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这是一台2009年买的捷安特hunter2.0，第一台作为运动目的买的自行车，使用不多，后来折腾折叠车在阳台晒了几年太阳。
上周末收拾了一下，不得不说捷安特质量还是错，还能骑。一时冲动骑了一个小长途60公里，开始以为花3个多少时吧，结果用了将近5个小时。
车子和发动状态都不太好。骑出来10多公里右脚就有点痛，只有加大左脚输出。一路都是2-4、2-3的档位在骑，平均速度才12公里多点。
拆了保养，能拆全部拆。以前的黄油估计都干了。
菜中轴右边拆不下来，需要追加投资固定专用板手一把。
工具不错很好用，就是价格有点小贵。
上周在骑行路上被其它助力车呼啸超过多辆。都是带电池的前驱或后驱电机的。
保养同时准备随手升级电助力，因为车子菜，尽量减少投入。原来准备千元内升级助力，通过某宝学习，发现0.5千元也可以搞定。
下单后驱电机，不带霍尔的加控制器和断电刹把共300元不到。
闲鱼36V 10AH电池加充电器200元不到。（先用自己组电池过程太长，不愿等）
500元以内东西好象基本齐了。
周一到货，就这几样东西，老板还少发了断电刹把，立即开干。
黄油是必须换的，后轮是新的不用。换前轮和中轴的。
后轮换旧轮胎（卖家给的颜色太难看），上旧飞轮。
看新飞轮的位置和旧轮的基本一致，所以中轴也没换用的旧的，长度大概118mm。
装车中，菜车挡泥板，前后货架必不可少。链条有点锈，泡了几天机油，捞出将旧用。变速前3后6仍然顺滑，换档干脆。
车子的档把已经老化，用剪刀取走。油门为指拨，现在放右手位置。
控制器一堆线用扎带临时固定。
电池上松紧带，可以试车了。装车大概用了4个小时空余时间，周一到货，周二中午完成。
10公里小试，平路大概轻松30公里每小时。平路用3-5或3-6人力混动。
上坡2-5加力。这段路有100多米高度提升，5公里多点到，平时要用30分钟，今天只用14分钟到达效果明显。
在青城山门前休息几分钟，检查电压，调整一下刹车。出门电池电压41.4V，到达39.3V，半程混动。
回程下坡多点，最快40多公里。半程纯电，回家电池电压38.6V，用手摸电机、电池、控制器无温升感觉。
这就算改装成功吧。:giggle:
下一步等刹把断电刹把到，准备把油门改成固定的不用一直按着，右手腾出来好换档。
已经下单防水箱，准备固定在后货架上，把电池和控制器放进去。
已经下单10片3.7V 15AH软包电芯，组个新电池。准备不用保护板，用平衡充，这样充多少电一目了然。
有时间再作20公里、40公里测试。
22楼更新： |
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雷达卡
发表于 2021-3-24 10:13:56
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千斤顶
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