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本帖最后由 cavaly 于 2021-5-29 15:19 编辑
第一辆车标致207 新电瓶60Ah开一年，极柱漏酸把铜架腐蚀掉一半，不得不换电瓶，那时住公司宿舍开车就中午或晚上开出去吃个饭就回来，路途也就三四公里。完全是短途干废的。而我同事的同期207开6年才换的电瓶。
第二辆车比亚迪宋新电瓶70A好开了3.5年，发现启动困难，仪表灯乱闪，连续三天白天拆下充电 每次约10小时，每次断开后电压掉到10.5V左右。上下班单程7公里左右，一个月有一两次远途100公里路程，基本能保证不亏电，最近两个月只有上下班用，中途又给人搭电一次，来回启动折腾了20分钟才算完。且近两周下了无损音乐，音量开高了些，彻底把电量不足干成长期亏电了。
在修复电瓶和换电瓶中间积累了些经验分享：
1.汽车正常锁车3分钟后待机电流不应超过80ma，宋实测32ma。
2.正常空载电压12.5－12.8V，新换骆驼电瓶实测12.5V。
3.空载低于11.5V代表电量不足，空载低于10.9V代表电量耗尽亏电且很难启动车辆。实测宋亏电电瓶10.3V启动迟缓无力。
4.启动瞬间压降到9V以下时代表长期亏电，且无法储存电量。
5.充电时电压上升很快，但断电后掉电压到11V以下，长时间充升温后断电依然掉电压到11V以下说明极板硫化严重，没有维修价值了。实测宋亏电电瓶10.6V，充电4小时后升温。
不能做的事：
1.不启动待机听音乐以及音量过大耗电。
2.不启动待机长时间开大灯耗电，两个大灯一般就110W了。
3.长期短途行车（小于10公里），行车所发电量不足以抵消启动时的电量损耗导致亏电。理论上每次启动耗电量0.3Ah，约怠速5-10分钟充满，但这个只是启动的电量，还有行车电脑、点火系统、照明系统、车机娱乐系统都是要用电的。我每次开车至少是20分钟依然亏电损坏。
4.加装停车监控或者OBD接口加装其他设备，OBD电源是常开的，停车监控也是从电瓶直接接电，锁车后会一直耗电。
5.加装一大堆比如电子狗、智能流媒体镜等附加耗电设备，虽然单个耗电量不大，但全加起来也不少。
6.不要在未启动状态下，通过遥控钥匙开启车窗或关闭车窗。4个窗户同时升降电流峰值可达70-80A，正常电流约30-40A。大电流放电很伤电瓶，尤其是在电量不足的时候。7.长期停放只是偶尔开。
电瓶的保养和维护：
1.定期检查空载电压，可每两个月检查一次，低于12V进行怠速充电或采用充电机充电。
2.可能的话检查电瓶液面高度，实际上现在都是黑色塑料看不出来了。
3.夏天或冬天长开空调时，可适当缩短电压检查周期。
4.老车超过10万公里的，保养的时候要求检查发电机
补充内容 (2021-6-2 14:45):
经过热心网友提醒，频繁启动（大电流放电）也会影响降低电瓶寿命，网友实测数据：凯美瑞2.5升峰值电流318A(额定130A)。 |
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雷达卡
发表于 2021-5-29 10:42:20
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千斤顶
发表于 2022-5-10 18:46:07
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