汽车在启动状态下使用大功率用电器，会消耗蓄电池的电能吗？

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很多人都有一个误区，以为蓄电池是汽车上的电源，其实这是不对的，发电机才是汽车上真正的电源。当汽车启动后，在发电机发电正常的情况下，它的输出电压会高于蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；而此时的蓄电池是作为一个负载存在的，它不再向用电设备供电，而是需要发电机给它充电，也在消耗发电机的电能。只有当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池会协助发电机向各种用电设备供电，此时蓄电池是放电的，属于一种辅助电源。

如果车上有大功率的电气设备，它的用电量超过了发电机的供电能力，此时的蓄电池就会参与工作，也给这个设备供电。注意：在此时发电机已经无力再给蓄电池充电，全部的电能除了维持汽车的正常运行外，其余的全都给了这个大功率的电气设备，并且还不够用，需要蓄电池来协助。在这种情况下，蓄电池只放电不充电，时间长了一定会损坏；如果蓄电池深度放电，以后是无法恢复的。所以，在汽车上安装电气设备时，要充分考虑发电机和蓄电池的承受能力。

还有一点也要注意，那就是大功率的电气设备也会影响汽车的正常运行，并增加汽车的油耗。一些老司机应该记得，以前有一些三缸发动机，比如夏利，奥托等，这些车在怠速下打开前大灯，发动机马上就会剧烈抖动，只有提高发动机的转速，抖动才会减小，但是汽车仍然会加速无力。这就是因为大灯消耗了一部分的电能，使点火系统得到的电能减少了，点火能量降低，发动机燃烧变差了，我们俗称为“夺电”。这就是典型的大功率电气设备影响发动机运行案例。现在的汽车上如果安装了这样的电气设备，相信也会有这样的后果。