九号再出通勤神器！E3 Go电动滑板车续航25英里，649美元真香警告

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嘿，屏幕前所有每天早上在地铁口跟人挤成照片、在公交站台等车等到怀疑人生的上班族，还有那些住在大型社区里、从家门口走到超市要十五分钟、从超市走到快递柜又要十分钟的邻居们，你们有没有想过这样一个问题：要是有一辆小巧轻便、不用驾照、不怕堵车、还能随身带上公交地铁的电动滑板车，那每天的通勤体验是不是就能直接从地狱模式切换到天堂模式？我猜你们中间肯定有不少人早就动过这个念头，但之前要么是被高昂的价格劝退了，要么是被那些续航虚标、爬坡无力、骑起来颠得屁股疼的廉价货给吓怕了。

不过今天我要跟你们聊的这件事儿，或许能让你们重新燃起希望。就在昨天，全球短途出行领域的老牌玩家九号（Segway）正式向外界亮出了他们的最新作品——一款名叫E3 Go的入门级电动滑板车。国外科技媒体Notebookcheck在当天就发了详细的报道，我仔细看了一遍之后发现，这台车的定位和配置可以说是精准地戳中了那些从来没买过电动滑板车、正打算入手人生第一台的新手用户的所有痛点。九号这次的做法很简单也很聪明：他们把目标人群锁定在那些每天需要在自家社区周边完成日常通勤的人，比如从家骑到地铁站、从地铁站骑到公司、或者周末去附近的菜市场买个菜取个快递。这些人对车辆的要求其实并不复杂，无非就是好骑、安全、续航够用、价格别太离谱。那这台E3 Go到底能不能满足这些期待呢？咱们一个一个来看。





先说动力和续航这两个最关键的指标。E3 Go搭载了一台额定功率为800瓦的电机，这个数字放在入门级车型里已经算是相当能打的了。九号官方给出的数据显示，这台滑板车最高可以跑到每小时20英里，换算一下大概是每小时32.2公里。可能有朋友会觉得，20英里每小时也不算太快啊，但你想一想，在城市道路的非机动车道上，这个速度其实已经比大多数共享单车和普通自行车快出一大截了，而且再往上提速的话，刹车距离和安全隐患都会成倍增加，所以这个设定其实是兼顾了效率和安全的一个平衡点。

更让我觉得惊喜的是它的爬坡能力，官方标称E3 Go可以应对最大18度的斜坡。这意味着什么呢？就是说你平时上班路上遇到的那种地下车库出口、过街天桥的引桥、或者老旧小区门口那种看着不起眼但骑上去特别费劲的小坡，这台车都能轻轻松松骑上去，不会出现那种电机嗡嗡响但轮子原地打转的尴尬局面。续航方面，这里面有一个很有意思的逻辑。E3 Go配备了一块容量为276瓦时的锂电池，但这块电池的实际续航里程并不是一个固定的数值，而是跟你骑车时的速度紧密挂钩的。如果你一直用最高速度每小时20英里狂飙，那这块电池大概只能支撑你跑11英里，换算过来大约是17.7公里。但如果你愿意把速度降到一个更经济的巡航档位，那么它的最长续航里程就可以直接翻一倍还多，达到25英里，也就是大约40.2公里。换句话说，如果你的通勤距离单程在四五公里左右，那充一次电骑上三四天是完全没问题的。当然，鱼和熊掌不可兼得，想要跑得远就得慢一点，想要快就得勤充电，这个道理放在任何电动车上都一样。另外，这块电池从完全没电到充满需要5个半小时，也就是说你晚上睡觉前插上电源，第二天早上出门的时候它肯定是满血状态。而且九号还给电池舱做了防水处理，E3 Go的车身达到了IPX5级别的防护标准，这意味着你在下雨天骑行的时候，飞溅起来的雨水是不会轻易渗进去损坏电池和电路的，这对于南方多雨地区的用户来说简直是个救命的设计。

