了血本的！后桥塞进去的电子限滑差速器（e-LSD）可不是摆设，过弯时能让你笑出声。再加上自适应悬架和升级的刹车系统，底盘稳得一批。外观也整了点小美容：前后保险杠重新设计，里里外外点缀着闷骚的绿色，连轮胎都换上了更粘地的“跑鞋”。这配置，就差把“性能控快来玩我”写脸上了！

最骚操作：电动车玩“手动挡”情怀杀！
最让老司机们心痒痒的，是起亚承诺要给EV9 GT装上“模拟换挡”模式！这玩意儿之前在起亚EV6 GT上就玩过，用方向盘后面的换挡拨片，能模拟出传统燃油车那种“咔哒咔哒”换挡的顿挫感和声浪。开电动车开出开手动挡的仪式感，这波情怀杀，绝了！可惜啊，北美车迷现在只能眼巴巴看着韩国本土和其他市场的小伙伴们先爽为快了。

北美电动车市场：水太深，起亚怕了？
起亚这波“战略性撤退”，背后那句“市场变化”水分有多大？咱不妨看看北美电动车市场最近的风浪：特斯拉带头掀桌子疯狂降价，福特、通用这些地头蛇也纷纷调整电动策略，加上美国政府对电动车补贴政策的风向时不时就变一变... 这潭水，确实又浑又深。起亚可能真觉得，现在把EV9 GT和EV4这种定位偏高、追求驾驶乐趣的电动车硬塞进北美，搞不好要“扑街”。先观望，甚至直接砍掉，似乎成了更“稳妥”的选择？

结尾：鸽声嘹亮，北美性能党哭晕
所以，北美那些等着EV9 GT来点燃驾驶激情的车迷们，现在只能对着太平洋对岸的评测视频“望车兴叹”了。一台能把三排座SUV变成4秒俱乐部的性能猛兽，一台能用电车玩出燃油车换挡乐趣的“叛逆者”，就这么无限期“鸽”在了北美市场的大门外。起亚这手操作，到底是“审时度势”的明智之举，还是错失良机的“怂包”表现？恐怕只有时间能给出答案了。只可怜了那些攥着钱包、等得望眼欲穿的北美性能党们，今夜，又多了一个心碎的理由！