记一次AGM-70Ah免维护电瓶补水补电

924028986 · 发表于 2022-8-26 15:01:15

电瓶19年4月出厂，19年5月装车，19年12月提车，至今用了快3年了，跑了2万公里不到，21年7月份补过一次水、维护，这是第二次补水、维护，加水后采用小电流补电并静至后不接负载测的电压12.6v，装车接负载后电压12.2-12.3v，装车3天后测的电压12v。

补水用的专用电瓶离子水（其实就是蒸馏水），最明显的提示是标签写的0度以下易结冰，AGM电瓶补水不能太多，基本湿润即可，着重补充电瓶最外边两组，加水要时刻观察、静至、再观察，最后提醒AGM是阀控式，超压后盖子会泄压，拆装电瓶盖一定注意旋转角度不要挡住泄压后的通气孔，或者拆之前划线做好标记。

加水、补电前后启动没有多大区别，最直观的区别是启动后电压，补水、补电前启动后电压会上升至14.5v很长一段时间才回落到12v左右，补水、补电后启动后基本一直保持在12.2-12.4v之间。

上汽通用英朗车型将电瓶前置发动机舱，电瓶隔热棉和电瓶架有电解液腐蚀痕迹，特别是与电瓶架接触部分已经腐蚀生锈，说明定期补水很重要。

surobin · 发表于 2023-3-7 19:58:41

我的AGM电瓶用了7年半了，一直加水充电保养

924028986 · 发表于 2023-3-5 21:57:26

兔族族长发表于 2023-3-5 20:18
这个一般断电电脑还得重新设参数吗

看车型的，英朗不需要

兔族族长 · 发表于 2023-3-5 20:18:51

这个一般断电电脑还得重新设参数吗

xhlxl · 发表于 2023-3-4 22:53:17

924028986 发表于 2022-9-5 14:36
贴牌定制的货，就像现在某些小家电电商专售版本。也侧面说明了原车定制的机油、机滤、空滤、电瓶等都不一 ...

我的车也是通用的，原车的空气滤芯，竟然不是全胶滤纸。用碘伏试过了，含淀粉的！

风吹 · 发表于 2023-3-4 15:27:58

970735775 发表于 2022-8-27 10:31
14年的普通电瓶，16年的AMG电瓶都是原厂的，现在还在车上服役一直没维护过，感觉这种免维护的电瓶只要拆开 ...

同意。。。15年的，现在也是好好的。

ym_1108 · 发表于 2023-3-2 07:45:33

向你学习，有机会也试一下。

穿云鹤 · 发表于 2023-3-1 20:39:40

924028986 发表于 2022-8-27 15:07
吹吸泵坏了，顺便去4s测了一下电瓶健康，启动能力和内阻显示电池健康，但是没有与之前的数据比较
实际启 ...

AGM电瓶在城市道路因为红灯多启动频繁，使用寿命会受到很大影响，适量定期补充一点水应该有好处。

ynqj2004 · 发表于 2022-9-20 11:10:43

924028986 发表于 2022-9-5 14:46
测测加水、充电后内阻有没有变小，印象里内阻超过5就危险了

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 2cd/87549194-1.html
加了水后2年，跑了2w多公里，目前一切正常，内阻变成3.5到3.8之间

shcshc1234 · 发表于 2022-9-18 16:00:54

924028986 发表于 2022-8-30 16:48
新电瓶电压没印象了，待载未启动电压会比空载稍低；
感觉AGM比普通电瓶电压要低，而且充电限制电压也低； ...

查了下维修手册，我这车是仗着AGM电瓶内阻低，平时为了省油不充电。
不像是富液的总保持充满状态。

924028986 · 发表于 2022-9-5 14:46:11

ynqj2004 发表于 2022-9-2 19:37
我的是105a的agm电瓶也加过蒸馏水，大概是使用5年后加的，玻璃纤维基本很干了，到目前为止还算正常启动，就 ...

