酷路泽 霸道 车机 通常左右对称，通常都是先锋、松下、富士通代工
了解一下霸道、酷路泽经典车机
2005～2007年左右的 先锋OEM，模拟时代 采用先锋最顶尖的super tuner Ⅲ 调谐器，当时FM DX 红极一时的道奇收音机只能甘拜下风，这个基本和
霸道2700的三合一短波机采用一样电路的。灵敏度、双信号选择性、互调、假响应抑制都远超当时道奇车机。
插曲：08年照的——左上霸道三合一，左下凯美瑞车机。右上道奇国频收音机，右中宝马收音机，右下 沃尔沃收音机
霸道三合一是少见的收音带短波的机器，先锋模拟时代super tuner3 的顶尖之作，自动搜台灵敏度是最高的。
唯一不足时频响曲线起伏太大
顶配带导航，一般是电装DENSO的
2007左右，松下OEM的，还带着磁带呢，做工也比较好，以前收过一台，已出
下面是 大约2010---2012霸道2700的六碟哑巴机，先锋OEM，这时期机器已带MP3功能，收音部分是一个大屏蔽盒
好像先锋自己的数字DSP方案，是我测过FM灵敏度最高的机器，而且信噪比极高，FM输入输出特性曲线相当完美，
机器本身没有大屏视频功能，还是个哑巴机，功能简单但做工复杂，CD/MP3 为单独的DAC，不是一般机器集成在CD机芯上，是音质最好的一款机器，
网上很多改装成CD机的，而且这个6碟机芯超级耐用，这机器很耐操，几乎没有坏的。
看看内部
运放用上了BB公司的 OPA2134，
2012左右，松下OEM的，带mp3
导航的
2012左右 富士通OEM
2015 数字DSP机，富士通的 TEF6638的，蓝牙 前置USB AUX
本帖主角，先锋OEM的，也是2015前后，带倒车后视 AV视频 CD/DVD ,数字DSP机，TEF7000+SAF7741
后期变成单钮了
现在车机基本没有物理按键了，有的CD机芯也不见了，甚至有的连硬件收音机都省了，直接改成网络收音
看看要即将消失的物理按键吧，是需要成本的
好了，言归正传，开拆
1、先看看整体，这个是先锋OEM的，大约在2014年，CD/DVD机芯，带倒车影像，AV输入（可以作为小监视器，接盒子可看电视），U盘，AUX输入，蓝牙一应俱全，
这个是中东版的，只有英文和阿拉伯文，这台机器采用TEF7000+SAF7741组合，收音性能非常好，系统流畅，调谐时没有迟钝的感觉，一般车机都是固定存储12个或最多18个台，如果你接室外天线FMDX是不够的，本机最大特点是除了正常存储的12个电台外，还可以通过将自动搜索超过门限的电平的电台储存在另外空间里，而且不限个数，也就是说，你可以先固定存储12个台，然后再选择Refresh station list （刷新电台列表）菜单，机器开始在87.5M～108M自动搜索，自动搜索结束后，会将超过门限电平（实测为4.47uV，13dBuV）所有电台存储起来，不占用原来那12个固定位置，我曾经接室外天线存储过30多个电台，通过两个键与12个固定电台相互转换。霸道2700这个菜单的也有这个功能，丰田与这个大屏菜单结构类似的还有卡罗拉、RAV4等没有这个功能。
切割了面板
2、拆解
蓝牙天线
后散热片一块小铝板，靠风扇强冷
主板
面板
CD/DVD机芯
无刷电机
主板细节
这个SD卡不知干啥用的
上边小板应该是ARM构架 处理器，应该带字库，这是中东版的，只有英文和阿拉伯文。
收音机芯片TEF7000+SAF7741组合，带屏蔽的
整体主板拆出
整机静态电流1A，电容容量挺大，电容日系化工 、尼吉康，后期好像有采用台系立隆等
背面
音频运放4580，不错
风扇，噪音室内比较烦，拿掉了。
这个小卡在我们用的X86构架电脑读不出数据，不知道里面是什么。
尾板，接AV输入 倒车影像 ，AUX的
4线电阻屏，夏普的，不知道这个是否耐用，我有一个RAV4的大屏车机富士通OEM的，屏幕底部失灵。
AV输入，接个DTMB盒子看电视
颜色还挺正，还能选PAL NTSC，亮度 对比度
3、测试 -待续
频响曲线：为了对比同框列出了卡罗拉大屏车机频响，可以看到卡罗拉低频提升点在80Hz，比较高，主要怕喇叭受不了，酷路泽低频提升点在65Hz左右，整体频响
起伏也比较小。
FM灵敏度：
4、单信号选择性：±100Khz偏调仪器打到顶也能顶住，但实际超过100dB就算极优秀了，所以100以上没太大意义 | 98MHz -5.0dBuV 130mV 18.8dB | | |
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5、假响应：也是超过100无意义， 6、自动搜台： 4.47uV（13dBuV）dBuV
AM灵敏度：换算成通常的 10dB信噪比（信号/噪声=3.16倍） 即1.41/3.16 =0.45uV
补充内容 (2022-10-24 19:56):
SD卡 试了。拔下之后，画面停在丰田的logo，进不去系统，应该相当于系统硬盘 | 
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发表于 2022-10-21 15:30:42
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