请教36V电动车充电器改电压后双核电压输出

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本人学习各位DIY高手，终于将一台36V电动车充电器输出电压由41.5V改为38.5V，配合网上购买的《5A大功率XL4015 75W DC-DC可调降压模块 》组成可调电源，其过程就是将TL431参考极连接输出正极的几个串联电阻其中一个减小，在改制过程中，测量发现除了最后连接正极的电压是38.5V外，串联电阻连接点测量电压为27.5V，我想可否由此点再输出一路电压用于T12电烙铁的使用，不知电压是否太高而影响T12电烙铁的使用。希望各位高手给予指点。

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leacom 发表于 2019-3-24 11:18
这个是取样电阻，只有电压没有功率的，怎么带得动T12
真接了T12你那个38v也没有了 ...

你说的我明白了，我就没必要在此处输出电压了，谢谢。

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hdz1975 发表于 2019-3-24 11:57
再买一个DC-DC模块，最少3A输出的，把38.5V降为24V就可以了。例如LM2596什么的模块就很合适。 ...

谢谢提示，这种方法也不错，但我想也没有必要将可调电源与T12合在一起。

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faladay 发表于 2019-3-24 17:23
XL4015耐压36v的吧，你这个电压有点高了
铅酸充电器是三段的，你无负载的时候改到38.5v如果浮充没断掉，带 ...

谢谢指点，有关浮充的事情我倒没注意，请教一下如何断掉浮充？看样子要不断学习交流。

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昨天有空，又将充电器拿出来折腾，在三个串联的上取样电阻中的上端第一节点断开，接入一个双向开关，一是按正常接入第三个电阻，另一是直接接入输出的正极，这样可以分别输出38V与24V电压。现在出现一个现象，当转向24V时，充电器的指示灯一闪一闪，不知是否大家说的“打嗝”现象？ 这种现象应该如何处理？ 此时接入T12电烙铁也会加热可以焊接，不知对T12控制线路是否有影响？ 说实在按照@hdz1975朋友的建议，是一种很好的选择，但我只是想了解一下学习一下。谢谢大家指点。