~30年的棚搭铜线逆变器+2周岁的铅酸电瓶测试内阻

aacyxjz

别人给了一个故障逆变器，称了有10斤重，上个世纪棚搭风格



充电，停机和逆变切换开关已经损坏，电路图磨损，接线柱氧化




一共八只金封三极管，每四只并联，有些生锈了



里面的接线都氧化松脱了，锈迹太多，元件引脚有腐蚀



彻底拆开好了，像是整流桥和一个类似电容或者什么的黑方块元件



全部拆散，八只管子，一个2W的电阻，一个电解电容，两个整流桥，损坏的开关和各种生锈螺丝



螺丝生锈太严重，只能拆下这些




30年的电容了50V330uf，容量和内阻竟然还行，可惜有点漏电



整机唯一的电阻，70欧姆，铜脚，那个年代都是铜脚



铜线变压器，12V铜线是2mm，220V铜线是0.6mm，阻值正常，变压器应该是好的



金封三极管有两种型号，KN210A和常见的3DD15D，


两种管子参数很接近，92年的老管子了



逆变器开关损坏，两个整流桥引脚齐根断裂，还有一个未知的黑盒子元件，8只管子损坏一只，由于没有图纸，也不好继续往下维修了
仔细看了一下铭牌，210W，UPK2436模块驱动，双绕组



前面说的黑盒子，硬拆下来了，四个引脚本来都是都是锈断的，UPK2492，也是常见的方波驱动模块



洗干净


挖胶，焊线，12V给电示波器测试



方波有点丑，无语





看了一下购买记录，48V12AH原车铅酸电池正好满2年，拆开测试一下内阻
比较了一下，内阻一致，电压也一致，新的续航35km，现在25左右，还能接受






最后在修车店拿到一个进水的电池，20串的大单体，看工艺还行，电芯坏了一半，剩10个有点可惜了



量了一下三围和重量，说是50AH的，相当于20粒18650并联，不知道有没有人认识

aacyxjz

wyf7056 发表于 2022-3-17 13:40
3dd金属三极管，好亲切的感觉

上个世纪特色了哈哈哈

aacyxjz

忘却了的纪念 发表于 2022-3-17 14:39
3.65V50AH电芯无疑

厉害了哈哈，这都能找到资料

aacyxjz

忘却了的纪念 发表于 2022-3-17 14:41
电芯上还有配组标签，如果标签属实，单体容量都是53AH啊，算不错的了

可惜进水坏了，不然还能用用

aacyxjz

8139 发表于 2022-3-17 14:59
坐等更新大单体移不动充电宝

被发现了哈哈哈哈

aacyxjz

qrut 发表于 2022-3-17 17:13
那个工频逆变器够老了～

1992年的，三十年了，比好多坛友年纪都要大了哈哈

aacyxjz

qrut 发表于 2022-3-17 17:19
上初一的时候用个变压器加分立的多谐振荡器也搭了个逆变器玩，抽头推挽驱动，和这个铁疙瘩同属古董技术～ ...

厉害了，分立元件搭。搜了一下淘宝，现在基本是高频逆变了，想把这个变压器用起来都不容易啊

aacyxjz

忘却了的纪念 发表于 2022-3-17 14:48
进水了没事啊，电芯都是密封的，水进不去里面，你量下单颗电芯的电压看是多少 ...

腐蚀漏电，十颗低电了十颗满电，没得救了

aacyxjz

忘却了的纪念 发表于 2022-3-17 14:50
如果还有好的，可以7颗做个24V备用电源（带1KW逆变器应急用），剩下的做大型充电宝 ...

七串24V或者三并三串12V，我先做一个单芯的充电宝玩玩

aacyxjz

汪洋科技 发表于 2022-3-17 14:44
大单体可以搞个3并3串12V储能电源

是个办法哈哈

aacyxjz

qrut 发表于 2022-3-17 19:18
基本上没什么用了，除非拆了重绕改个隔离变压器修电源用～

那我还是去卖铜吧，哈哈，香

aacyxjz

lmy2003 发表于 2022-3-17 23:20
锈成这样，看来保存条件相当不好

天气比较潮，确实锈得太严重了，没必要修

aacyxjz

chaijizhijia 发表于 2022-3-21 14:32
容量损失！

两年了，铅酸电池也就那么回事