更换雅迪电动车直流空气开关记

sweeping · 发表于 2022-4-3 01:14:52

本帖最后由 sweeping 于 2022-4-6 00:46 编辑

家人的雅迪电动车最近不正常，有时在启步时会意外没反应，电瓶是有电的，车笼头上的LED电量却显示没电，
运气好的话重新拧一下把手，可以走了，运气不好就停路上了。
家人两次推到修车店，由于无法复现故障，所以店家不修。

我觉得有3个可能：
1、电动车上装的棉挡风，有时会轻微挂住刹车，导致控制器因刹车优先启动不了。我反复试了，两种情况LED电量显示不一致，只要挂住一点刹车就会不走，但电量显示是满电，排除这种可能。
2、电动车上的控制器坏了，有电子元件老化了。这个要修或换控制器，是个大工程，关键是它不好拆，这种车型基本车后面要大卸八块才能拆出来，所以先搁置这种可能。
3、电动车上有地方接触不良。拆开后座，把与控制器相连的各种线拔动一下，的确会突然复现一下故障，车笼头上的LED电量瞬间显示没电然后恢复，于是把线理了下，把空气开关接线端拧紧（但有一端拧不动），装回。

家人骑了几天后，路上还是反复出现故障，看来还没修好。

拆开下面电瓶处，发现有一处接线端上次换电瓶时卖家没有用铜鼻子，电瓶上螺丝也没拧死，接触不好铜丝都烧的有点变色了，拧开把线头打磨一下，装回。

家人骑了10天后，似乎好了，但前天突然又出现了一次故障，还是有问题。

拆开这次检查上次拧不动的空开，这是DZ47z-63的空开，40A的，电动车专用，浙江亚德电气有限公司生产。
型号带z应是直流专用型号。

近期疫情复杂，网上买有风险而且费时，于是到小区门口机电城找，转了20分钟都没找到，都说是直流用的没现货。
有店家建议我用交流空开代替，并说明只可以起到通断作用，不能起到限流跳闸作用。
不能限流跳闸我买它作甚？不如直接断接还省个空开呢。
但找不到，绝望后在淘宝网上找了个卖直流空开的常州卖家“常州泰明电子电器”，一问正好就在脚下机电城3号楼，他们在6楼，是个很大的电器元件仓库，上去14.80元买了一个正泰的如下图：
这个比我的原装尺寸大了很多，是NB1Z-63 C40的。

装好，收工，试了一下，骑行正常。
有没有彻底解决有待时间检验。

把拆下的空开带回家看看，下面接线端烧的明显：

透明外壳，内部看的很清楚，内部上面的动触点稍微有点黑圈，但不严重。
下面的接线端子烧变色了

另一边看：

这个端子上面水平方向有一双金属片，用于断电的，会不会电动车起步时电流大，接线端接触不良发热，导致有时附近双金属片动作了。

另：新空开接线端子标了正负极，原空开不分，我没测量过来的线哪端是正是负，随便接的，不知有没有影响，新空开可别内部脱扣线圈磁场方向有讲究，因为它是直流磁场方向和交流不同是固定方向。所以倒底有没有影响？

sbjtim · 发表于 2022-7-14 08:55:50

透明的很少见呢。。

sweeping · 发表于 2022-4-29 14:52:53

家人骑了大约一个月，经验证，换了它就完全正常了，避免重买一台电瓶车。
这个空开后来我拆开分析过，检测过流的双金属片下面有一个螺丝顶着，
这个螺丝旋入多少，影响空开内双金属片初始弯曲程度，也就是影响空开的过流跳闸电流是多少。
这个空开由于下面的外部接线端子处由于压线接触不良，接线端子处的外壳稍有融化变形，使得双金属片调节螺丝位置有细微变化，
最后导致空开在电动车启动时（此时电流最大），双金属片稍有弯曲时，就进入了空开过流要脱扣状态的临界状态。
说它是临界状态，是它还没脱扣跳掉，但空开内的那个触点处于分开和不分开的过渡状态，所以电瓶车骑不动启动不了，但过一会双金属片冷却就又正常了。

另外，经研究，一个空开比如DZ47-63中的DZ是特指塑料外壳式断路器，47代表的是设计代号。63是指这种型号及外壳尺寸系列的断路器最大安培数可达63A（如果超过你就要找其它尺寸型号的，本系列不提供），下面标的C20指你买的这种实际上是额定电流20A的，C代表照明电路用（可承受电流冲击的5～10倍），如果是D代表动力电路用（电动机等感性负载，承受电机启动和关闭时的瞬间电流冲击是10～15倍）。
那么“63是指这种型号及外壳尺寸系列的断路器最大安培数可达63A”这句话，就是指这个系列型号所有空开内部是完全一样的，
下面标C20或C40之类的实际过流保护脱扣电流，都是靠出厂家前，厂家把它串在恒流电路中，调节前段话中说的顶着空开内双金属片初始弯曲程度的小螺丝旋入多少。
我这个空开的电流调节小螺丝可在底部用小螺丝刀直接调，螺丝是可见的。
但大部分家用的空开，是外壳处不可见的。

时师傅 · 发表于 2022-4-24 10:11:32

记得我那个小电摩上用的是D的呢，这个C40会不会出现重载误断开的情况啊

dingzx86 · 发表于 2022-4-22 12:36:38

havenyassel 发表于 2022-4-5 01:17
楼主你其实不应该买空开，应该买保险管座。比如RT28-63这种。

低压的时候不能使用普通空开。因为短路它不 ...

