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本帖最后由 aacyxjz 于 2019-1-14 09:12 编辑
前面分别拆解了一个充电器和利用板子
今天收拾屋子翻出了几个变压器,想着串联起来得到交流220V隔离,维修用。
拆-有史以来-烧得无比惨烈的电动车充电器48V2.5A
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=208
(出处: 数码之家)
报废电动车充电器板子改384X测试板-研究X芯片代换问题
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=374
(出处: 数码之家)
其实早就有这个想法了,一直拖延没有实施。因为有一次带电用表笔测芯片引脚的时候不小心炸了,心理阴影啊。
安全第一,时刻小心。
没错,就是之前拆的那个充电器,荣达
烧得惨。板子也被锯开利用了
今天利用外壳
内部空间正好够用
先改造R牛/C牛,反正不是环牛或方牛哈哈哈哈
测量各个独立线圈
最终串联得到78V左右的交流电
比划一下安装空间位置,正好
再次确认初级和次级线圈,接反了可就烧了
次级81.5欧姆
初级1.56K,没毛病
50V变压器三个,串联加上78v正好220v左右
风枪吹热熔胶固定
全部串联验证变压器输出,229V有点高了,但是维修电源不影响
忘记说了,初级220V是并联的,次级是全串联,
也难得找到这几个加起来正好接近220V输出的,哈哈
打孔,螺栓固定R牛
三角螺丝上神器拧紧外壳
再次测量,232V。波动哈哈
完!以后维修开关电源 就不怕被电了吧,隔离的安全一些。
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感谢楼下各位大师的悉心指点,本次折腾确实有点失败,功率太小了,
下次搞两个工控230W 24V的变压器正反对着接输出220V看看效果。
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