奥迪推“车电分离”服务

west001

据国内媒体报道，一汽奥迪近日在上海地区，推出了奥迪Q4 e-tron车电分离的购车方案。

其上显示，奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版无动力车身价为13.6万元，电池月租金为1158元；Q4 e-tron 40 e-tron 创境版无动力车身价为15.6万元，电池月租金同样为1158元。（活动仅限上海地区）


而奥迪Q4 e-tron入门版的指导价为28.99万元，与车电分离价格相比，优惠幅度超过15万元，性价比颇高。

同时，按照电池月租金1158元价格来计算，一年的电池租赁费用为13896元，连续租赁八年左右，其整车购买和电池租赁成本，才与该车当前的市场终端价接近。

此外，值得关注的是，虽然价格颇具优势，但一汽奥迪的电动车销量并不突出，交强险购买数显示，自去年9月起，奥迪Q4 e-tron销量连续下跌，其中11月销量只有1910辆，和去年月销峰值（6月）相比跌幅达26%。

liumiao73

这样更环保？

freexp

以前的蔚来汽车，只要钱付完了电池归车主
现在的蔚来汽车，电池永远归厂家

lclcolin

汽车电池不是手机电池。

hznetmask

很不可操作啊

boyome

车是个逐年贬值的物件，电车更甚。

8年后花费总价和当前一次买断一个价格，这不就是贷款的变种吗？

而且，潜在的风险，远比贷款复杂的多。比如，续租合同违约风险、续约周期多长、8年内想换车、二手车没电池怎么卖、续约期间必须4S店内保养维护、租赁的电池意外损伤赔付、续费涨价。

商人终归是要伤人的。

总结，不坑穷人。。。

995511

坚决拒绝车电分离套路
买断电池，那是一次性投资
车电分离，呵，你买完车用三年
它不是人，说涨价了，难道你把车卖掉？
汽车使用，底盘难免磕碰，自有产权电池，磕坏找保险
租赁电池，磕碰找银行领钱赔付