昔日对手伸援手，顶级福特野马改装厂破产劫后重生记

麻薯滑芝士

各位车迷老铁，今儿咱聊个汽车圈里特带劲的事儿，像极了电影剧本——一家差点就彻底凉凉的顶级福特野马改装厂，眼瞅着就要关门大吉的节骨眼上，嘿，您猜怎么着？平时在赛道场外可能还互相较劲的同行老对手，居然二话不说冲过来拉了一把！这剧情反转，够不够戏剧？

故事主角叫 Classic Recreations（经典再造公司），这名字在美国肌肉车发烧友圈子里，那绝对是响当当的金字招牌。他们专干一件事：把那些爷爷辈儿的经典福特野马（Ford Mustang），从里到外、从骨头到灵魂，用现代顶尖技术和材料，重新“复活”成性能猛兽+艺术品。尤其是他们手里攥着 Shelby（谢尔比）​ 的官方授权许可！啥概念？就是他们造的那些复刻版 1967-68年的 GT500，还有更狠的全身 碳纤维车身版 GT500CR，以及 1969 Boss 429、1969 Hitman​ 这些听着就让人流口水的狠角色，甚至包括 Shelby Cobra（眼镜蛇）​ 的复刻车，那可都是名正言顺、官方盖章认证的“亲儿子”！不是那种偷偷摸摸的山寨货。玩经典车改装，特别是玩 Shelby 标的，没这个授权，分分钟可能被福特或者 Shelby 家的律师天团找上门“亲切问候”，那可不是闹着玩的。

然而，就是这么一家风光无限的公司，今年 7月份（2025年7月），毫无预警地，咣当一声！向法院申请了 Chapter 11 破产保护。Chapter 11 是啥？简单说就是公司承认“哥现在真没钱了，欠了一屁股债还不上了”，但觉得自个儿业务还有救，想跟法院申请个“缓刑”，争取点时间重组债务，看能不能找到金主爸爸或者把自己卖掉，避免彻底清算关门。当时披露的债务规模在1000万美元左右，这窟窿可不小。消息一出，圈里人都惊了，心想：完了，这家顶级改装厂怕是要成历史了？那些等着提车的土豪客户订单可咋整？厂子里那些手艺精湛的老师傅们怎么办？整个经典车改装圈都跟着捏了把汗。

就在大家伙儿都觉得这事儿悬了的时候，转机来了！而且这救星的身份，绝对出乎很多人意料—— Velocity Restorations！这家同样牛气冲天的改装大厂，总部在美国佛罗里达州的 彭萨科拉（Pensacola）。Velocity 自己也是玩经典车复活的高手，他们厂子规模贼大，占地 13万5千平方英尺（约合1.25万平方米），每年经手复活改造的经典车数量能有好几百台！他们手里的宝贝也不少：从 1966到1977年的福特Bronco（烈马），到 1967-68年​ 以及 1987-93年​ 的福特野马，再到老古董级别的 福特F-100、F-150、F-250皮卡，甚至还包括现代化改造的 雪佛兰C10、K10、K5 Blazer​ 以及 原汁原味的Scout越野车。可以说，在经典美式肌肉车和越野车的复活领域，Velocity 本身就是个巨头。

Velocity 这次出手，那叫一个稳准狠！他们不仅全盘接手了濒临倒闭的 Classic Recreations，更关键的是，他们火速搞定了 Shelby 的授权许可续签！这意味着啥？意味着 Classic Recreations 这个牌子保住了，它那些招牌的、带 Shelby 官方光环的 GT500、Cobra 复刻车型，可以继续名正言顺地造、名正言顺地卖了！福特和 Shelby 的律师这回是真没理由上门了，因为一切又回到了正轨。

具体的收购金额？双方嘴巴都挺严，没对外公布具体数字。但可以确定的是，Classic Recreations 以后的大本营，就搬到 Velocity 在彭萨科拉的那个巨型工厂里了。以后 Classic Recreations 那些让人流口水的明星车型—— 1967-68 GT500 钢车身版、1967-68 GT500CR 碳纤维车身版、1969 Boss 429、1969 Hitman​ 以及 Shelby Cobra 复刻车——都将在 Velocity 的工厂里恢复生产！

Velocity 的 CEO 斯图尔特·威尔逊 (Stuart Wilson)​ 对这事儿评价很高，他说：“Classic Recreations 在美国性能车文化里占着重要一席之地。”他还透露了接手后的改造升级计划：重点提升 工艺品质（craftsmanship）、增强 运营透明度（transparency），以及确保公司能 长期稳定发展（long-term stability）。具体怎么搞？强化工程团队、更新品牌形象，再加上跟 Shelby 重新续上的这份关键合作，威尔逊信心满满地表示，Classic Recreations 的未来一片光明。

现在 Classic Recreations 手头的订单情况怎么样？好消息是，他们 2026年计划生产的大部分车辆，其实早就被客户订光了！而且，他们已经开始接受 2027年的订单预定了。看来，尽管经历了破产风波，市场对这些顶级复刻改装车的热情和需求，那是一点都没减！

回想几个月前，7月份 Classic Recreations 刚申请 Chapter 11 破产保护那会儿，情况确实危急。欠着至少一百多万美元，最多可能上千万美元的债。公司当时立马请了 专门负责企业扭亏为盈的专家（turnaround specialist）​ 来操盘。现在回过头看，真是万幸！多亏了这位专家和 Velocity 的及时出手，这家以打造天价（但也确实顶级）改装车闻名的公司，才算是从悬崖边上被硬生生拽了回来。那些花了巨款订车的客户，还有那些靠手艺吃饭的工人师傅们，总算是能松一口气了。

所以啊，这场美国经典车改装界的“江湖救急”大戏，算是暂时落下了圆满的帷幕。对手变盟友，经典品牌得以延续，顶级改装工艺不会失传，车迷们心心念念的 Shelby 复刻猛兽也还能继续咆哮。Velocity 这次的操作，不仅救了同行，也稳住了自己在这个高端市场里更重的话语权。未来这两家在同一个屋檐下（彭萨科拉的大工厂），会擦出什么新火花？他们联手打造的经典车，会不会更上一层楼？咱们这些看客，就搬好小板凳，等着瞧好戏吧！这剧情，可比追剧有意思多了！

liqh

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