全新荣威i6预售6.59万起，直击轩逸经典版，主打智能座舱与动感设计

刘绪刚

   [  中关村在线 原创  ]
               






4月13日，全新荣威i6正式开启预售，共提供三款配置车型，限时预订价格区间为6.59万元至7.59万元。该车定位于紧凑型轿车市场，而当前这一细分领域销量居首的车型为日产轩逸经典版。值得关注的是，轩逸经典版目前终端成交价亦处于6.59万元上下，两者在价格带与目标用户层面形成高度重合，竞争态势清晰可见。
外观设计延续荣威品牌最新语言，整体轮廓与同系中型插电混动车型M7 DM7具有明显家族关联，但尺寸与定位更为聚焦家用需求。前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，配合星环造型的贯穿式LED灯组，兼顾视觉张力与科技氛围。
车身侧面强调流畅动感，后部大溜背线条与上扬式腰线相辅相成，强化运动姿态；外门把手采用传统外露式结构，兼顾实用性与可靠性；轮圈提供16英寸与17英寸两种规格，符合其价格定位与使用场景预期。整车长宽高分别为4767毫米、1828毫米、1498毫米，轴距达2755毫米，在同级中具备一定空间优势。
车尾延续贯穿式尾灯设计，牌照安装位置下移，使整体视觉更加干净利落，层次简明。
就设计风格而言，该车前脸表现激进，辨识度突出，作为家用紧凑型轿车，风格取向相对鲜明；相较之下，轩逸经典版虽设计年代较早，但以均衡耐看、适应广泛审美见长。
内饰部分则展现出明显代际优势。布局简洁有序，契合当前主流智能座舱设计理念。中控搭载15.6英寸2.5K分辨率触控屏，集成高通骁龙8155车载芯片，系统响应迅捷，功能丰富，人机交互体验优于轩逸经典版所搭载的传统车机系统。
动力系统配备1.5升自然吸气发动机，最大功率95千瓦，峰值扭矩158牛·米，匹配CVT无级变速箱，平顺性与燃油经济性表现稳健。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭力梁式非独立悬架组合，在保障驾乘舒适性的同时，兼顾成本控制逻辑，符合其市场定位。
截至2026年4月18日，该车尚未公布最终售价及详细配置表，相关参数信息仍在持续更新中。

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