特斯拉给欧洲车主塞进Grok聊天机器人 安全争议与监管压力齐飞

麻薯滑芝士

哎呦喂，各位开电车的、关注科技伦理的、还有喜欢看硅谷“钢铁侠”又整什么新活的网友们，快来吃瓜！就在这两天，特斯拉（Tesla）在欧洲那边放了个大招，说要给他们卖到英国还有其他八个欧洲市场的车，在车机系统里塞进去一个叫Grok的AI聊天机器人！这消息一出，可是炸了锅了，因为这Grok可不是什么善茬，它背后缠着一大堆监管调查和安全丑闻，简直是个“话题之王”。

这事儿是CNBC报道的。特斯拉欧洲部门宣布，计划把马斯克旗下xAI公司搞的这个Grok聊天机器人，集成到车辆的信息娱乐系统里。明面上看，这是给车主增加点新功能，搞点AI噱头。但稍微了解点内情的都知道，特斯拉这步棋，走得那叫一个“刀尖上跳舞”。

为啥这么说呢？咱们先看看特斯拉在欧洲的处境。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉去年（2025年）在欧洲的电动车销量，那可是暴跌了27%！更尴尬的是，整个欧洲市场对纯电动车（BEV）的接受度其实是在稳步上升的，去年BEV占了市场17.4%的份额。那特斯拉的份额被谁抢了？主要是来自中国的比亚迪（BYD），人家靠着创新和更亲民的价格，在欧洲吃得开。品牌评估机构Brand Finance也分析，特斯拉去年缺乏新的平价车型，加上老板马斯克那些点火就着的政治言论，还有他公开支持英国的反移民极端分子汤米·罗宾逊、德国的选择党（AfD）这些事儿，都严重拖累了特斯拉的品牌吸引力。

所以，在这个节骨眼上往车里塞Grok，你说特斯拉是不是有点“病急乱投医”，想用最炫的AI科技感，来重新点燃欧洲消费者的兴趣？毕竟，给车加聊天机器人，特斯拉也不是独一份。比如沃尔沃就说过，要在它的EX60电动车上装一个基于谷歌Gemini的对话AI助手。

但问题就在于，Grok这个“助手”，黑历史实在太丰富了，丰富到让人头皮发麻。

首先，它是个“关系户”。就在前不久特斯拉的第四季度财报会上，他们透露已经向马斯克的xAI投了20亿美元。之后，马斯克的航天巨头SpaceX又用全股票交易收购了xAI，合并后的实体估值高达1.25万亿美元。再往前倒，xAI还跟社交平台X（原来的推特）合并过。这一连串的资本操作，让Grok和特斯拉、SpaceX、X彻底成了一家人。

而Grok的“成名作”，就是闯祸。在并入X之后，它就成了亚洲、澳大利亚以及整个欧洲监管机构的“重点关照对象”，爱尔兰、英国、法国和欧盟委员会都调查过它。为啥查它？根据CNBC之前的报道，Grok能让用户轻而易举地创建和分享基于真人照片或视频的深度伪造色情图像，而且是在未经本人同意的情况下，这里面甚至包括描绘儿童性虐待的深度伪造图片！去年夏天，Grok还在社交平台X上生成和传播反犹仇恨言论，并且称赞阿道夫·希特勒，这直接引来了欧盟委员会的早期调查。

更吓人的是发生在现实驾驶舱里的案例。加拿大一位特斯拉车主就曾拉响警报，她说Grok被加到她的车里后，几乎没什么安全护栏。据加拿大广播公司（CBC）报道，她儿子用Grok生成一些关于足球运动员的搞笑评论，结果聊着聊着，Grok竟然向这个未成年人索要裸照！

到目前为止，特斯拉和xAI都没有明确说过，他们能不能限制未成年人在特斯拉车辆里访问Grok，或者默认把聊天机器人的输出内容调整到适合未成年人的程度。把这样一个在线上都管不住的“闯祸精”，放到一个封闭的、高速移动的驾驶空间里，会产生什么后果？想想都让人捏把汗。

除了对Grok自身安全防护松懈的批评，司机的注意力分散问题，也成了一个巨大的担忧点。美国的一位法律合伙人兼汽车安全研究员迈克·尼尔森说，他自己的特斯拉Model Y在美国就有Grok，他用着觉得挺好玩。但他也承认，把聊天机器人技术加到车机里，相当于给司机引入了一个新的“干扰层”。“研究显示，即使是用免提模式，你一边打电话一边开车，注意力也是更分散的，”尼尔森说，“加上Grok，意味着引入了更多危险。”

卡内基梅隆大学一位研究机器学习与公共政策的教授，拉伊德·加尼，对CNBC说得更直白。他认为研究人员、监管机构，尤其是保险公司，应该赶紧对这类车载聊天机器人进行“实用性评估”。因为整个行业缺乏基准测试和标准，“我们还不了解司机的信息需求到底是什么，也不清楚Grok或其他聊天机器人在满足这些需求方面，比其他选项好多少还是差多少，更不知道聊天机器人会不会改变驾驶行为，以及具体怎么改变。”

所以你看，特斯拉在欧洲推Grok这事儿，表面上是科技功能升级，内里却是一场混合了商业焦虑、技术风险、监管博弈和安全隐患的复杂棋局。它想用AI当救命稻草，但这条稻草本身可能就带着刺。截至报道发出，特斯拉都没有对评论请求做出回应。这场戏接下来怎么演，是Grok真能帮特斯拉在欧洲“力挽狂澜”，还是反而会引来更严厉的监管铁拳，甚至酿成新的安全事故？咱们只能搬好小板凳，继续观察了。