川崎z1000排气管阀门模块拆解+维修经验分享

黯然销魂 · 发表于 10 小时前

虽然难度并不大，甚至比较简单，但是很多人可能想不到可以这样维修吧？可能直接更换总成，所以分享一下经验，希望能给车友们省下一笔！

状况是这样的：
最近发现车子亮了故障灯，但是由于摩托车并不像汽车那样有统一的OBD接口，随便买个几十块的OBD仪器就读取到是哪里出了故障码，它是一个品牌一个专用的协议，需要用品牌专用的专检设备才能读取到故障码的。

虽然没有仪器读取故障码，但是好在摩托车模块也不多，通过肉眼+网络搜索就能大概定位到故障点。比如这次的排气阀门模块故障导致的故障码，因为之前正常的时候有看到过它的动作和行程，这次出故障码后发现它明显转动行程少了很多，以及有卡顿的声音，所以就怀疑是内部齿轮烂了，于是就拆下来了。

拆模块并不难，车钥匙打开坐垫

看到两根拉线连接着一个六角转盘的东西就是排气阀门电机了，钢丝绳另一端就是连接排气管的

先用内梅花带孔的螺丝刀（型号没记错的话是t20）拆下转盘螺丝，然后用尖嘴钳拆下拉线卡簧就可以拆下拉线

再用+号螺丝刀拆下模块的两颗螺丝，拔掉线束，就可以取下整个模块了

模块背面

日本电装（DENSO）生成的

拧开模块外壳螺丝，直接打开外壳

果不其然，就是齿轮烂了

电机在电路板下方，这部分不用管它，看看就好

只需要处理齿轮部分就可以了

电机输出轴齿轮是金属的，从动齿轮是塑料的

齿轮掉齿了，而且掉的还比较多，估计这种定制的齿轮也没有单独购买，要么更换整个模块，要么放着故障灯不管它，而我选择维修