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前两天老婆大人回家,说电动车充电器坏了,赶紧的修好,明天上班电都不够用了。
我去,这可是雅迪原装充电器啊,才2年就坏?
检查了下,DV输出完全没有,不亮灯,AC输入有800k左右阻值。修呗。
外壳有一颗螺丝,但是还是超声波焊接的,缝隙处用香蕉水慢慢侵进去可以轻松无伤打开。
打开瞬间瞬间石化,全注胶...... 我一个焊点都看不到,也检测不到,修修修,修个寂寞,这么多胶水我得除到猴年马月去了,马上去门路修车那借了一个充电器给老婆应急。
第二天是不甘心,慢慢除胶吧,发现把底壳翘断一个边,可以艰难把整个带胶水的PCB取下来,PCB背部没胶水,我谢谢你啊雅迪, 哦不对,这个充电器是南京西普尔代工的, 我谢谢你西普尔,看到焊点瞬间确诊,主变压器焊脚那么多虚焊,还有一个都烧黑了,我说西普尔同学,你既然要注胶,乍就不在变压器那多上点胶水啊,最主要的地方没固定,而且焊锡上的那么少,这是大厂的做工吗?批评一个!
网上搜了下,这西普尔代工的雅迪48V 1.8A/3A 变压器虚焊还是通病,症状都是不亮灯,无输出,4寸的12V风扇引脚有7V输出,但是风扇并不转,这做工简直抠门抠到家了,但凡你多打点胶水多来点焊锡都不会坏。
既然拆开了,PCB所有焊点都加焊一次,这玩意儿输出端时间久了一样要虚焊。
最后提个问,这种铅酸电池的充电器,输出要并联多大的电阻才能激活输出电压呢?我试了下,AC通电后,DC输出全程没任何电压,老婆电动车12V四串 电池内阻35毫欧左右,就是不知道要怎样才能激活输出点的电压,求指点。
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