接下来咱们重点聊聊这台车在安全性和操控性上都做了哪些功课。毕竟电动滑板车这东西，跑得快固然爽，但刹得住、站得稳才是真正的底线。E3 Go的整车重量是46.7磅，换算成公制大约是21.2公斤。这个分量对于成年男性来说，偶尔搬上楼或者推进电梯还算能接受，但对于力气小一点的女生来说可能就会觉得有点吃力了。好在九号在车轮和制动系统上给足了诚意。这台车用的是10英寸的无内胎轮胎，这种轮胎最大的好处就是扎了钉子之后不会瞬间瘪气，能给你留出足够的反应时间来减速停车，避免了突然失控的风险。刹车方面，E3 Go采用了前轮鼓刹加后轮电子刹车（也就是我们常说的E-ABS防抱死制动系统）的组合方案。鼓刹的优点在于制动力强劲、结构简单耐用，而且不太受雨天泥沙的影响；后轮的电子刹车则可以在你捏刹车手柄的时候提供额外的辅助制动力，帮助车子更快更平稳地停下来。这套刹车系统能够承受的最大乘客重量是220磅，换算过来大约是99.8公斤，基本上覆盖了绝大多数成年人的体重范围。





除了刹车本身，九号还给E3 Go装上了自家的SegRide稳定性增强技术和牵引力控制系统。这两项技术听起来可能有点高大上，但实际作用非常直观：当你骑着这台滑板车经过那些布满碎石的路面、坑坑洼洼的柏油路，或者是雨后湿滑的地砖时，牵引力控制系统会自动介入，防止驱动轮打滑空转；而SegRide稳定系统则会在你转弯的时候默默工作，通过调整电机的输出力度来帮你保持车身平衡，让你不至于因为路面不平而突然失去重心摔个四脚朝天。为了进一步保障夜间骑行的安全，九号在E3 Go的前端安装了一个功率为2瓦的前照灯，后面配备了刹车尾灯，车把两端也集成了转向指示灯。这样一来，不管你是晚上加班到深夜回家，还是在光线昏暗的胡同里穿行，周围的汽车司机和行人老远就能看到你，知道你下一步要往哪个方向拐弯，大大降低了发生碰撞事故的概率。此外，车把上还挂着一个机械铃铛，遇到前方有行人挡路或者有其他骑行者需要超车的时候，按两下铃铛，清脆的声音就能起到很好的提醒作用，比那些电子喇叭听着更有人情味。

最后说说这台车在日常使用中的舒适度和便利性设计。九号给E3 Go的前轮装上了一套双线圈弹簧前叉避震器，这套避震器的存在可以说极大地提升了骑行体验。以前我们骑那种几百块钱的廉价滑板车过减速带的时候，整个人感觉五脏六腑都要被颠散了；但有了这套前悬挂系统之后，路面上那些细小的裂缝、柏油路的接缝、甚至是浅一点的坑洼和小石子，都会被避震器有效地过滤吸收掉一部分震动，传到手上的感觉就没那么生硬了，长时间骑行下来也不会觉得手腕酸胀。在仪表盘方面，E3 Go配备了一块2.8英寸的液晶显示屏，上面会清晰地显示你当前的骑行速度和剩余续航里程，让你心里有个数，不用总是担心半路没电推着车走。还有一个我个人觉得非常实用的功能，就是这台滑板车居然支持苹果手机的查找我的设备（Apple Find My）网络。你可以通过iPhone上的查找应用，随时查看E3 Go的实时位置。万一哪天你把滑板车停在商场门口或者公司楼下忘了锁，被人顺手牵羊推走了，只要你手机上有这个功能，就能顺着定位找过去，找回失窃车辆的几率一下子就大了很多。

至于大家最关心的价格，九号给E3 Go定的厂商建议零售价是649美元，目前已经在九号的官方网站上正式开售了。六百多美金的价位，配上800瓦电机、40公里的长续航、前后双重刹车、前轮避震、IPX5防水、还有苹果查找网络的支持，说实话，对于一台入门级的电动滑板车来说，性价比真的已经相当能打了。如果你最近正好在物色一款靠谱的代步工具，不妨去官网仔细看看这台E3 Go的具体参数，说不定它就是那个能让你彻底告别早晚高峰堵车烦恼的小宝贝。