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本帖最后由 newkit 于 2026-1-30 19:53 编辑
比如手机，平板，现在多数产品在没有电池的情况下，外接电是无法开机的。
外插电使用的时候，比如手机满电，也是先用电池，电压略微下降一点后（显示还是100%），再充电，此时由外插电供电。再满电，再重复上述过程。
是不是这样？如果是，那么汽车的逻辑是否也如此？点火线圈，大灯等车载设备的电流，是来自发电机，还是电瓶，或者兼而有之？
换个极端角度，比如：如果没有电瓶，搭电启动后拿掉外外接的12V，单凭发电机自己供电，汽车能否工作？
很多问题以为懂了，但细想依旧糊涂。谢谢指教先！
〖补充〗
感谢各位回帖！我实际现象如下：5年的老电瓶，经常长期未发动，之前搭电就能没有任何异常（容量肯定是损耗严重的，表现为进入低电压保护的时间越来越短）。
这次搭电后停原地，想电压上来一些再走。约半小时后，水温升高导致电子扇启动，瞬间电压陡降，差点熄火。过了十几分钟，开近光灯，真熄火了。
搭电再次启动。过一会儿开双闪，又熄火了。而且电压下降非常快，十几秒后仪表盘就没显示了。
按以往经验，怠速一个多小时，怎么滴也得8V以上了，虽然不足以支撑下一次点火，但亮个仪表是够的。
我不理解的是，发电机连这几十瓦冗余都没有吗？两个近光灯才100瓦左右，双闪加一起也就60瓦。
反过来说，如果电瓶是好的，那么会分走极大电流。可我这电瓶很明显充不进，那么发电机的电流给谁了？ |
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发表于 2026-1-30 09:08:38
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发表于 2026-1-30 09:14:17
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