四电机四变速箱！2027宝马iM3要跟油车兄弟掀性能房顶

麻薯滑芝士

哎呦喂，各位车圈老铁们，今儿个咱唠点带劲的！宝马那边儿憋的大招——纯电版M3，代号iM3，最新猛料可算炸出来了！不是咱吹，这玩意儿光动力布局听着就让人头皮发麻：四个电机！四个变速箱！​ 这配置，放性能车圈里绝对是独一份儿的硬菜！消息来源还是咱的老熟人外媒《Auto Express》，原文那叫一个细，咱这就给您掰扯清楚，一个单词不带落下的，保准唠得透透的！

核心猛料：四电机布局玩出花
之前大伙儿就猜宝马M部门要整四电机，这回算是官方盖章坐实了。但这回曝光的可不止是“有四个电机”这么简单，关键是怎么玩转这四个“电炮”。宝马的工程师们整了个贼对称的活儿：前后轴各怼俩电机，而且每个电机都自带一个“小书包”——独立的单速变速箱！对，您没听错，是四个独立的单速变速箱，不是保时捷Taycan那种两速的。

为啥不上两速？宝马M的老大弗兰克·范·梅尔（Frank van Meel）直接撂话了：咱这电机本身劲儿就大得离谱，性能范围宽到没边儿，整两速纯属脱裤子放屁——多此一举！单速完全够疯！虽然官方嘴还挺严，死活不说具体马力数，但业内老炮儿们普遍押宝这货绝对破千匹（1000bhp+），四位数马力板上钉钉！

“心脏”够猛，“油箱”也得跟上：
这么猛的电机，没个大“油箱”哪行？iM3用的不是普通电池，而是宝马M部门特调的专属大电池包，官方说法是“容量超过100千瓦时（over 100kWh）”。具体多少？还在保密！不过咱可以对比一下：宝马新出的iX3（也是Neue Klasse平台的），电池净容量是112kWh。您品，您细品，iM3这电池包，奔着110度电往上走那是大概率事件了！

最强大脑：软件才是灵魂！
硬件堆料狠，软件更是灵魂！宝马把自家下一代电动车的“神经中枢”——那个名字有点中二的“欢乐之心（Heart of Joy）”系统——给深度魔改了，专门伺候iM3。说人话就是，这系统相当于四个超级电脑合体成的一个中央大脑，专门负责协调那四个电机、四个变速箱，还有那超大电池包。

这“大脑”有多牛？它能玩出各种骚操作！比如，能完全断开前轴动力，让这车瞬间变成纯后驱大玩具！​ 还能玩真·扭矩矢量控制，指哪打哪，过弯稳得一批！更绝的是，这专属电池包让iM3拥有了宝马全系最强的能量回收能力（再生制动），强到什么程度？官方说能光靠回收就把车稳稳刹停！要知道，同平台的新iX3已经能做到单踏板刹停了，iM3这回收力道，想想就刺激！

马力不是唯一，驾驶乐趣得拉满！
宝马M部门显然不满足于只堆马力。范·梅尔大佬还透露，他们正在研究给纯电车整点“动静”，学学隔壁现代IONIQ 5 N那套模拟换挡的感觉。为啥？大佬原话是：“如果你只有一个档位，没有任何反馈，你根本不知道自己开得多快，总不能老低头看表吧？​ 你得时刻感知速度，没声音反馈、没体感震动，这感觉就缺了！我们正琢磨各种法子把这感觉找补回来。” 看来，宝马是铁了心要让电车也能有油车那种“人车交流”的爽感！

油电并行！纯电iM3不是唯一选择！
重点来了！之前担心下一代M3彻底变电车的铁杆油车粉们，可以把心放回肚子里了！宝马官方确认：2027年，咱能看到两款全新M3！一款是纯电的iM3，另一款是带轻混系统的汽油版M3！​ 对，您没听错，汽油M3它还在！而且这是M3历史上头一回用上混合动力技术（虽然是轻混，不是插混）。

油电兄弟，各有千秋：
纯电iM3：​ 主打狂暴电驱、极致可调（四电机扭矩矢量、可调驱动模式）、最强能量回收。性能？千匹俱乐部预备成员！

汽油M3：​ 核心还是那台备受喜爱的3.0升涡轮增压直列六缸发动机。宝马研发老大弗兰克·韦伯（Frank Weber）拍胸脯保证，这机器已经搞定严苛的欧7排放法规了！动力提升？别指望太大飞跃，估计比现款M3雷霆版（523马力/650牛米）强点有限，毕竟轻混主要是辅助省油减排的。但！重量可能大降！​ 据说新冷却系统能让车重低至1500公斤左右！这分量，上次在M3上见到还是二十多年前的碳纤维狂魔E46 M3 CSL呢！想想看，直六声浪+更轻的车身，这纯粹感，绝了！宝马也明确说了，不会学奔驰AMG C63搞四缸插混，六缸甚至八缸都有可能！新发动机还会用新点火顺序和新冷却布局。

哥俩长得像吗？
甭管是电的还是油的，下一代M3哥俩预计都长一个模子！设计灵感都来自2023年慕尼黑车展上亮相的那个Neue Klasse Sedan概念车。谍照里裹得严严实实的iM3测试车，体型就跟那概念车差不多。想象一下概念车那未来感造型，加上M部门的祖传手艺：更宽的大轮拱、更凶的前后包围、大尺寸扩散器、大轮圈，再配上宝马最新的全景iDrive座舱（2025年初发布的，超大贯穿屏+新造型方向盘），这哥俩的颜值和科技感，绝对拉满！而且因为新发动机散热效率更高，汽油版前脸可能不需要比电动版多开太多散热口。

啥时候能买？对手都有谁？
时间线记好喽：

2026年：​ 先上普通版的下一代Neue Klasse 3系轿车（纯电）。
2027年：​ 重磅登场！纯电iM3和汽油M3哥俩一起全球首发！掐指一算，离现款G80 M3（2020年上市）正好七年。
2027年底：​ 公布英国等市场的具体配置和价格。
2028年：​ 正式开卖！

等iM3杀进市场，可别以为能躺赢。现代IONIQ 6 N（跟IONIQ 5 N同技术）虎视眈眈，特斯拉Model 3 Performance也不是吃素的，还有传闻中阿尔法·罗密欧要搞的纯电Giulia高性能版（Quadrifoglio）也可能来搅局。这纯电性能轿车的江湖，2028年可有好戏看了！

唠到最后：
所以啊，宝马这盘棋下得够大。一边是武装到牙齿、四电机四变速箱、软件拉满的纯电性能怪兽iM3，誓要重新定义电动驾驶乐趣；另一边是坚守内燃机阵地、拥抱轻混减重、追求纯粹驾驶感的汽油M3。2027年，这对“油电双生”的M3兄弟同时降临，绝对是要在性能车圈掀起一场腥风血雨！咱就搬好小板凳，准备好钱包（或者瓜子），等着看这场好戏吧！

sadfun

游客请登录后查看回复内容

最初梦想者

游客请登录后查看回复内容