长城老大魏建军亲自下场剧透神秘旗舰SUV曝光或是坦克700 Hi4-Z王炸

麻薯滑芝士 · 发表于前天 17:41

哎！刷微博的、逛B站的、特别是那些天天琢磨着要不要把手里的越野车换成新能源的硬汉大哥和科技新贵们，赶紧集合！有猛料！长城汽车董事长魏建军，魏老板本人，在昨天晚上，冷不丁地在他自个儿的社交账号上甩出了一条视频。视频里一辆车蒙着厚厚的车衣，但那个方方正正、虎实敦厚的轮廓，好家伙，但凡对长城坦克系列有点了解的人，一眼就能瞅出来——这味儿太冲了，这不就是坦克700那个路子吗？魏总给这车的描述就四个字儿：“豪华旗舰”，视频里还融入了什么麒麟文化的元素，最关键的是，他明明白白提到了自家最新那套“Hi4-Z”动力技术。

这就有意思了对吧？董事长亲自下场发预告，这排面给得足足的。那这蒙着布的到底是个啥车呢？别猜了，基本上可以实锤了。根据专门报道国产汽车新闻的“CarNewsChina”说啊，这车虽然还没正式定名发布，但它那个轮廓，还有前不久在工信部申报信息里亮相的“坦克700 Hi4-Z”插电混动版，尺寸数据啥的，全都对得上号。说白了，魏总这预告，八九不离十就是给这个坦克700的混动升级版造势呢。

咱来仔细唠唠这“坦克700 Hi4-Z”到底是个啥狠角色。首先，看视频里露出的那点儿边角料，车顶中间鼓起来一个包，那造型，跟长城家用在高端车型上、被他们叫做“守望者”样式的那套激光雷达一模一样，这说明这车的智能驾驶辅助系统级别低不了。再看离地间隙和整个车的比例，妥妥的非承载式车身，带大梁的硬派越野底子，这点没跑。国内那个汽车网站“汽车之家”也说了，就算蒙着布，前脸的轮廓跟现在卖的坦克700设计语言也是高度一致的。

重头戏来了，就是魏总特意点名的“Hi4-Z”技术。根据工信部“白纸黑字”的申报信息，这套系统玩儿的挺花。它用了一个“解耦四驱”的布局，翻译成人话就是，它把传统车上连接前后轴的那根粗硬的传动轴给取消了，后轮驱动完全交给一个独立的高功率电驱桥。前头呢，是一台185千瓦的2.0T涡轮增压发动机，再加上前后两台电机，这么一组合，整套系统的综合输出功率达到了吓人的715千瓦！这是个啥概念？你就琢磨吧，动力堪比超跑。它用的是一块来自蜂巢能源（SVOLT）的三元锂电池，容量是59.05度电，官方标称的纯电续航能跑190公里（CLTC标准），申报的百公里油耗是8.45升。充电速度也够快，直流快充功率最高163千瓦，电量从30%充到80%，大概只需要15分钟左右。这车个头也不小，车长5105毫米，轴距正好3米整。

这车出来瞄准的是谁呢？它定位肯定比现在卖的坦克700 Hi4-T（起售价42.8万人民币）要高。在它瞄准的那个高端新能源SUV市场里，一个绕不开的对手就是问界M9。我查了下，光2026年1月份，问界M9就卖了3万1千多台，势头非常猛。那M9用的是一块52度的电池，系统总功率是365千瓦。这么一比，坦克700 Hi4-Z在电池大小和动力数据上，看着是要更猛一些，当然最终还得看实际开起来和价格到底咋样。

聊完这个，长城最近在工信部申报的新车可不止这一款。就在2月早些时候，他们还申报了一款叫“魏牌 V9X”的车。这又是个新家伙，定位是六座豪华SUV，尺寸更大，车长将近5米3（5299毫米），轴距3米15，车重2.89吨。它可能会用“V9X”或者“元山”这个名字。电池也有蜂巢能源提供的两种选择：一个是53.6度电的，标称续航240公里；另一个是77.7度电的大电池版，续航能到363公里。这个大电池版的申报油耗是6.2升每百公里。官方图片里能看到车顶也装了激光雷达，而且这车能拖挂，最大拖拽能力是2吨。有分析说，这V9X很可能会是第一款用上长城那个全新“G-WAY”平台的车。

那大家最关心的，这坦克700 Hi4-Z到底啥时候能买到？之前坦克品牌的CEO谷玉坤就说过，量产得等春节过后。现在春节也过完了，魏总亲自发的预热视频有了，工信部的“准生证”也拿到了，按这个节奏看，距离它正式上市开卖，估计真的不远了，说不定就是接下来这一两个月的事儿。所以啊，手里攥着预算，在等一台性能猛、能越野、还能省油挂绿牌的豪华大SUV的土豪们，可以开始密切关注了。而另一边，对魏牌V9X那种超大号、适合全家出行的六座新能源SUV感兴趣的朋友，这消息也算是个明确的信号：长城在高端新能源这块，新车已经在“下饺子”的路上了，今年这个市场，可有好戏看了。