日产可能“借窝生蛋”给本田造卡车？坎顿工厂或成合作关键​

Meise

都知道今年（2025年）年初那会儿，本田（Honda）和日产（Nissan）俩日本汽车巨头商量过要不要“合成一家亲”，最后谈崩了，决定各过各的。不过啊，最新的情况显示，这俩婚虽没结成，倒还是想找机会“搭伙过日子”——特别是在造卡车这件事上。这事儿能成，跟特朗普总统搞的那堆进口关税关系可不小，关税这玩意儿可让依赖进口的车企们肉疼得很。

据日本《日经新闻》（Nikkei）报道，本田现在盯上了日产在美国密西西比州坎顿（Canton, Mississippi）的那座工厂。这座工厂目前主要生产日产的Frontier皮卡，但本田觉得这地儿“风水挺好”，特别适合用来生产自家品牌的卡车。具体怎么个合作法，消息还有点模糊，​​但​​《日经》提到，日产可能会在自家坎顿工厂里，替本田造挂本田而非讴歌标的卡车。

本来大家很自然地会想：这不明摆着本田想要个换标换脸的日产Frontier吗？​​可有意思的地方来了​​，《日经》偏偏在报道里点了一下“全尺寸皮卡”（full-size truck）。这就让人有点摸不着头脑了，原因有俩：第一，日产的Frontier​​可真是​​标准的中型皮卡（mid-size truck），而全尺寸的大块头代表——日产的Titan皮卡，在去年（2024年）​​就​​因为销量一直上不去，彻底停产了。第二，本田自己​​其实真​​已经有款中型皮卡在卖，就是那辆采用承载式车身设计（unibody construction）、不像传统皮卡用非承载底盘（body-on-frame）的Ridgeline。

最后到底会是个啥卡车，现在​​真​​谁也说不准。​​不过​​回头想想以前的报道，倒是给今天这出戏埋了点伏笔。早些时候就有报道说，本田一直有兴趣跟日产在“大型车”领域搞合作。具体来说，据说本田盘算过把日产的巨型SUV——Armada整过来换个标（类似本田版Armada），这样本田就能一脚踏进全尺寸SUV这个“大佬局”，跟雪佛兰Tahoe、GMC Yukon、福特Expedition、吉普Wagoneer、丰田Sequoia这些​​实力派​​过过招了。当时的报道甚至还提过，未来双方有可能共同研发大型车，理论上嘛，这“大型车”当然也能包括全尺寸皮卡了。

再来看​​，本田和日产这两边的高层，从今年（2025年）4月开始，据说隔三差五就在一块儿开会。合并重组这种大事儿已经“下桌”没得谈了，​​问题是​​，两家公司貌似挺想在“找点能一起赚钱、对双方都有好处的事儿”上努努力，借机修复下关系。

日产这边​​真​​挺需要伙伴拉一把的。它家那座坎顿工厂目前的开工率据说只有57%，明显“吃不饱”。这座工厂计划未来要生产两款新的电动跨界车（electric crossovers），​​可现实情况是​​，这两款新车的生产计划刚被推迟了足足十个月！按新计划走，日产品牌的那款电动跨界车现在要等到2028年11月才能亮相，而它更高级的兄弟——英菲尼迪（Infiniti）版本，恐怕得等到2029年3月了。

所以你看，本田如果​​真​​看中了这座“有空地、有设备、有熟练工人”但产能没拉满的坎顿工厂，而日产也乐得找个伙伴分摊成本、提高产能利用率，在关税高压下互相帮衬一下，造卡车这事儿​​还真​​挺有可能成。当然，卡车是中型、全尺寸还是别的啥，​​那可​​就得等后续消息才能揭晓了。