特斯拉的生化模式：噱头？真香？

newkit · 发表于 2022-5-1 23:29:52

本帖最后由 newkit 于 2022-5-2 00:06 编辑

特斯拉的空调滤清器都是HEPA，而且炒鸡大！如上图，左旧右新，待更换；

可以阻挡空气中直径0.3μm以上的微粒、达到99.97%的过滤效果，相当于新风系统或者一个大型的N95口罩；

特斯拉“生化模式”，即外循环+风扇最大速度运转，在车厢内形成正压，防止外部空气从门窗缝隙进入。

据我所知，特斯拉因为半框车门，以及大大咧咧的做工，密封性不是很好。所以这个方法似乎在做某种弥补。

那对于我们一般车，是否可以在特殊情况下，也采取这种策略？

这里存在一个矛盾：

比如下雨天，其他车辆会在你四周扬起极为严重的水雾，极脏；

我通常都是迅速切换到内循环的，因为我们的滤芯可不是hepa；然后根据伯努利方程，车外空气流速高，所以车内气压是高于车外的，脏东西也不容易从密封胶条、玻璃毡条等缝隙进来。

我们当然可以开外循环+大风量，以求更可靠的车内正压。而且理论上，车开起来后，外循环进气口所在的U型槽也是正压，水雾大部分是被弹开的：

但既然要进气，必然有漏网之鱼被吸进来。我直觉，水雾应该比雾霾更脏。下雨天我甚至都不愿意在马路边骑车或者行走。

所以权衡之下，我采取内循环。此外，路面有水，或者扬尘路段，记得第一时间锁定升窗键，以防同车乘客做出傻 B行为。（家人可以嘱咐，外人难办）

伯努利只局限于极小的缝隙，车窗开了哪怕一条缝，紊流一旦形成，就不是简单的正负压能够约束的了。

这是其一。

其二，如果特斯拉，你是否愿意开启生化模式?

毕竟hepa也还有0.03%无法过滤。也许进来的东西，远比通过其他缝隙加进来的要多？

vce777 · 发表于 2022-5-17 16:52:35

带氧气罐，加呼吸面罩。

jinxin1001 · 发表于 2022-5-14 17:51:04

本帖最后由 jinxin1001 于 2022-5-14 17:52 编辑

除非完全密封.否则解决不了.

zsybq · 发表于 2022-5-12 16:59:07

原创创新值得支持

newkit · 发表于 2022-5-12 15:57:49

junyuansun 发表于 2022-5-12 15:31
车内自带压缩空气。

是啥意思？带个氧气罐或者液化气罐，然后拧开阀门？

junyuansun · 发表于 2022-5-12 15:31:15

车内自带压缩空气。

newkit · 发表于 2022-5-7 19:16:15

本帖最后由 newkit 于 2022-5-7 19:26 编辑

sunnyto2 发表于 2022-5-7 12:17
外面空气都生化污染了，指望那空调滤能过滤生化污染空气？多天真的想法，

没有内部呼吸装置的产生正压都需 ...

老婆饼里没老婆，这个我们知道的。

之所以起名生化模式，据说是因为加州大火时，浓烟路段其他车不敢过，唯特斯拉耳。

没人指望它过滤新冠病毒。当然，这里存在一个量变-质变的问题，否则口罩也过滤不了，何必戴？

而我楼贴讨论的核心问题不是过滤物直径，而是通过外循环漏进来的，相比于各种缝隙漏进来的，谁严重？

车开起来，车厢本身是正压的。所以外部环境恶劣时，我选择内循环。

但是外循环可以极大增强车厢正压。从而确保外界杂质不会进来（比如装配、设计、胶条老化等等导致）；假设空调滤芯能够100%过滤，那毫无疑问我会选择外循环。

sunnyto2 · 发表于 2022-5-7 12:17:27

本帖最后由 sunnyto2 于 2022-5-7 12:20 编辑

外面空气都生化污染了，指望那空调滤能过滤生化污染空气？多天真的想法，

没有内部呼吸装置的产生正压都需要吸入大量外部空气，没有生化过滤系统的空调吸入外部生化污染的空气都是百搭，

噱头而已

等于外面有臭气，开启生化模式，更加大量的臭气抽进车内，产生正压，避免车门车缝臭气进入，

所谓的评测视频都只不过是类似pm2.5之流的悬浮物污染，跟生化两回事，例如一氧化碳，能过滤吗？沼气能过滤吗？更不要说真正的生化污染，