测测加水、充电后内阻有没有变小，印象里内阻超过5就危险了

924028986 · 发表于 2022-9-5 14:41:09

加强发表于 2022-9-1 21:02
不知道加人喝的矿泉水会怎样？

怡宝和屈臣氏随你选

924028986 · 发表于 2022-9-5 14:36:08

简燕发表于 2022-9-1 15:25
页面编辑功能太差,自己回复自己吧.

铅酸电池,贫液,胶体,富液,各有自己的适应环境.有一点是明确的,贫液电 ...

贴牌定制的货，就像现在某些小家电电商专售版本。也侧面说明了原车定制的机油、机滤、空滤、电瓶等都不一定是最好的选择。
贫液电瓶按理倾斜是没问题的，而且我这个车型，电瓶装好后也是前倾的，还是在发动机舱，搞不懂什么奇葩设计。
通用的启停车型中大多都是用AGM，高端的车型才会把电瓶后置，这点儿要学学日系车企，EFB电瓶便宜又耐x

924028986 · 发表于 2022-9-5 13:52:13

34653158 发表于 2022-9-1 11:31
加水也这么多讲究啊，手残还是算了

AGM电瓶大部分电解液存在于玻璃纤维中，为了给正极析出的氧提供向负极的通道，必须使隔膜保持一定的孔隙不被电解液占满

望城晨曦 · 发表于 2022-9-2 20:58:29

谢谢分享

ynqj2004 · 发表于 2022-9-2 19:37:11

我的是105a的agm电瓶也加过蒸馏水，大概是使用5年后加的，玻璃纤维基本很干了，到目前为止还算正常启动，就是加了水后用内阻仪测量变大了
没加之前的3m欧，变成4m欧了

加强 · 发表于 2022-9-1 21:02:51

不知道加人喝的矿泉水会怎样？

srygg · 发表于 2022-9-1 15:39:49

汽车电瓶的门道真不少啊！

简燕 · 发表于 2022-9-1 15:25:37

本帖最后由简燕于 2022-9-1 16:01 编辑

简燕发表于 2022-9-1 14:42
只是好奇,这到底是个什么东西

页面编辑功能太差,自己回复自己吧.

铅酸电池,贫液,胶体,富液,各有自己的适应环境.有一点是明确的,贫液电池不能装在高温的发动机舱里,会发生严重热失控.那么,这款车为什么不用耐高温的EFB富液式电池呢?

铅酸电池玻璃纤维隔膜,国内482厂早在2000年前的干荷式电池就在用,这不是什么新技术.

AGM隔膜贫液电池,胶体电池,富液电池,这三种里,成本最高的是胶体电池.出现过用AGM隔膜加硅凝胶的假胶体电池,其性能和正规胶体电池差不多,但寿命短.

富液电池耐高温,但内阻大,低温性能差.贫液电瓶怕高温,但内阻小,低温性能好.胶体电池对温度不太敏感,内阻适中,能承受一定的高温而不发生热失控.

可以明确的是,主机厂不会在发动机舱里安装贫液式电池.这个电池,同等容量情况下,比EFB电池性能好,但寿命短.这个类型的电瓶,大家可以找找,除了通用汽车,还有谁在用?关键点的是号称是AGM电瓶,但确明确标注"不允许倾斜".普通电动自行车用的铅酸电池就是贫液式电池,如果它标注"不允许倾斜",那不成笑话了.

好多名词都是厂家故意混用,混淆消费者的.比如最普通的车用免维护电瓶,它真是免维护的吗?当然不是.这种电瓶刚出现时叫做"少维护电瓶".它本身是富液电瓶,没有氧循环通道,耗水不可避免,怎么可能是免维护.今天很多日系车,尤其是越野车的"免维护"电瓶,依然有旋开式加水孔.这种有加水孔的"免维护"电瓶,相对于密封起来的电瓶成本更高.

再举个例子.朋友来家,手机要上网,问你WIFI无线路由器密码,这太正常不过.仔细看一下,手机怎么连接的是WLAN而不是WIFI呢?无线路由器的路由功能在哪儿呢?有谁用过?

VARTA和风帆都是大厂,为啥只给AC德科代工的AGM电瓶标注"不允许倾斜"呢?