应该买多大的保险管？我买了一个rt28n-32的保险座，保险管上都是写的500V，不知道用多大的保险管，1200W的电机

lmy2003 · 发表于 2022-4-14 23:41:22

估计还是空开触点接触不良吧，毕竟用久了多少有点烧蚀

bigchn · 发表于 2022-4-8 16:22:54

雅迪用空开，其实不光是为了短路过流保护，更多是为了长时间不用车时切断电池的，因为雅迪的车有USB充电模块，用于手机等充电，而这模块用料极省成本，所以模块的静态电流特别大，要几十毫安（好的USB供电充电模块，静态电流只有几十到一百多微安)，几天就可消耗1AH的电能，所以充好电半月一月不骑不充的话，电池很快耗空，而且铅酸电池没有保护电路，会直接放到只有十多伏（48V电池）。一般销售是不会强调不用时关断电源的，只有到你放空电池充不进电，到店索赔电池时，它们才会说你该如何用这个开关，由于你没有关而耗损的电池是不赔的。

吉米吉米 · 发表于 2022-4-7 10:30:45

空开还是有必要的，短期不用车切断电源能防止电瓶过放

数码小子110 · 发表于 2022-4-7 10:21:40

panmouse 发表于 2022-4-3 08:01
现在的电动车也用到空气开关了，有点夸张了吧

一般的电动车都有在座子底下或者里面

沙嘎龙 · 发表于 2022-4-6 10:01:03

这线太乱了，接线上T45端子。

sonicall2003 · 发表于 2022-4-6 09:46:52

透明塑料的空开我是第一次见到

havenyassel · 发表于 2022-4-6 08:45:46

sweeping 发表于 2022-4-6 01:02
说的有道理，但我这空开是原厂就安装的，并不是我自已改的。

还有保险丝的话那空开可能单纯的只是过流保护。
这样的话随便什么空开都行。。

sweeping · 发表于 2022-4-6 01:02:44

havenyassel 发表于 2022-4-5 01:17
楼主你其实不应该买空开，应该买保险管座。比如RT28-63这种。

低压的时候不能使用普通空开。因为短路它不 ...

说的有道理，但我这空开是原厂就安装的，并不是我自已改的。

保险丝其实我也看到我电动车接线上是有一个的，和汽车用保险丝一样，很粗，但估计也不至于能立刻熔断，厂家这么设计有它的原因吧，可能空开是40A，保险丝60A作为第二道防线。

用空开的好处是可无损手动恢复，方便排查短路故障，不至于反复烧耗材。

sweeping · 发表于 2022-4-6 00:56:49

本帖最后由 sweeping 于 2022-4-6 01:08 编辑

loveggy 发表于 2022-4-4 14:26
说法有误吧？Dz 47的DZ是型号，不是指直流的。交流也有，这个就是交流的

我旧空开DZ47z-63 40A 这个里面小写的z是直流的意思。
我新空开NB1Z-63 C40 这个里面的Z是直流的意思。

不同厂家的型号标识方法不一样，你图上都是交流，你的DZ47-63中的DZ是特指塑料外壳式断路器，47代表的是设计代号。63是指这种型号及外壳尺寸系列的断路器最大安培数可达63A（如果超过你就要找其它尺寸型号的，本系列不提供），下面的C20指你买的这种实际上是额定电流20A的，C代表照明电路用（可承受电流冲击的5～10倍），如果是D代表动力电路用（电动机等感性负载，承受电机启动和关闭时的瞬间电流冲击是10～15倍）。

oyffly · 发表于 2022-4-5 20:32:14

用空开没有毛病！！！

havenyassel · 发表于 2022-4-5 01:17:32

楼主你其实不应该买空开，应该买保险管座。比如RT28-63这种。

低压的时候不能使用普通空开。因为短路它不会跳。
C1C3C10C20的普通空开我都试过。哪怕是C1的空开，用36V短路都不会立刻跳（电流都达到20A以上，拿着它也只是有工频震动感）。不论交流还是直流。都是等几秒之后内部双金属片过热才会跳。C10 C20的更离谱，通36V短路它连震动感都没有。
测试的变压器500W和300W的都试过，36V绕组<0.5Ω。

归根结底的原因是短路瞬间的能量不够，线圈产生的磁场不足以把接触机构吸下来。

也正是因为这样，根本看不见任何一个设备的低压部分用空开替代保险管的。
你那种直流空开我没用过，它短路有没有保护作用我不敢说，它标注的额定电压居然是12V起步的，很神奇。