待机电流正常，电池正常，就是掉电快

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用钳形表测的待机电流20ma-30ma波动。然后手上两个电池测试仪满电测的寿命都是100%，内阻也正常。
然后问题来了，图片是26号的，今天29号，电压已经掉到12.2V了（今天的图就不上了）。
0.03×24×4 = 2.88Ah，妈的这个数连电瓶十分之一的额定容量都达不到，怎么可能12.5V掉到12.2V？

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这个电池还有2个星期过保了，因为电池测试仪测的都是100%寿命，所以我也在犹豫要不要送回去检修，要是正常的白跑一趟折腾也没意思

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ww5223017240 发表于 2024-4-29 21:29
3天掉0.3也没啥问题吧，刚充完电的话电压本来就偏高啊

25号充的电，26号测的

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微醉 发表于 2024-4-30 09:12
现在的钳形表能测直流电流了吗？？？

ut210e都出来好多年了

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drsd 发表于 2024-4-29 21:55
你这参数想赶在过保前去售后更换，人家也不认可啊。

我想的也是这个问题，搞不好他们拿回去也是这样测，然后就说电池没问题

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feetprint 发表于 2024-4-29 22:37
3天掉0.3也没啥问题吧

12.8掉到12.5可能没问题，这可是12.5掉到12.2

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暂停服务 发表于 2024-4-30 14:56
没有问题，不要过于担心。

每个星期都要充电真的很烦人

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辛巴德船长 发表于 2024-4-30 16:48
想确诊用放电仪测一下

主要是拆下来太麻烦了

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laotuwsh 发表于 2024-5-1 09:21
电池不行了，别太相信仪表。

我到卖电池的门店去售后，结果那个师傅也是拿一个这种电池测试仪，测了一下然后说电池没问题我坚持说掉电快叫他送回厂检查。

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heweikeng 发表于 2024-5-6 10:41
电池电压跟容量不是纯线性关系，也许13掉12很快，但是12掉11就要老长时间，只要一个月下来也能轻松启动车辆 ...

的确不是线性关系，无论你去哪里查资料，资料都会告诉你12-13占80%以上的电量。要是13掉12很快，12掉11只会更快

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cavaly 发表于 2024-5-4 15:17
待机电流还是偏高了点，正常都是15ma以下。锁车后2分钟钥匙远离车辆时测量 ...

我就按最大的电流30ma算，也不可能掉电这么快

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电池送回去测了，结果就是跟自己用测试仪测一样

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zzy5211250 发表于 2024-5-12 08:39
我的36ah汤浅电瓶 ，新车买回来充满放一天12.8 放车上几天就成了11.9 坚持到今年第七年不行了 ...

天天开车的话无所谓。但我现在一个月都不开一次车，每个星期都要充电实在有点烦

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nvy 发表于 2024-5-12 09:25
关键是能不能用。

能用是能用，就是每个星期都要充电有点烦

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微醉 发表于 2024-5-12 19:28
哦，我没用过比较好的表，但总觉得钳表只能钳交流，直流是怎么感应给互感器呢？ ...

测直流用的方法应该是测磁场强度。说明书有说，受地球磁场影响，测之前要先置零。

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cavaly 发表于 2024-5-18 08:45
可能是线路漏电吧。锁车后钥匙远离车辆5分钟后测量待机电流。我自己比亚迪宋带无钥匙进入的实测12-15ma。至 ...

我又试了一下串了个ut61e测电流，观察了有5分钟以上吧。大部分时候是19-20ma，有时会在37-19ma之间跳，看来并没有漏电

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cyq001 发表于 2024-5-13 11:09
掉这点电压不代表什么。另外电池寿命测试仪完全没鸟用。我电瓶用了4年了，上次去保养让帮测一下，显示还有8 ...

我给返厂检修了，结果厂家就充个电然后用电池测试仪测了一下就给送了回来