自制电流无级可调的新能源充电桩

fryefryefrye

看了一个GitHub的项目：https://github.com/PedroCNeves/AC_ChargingStation

终于搞明白了充电桩里的那个控制功率（充电桩告知车辆自己供电能力）的CP信号是如何生成的了。于是很快就搞定了一个电流无极可调的新能源充电桩。

首先要用两个隔离12v电源，产生+12v，-12v电源。

然后用一个比较器，用一个单片机IO引脚来控制产生+-12v，频率1000hz的波形。

充电枪插上车之后，+12的信号会被分压电阻拉低到9v，表示插好。

车辆内部有个开关，闭合之后，电压会被拉到6v，表示可以充电。然后充电桩闭合继电器开始供电。这个继电器一般用双断的，以避免没有插抢的时候，枪头带电。

充电器的逻辑很简单，一直检测CP点的电压，并在适当的时候闭合，或者断开继电器即可。

以下电阻网络阻值，适合ESP8266 D1的小板子的A0输入口。

那个频率1000hz的波形的占空比，就代表了充电桩的供电能力，车载充电器必须依照这个信号，调整自己的充电功率，而且是实时调整的。

配合物联网系统，就可以做到很多功能。

比如：

1：不影响家庭用电的情况下，最大功率的给车充电。

2：用尽量小的功率，尽量长的时间充电，减少线损。

3：尽量用自有太阳能的电量进行充电

……………………

ynqj2004

新人请多指教

yylvls 发表于 2024-6-12 20:14
这能调整到500瓦以下充电么。这样的话就能用两轮电动车的那种插座供电了，小区的两轮限500瓦，大功率的插座 ...

我也和您的想法差不多，小功率的话可以用光伏冲，白嫖些电费钱，哈哈，

新人请多指教

yylvls 发表于 2024-6-12 20:14
这能调整到500瓦以下充电么。这样的话就能用两轮电动车的那种插座供电了，小区的两轮限500瓦，大功率的插座 ...

五百瓦的话，那要冲到啥时候啊，，

cdma20001

开源好用  感谢楼主分享

9037

不懂，努力学习

duohaiou

新能源充电桩

zjplay

这个充电桩的智能改装的技术含量不少呀，果断收藏

yylvls

fryefryefrye 发表于 2024-6-12 20:20
不能。
最低就是6A。

感谢答疑解惑

fryefryefrye

yylvls 发表于 2024-6-12 20:14
这能调整到500瓦以下充电么。这样的话就能用两轮电动车的那种插座供电了，小区的两轮限500瓦，大功率的插座 ...

不能。
最低就是6A。


//<3% 不允许充电
//3-7% 数字通信
//7-8% 不允许充电
//8-10% 6
//10-85% D*100*0.6
//85-90% （D*100-64）*2.5 且 <63
//90-97% 的预留
//>97% 不允许充电

yylvls

这能调整到500瓦以下充电么。这样的话就能用两轮电动车的那种插座供电了，小区的两轮限500瓦，大功率的插座很少，回来晚了都没位置充电。

lingyer1

这个好厉害

15090500065

厉害,我的充电保护器坏了，还没修好

paskleo

支持下，不错的创意

mmmmmc1024

做的不错。

tomyluo

这个功能不错，特别适合配合太阳能发电使用

nim55

楼主厉害，记号一个。

syomen

谢谢分享！！如是再有详细的电器图就更棒了！！

fryefryefrye

rush 发表于 2024-6-2 10:57
虚线意思就是无论几相都一样的

这个图当然看过了，不然充电桩也做不出来啊。
全文就懒得看了。
这GB的标准，怎么会是英文版。要出口全世界了吗？

另外看到搞笑的，在油管看加拿大航校的电动飞机，用的也是GB的快充口。还在机场配了GB的快充桩。旁白还说以后会换成：“CCS”的。

rush

虚线意思就是无论几相都一样的

rush

fryefryefrye 发表于 2024-6-2 10:49
你原来是DIY了个380伏的3相桩吗？
和单相桩相比，除了多了两根相线以外，CP线上的信号是一模一样的吧？
...

一相三相就是一模一样的，断一相剩两相都能充，因为是接零系统，单独三台220v 16a的充电机，倒是零线断了很危险。顺便说下，单相32a是两台16a内部并联。
你还是没看那份gb什么的规范书，都玩这个了，一定要看一下吧，横扫疑惑。