拆解极品汽车音响设备给大家欣赏（ALPINE 3566）

金条

收藏级原装日本阿尔派6路功放一台，推汽车前级。阿尔派日本原装两路功放一台推汽车后级。美国原装来福PUNCH12寸喇叭一对。不知道喇叭怎么回事可以看下文。实在难得请加分

hxsztangjun

这个涨见识了！！

金条

azhen 发表于 2019-6-26 00:18
很牛逼的，我的面包车电瓶也带不起来，还是不要看了，这种真玩不起:lol:感谢楼主让坛友涨见识 ...

77582975

挺不错的

cch315

做工真好…………

z1648543180

各位帮我看看这个，尾差怎么接

sunnyto2

bigmilk 发表于 2019-7-9 09:48
这两台后级功放有点老了，全是直插件
6通道的机器适合用来推中高频，2通道的可以用来推低频。如果2通道的机 ...

声场不难搞，好的DSP就能搞掂，只是调出来的还原度跟传统音响发烧友玩过百万的被动分频HIFI还原度差远了。

汽车车音响玩的更多的是调试，第二个是DSP。想要什么音场，各分频喇叭什么延时就调就可以了，如果按原厂音响例如价值10w的柏林、马克、之类的，都好大区别例如马克那是重车的车架设计开始就介入，而柏林就是车设计完再设计音箱配套进去，但是原厂音箱不太注重炸鸡风格，所以很多喜欢听DJ炸鸡的人就需要去改音箱了。

什么60w以下的车的音箱例如BOSE 、燕飞、宝华、都是这些牌子的入门级别音箱，不是说他们的差，而是级别在于入门，而不是这个音箱牌子的巅峰之作，至于车的隔音说白了怎么改造那个车架都有隔音极限数值，改不出豪车的隔音效果的，车架的设计已经决定了隔音经限度，例如有的车是同一个平台的，20万入门到90万级别的车架都是同一套是可以按高级别的各异方案达到90w那部车的80%隔音效果，但是付出的代价也不小就调试都起码要一个星期，这种专业隔音店有，价格不便宜车最小要留一个星期。效果也是按车型，因为车的隔音不是真的完全隔绝行车噪音而是把行车时车内能听到的噪音散出车外，车外的噪音部分隔绝。那种乱拆一通一通乱贴的笑笑就好了，改音响做的4门隔音也只不过是为了加强改装后车门喇叭的效果，实际对行车的作用不太大。搞不好反而会增加某个频段的噪音。

如果玩家庭HIFI的听惯了还原度种类的，听汽车音箱大约3w-5w的主动分频，一听就感觉味道不对了，会觉得电子音很重，还有调音很多都是特效哥，例如人生声歌，炸鸡歌都是特调的，所以调完也只是调到自己喜欢的风格，而听平台流行曲cd就却小了平衡度。

音响这东西很悬的，最主要看自己什么风格，全车老曹全品加胆机的改装方法我也见过，很多年前一个音响论坛的烧友，买的自主品牌suv ，直接把家用音箱装上车，就用12v转220v逆变器供电，那车主也玩的很开心也达到他想要的效果。

现在很多改汽车音响点更多是hi堆器材，至于调音各家都有各家的调音风格，我也见过一个把材料价3w的全套欧迪臣主动前3分频，后主动2分频，调得电子音很重的，完全不值这个价的，但是车主觉得调得可以，因为这个车主不懂什么是还原度，什么是电子音的概念，他就要求炸鸡效果好，人声特效歌够明亮、醇厚。

所以看人吧反正我不太喜欢，我自己车都是一万来自组的被动3分频，也只能说听歌个响跟另一部车的原厂阿尔派全套差太远了，但是80多万下地的原厂阿尔派主动分频，还不如3000块的家庭HIFI还原度高。这个就像千元耳机的效果要几十万的家庭HIFI才能达到那效果一样的道理。车的环境太复杂了，人就像坐在音箱里面一样，另一种是人坐在音箱外，

chenb602

傻喷自卑 没有优点还不承认自己缺点，以为自己是德粉就高级了

金条

bigmilk 发表于 2019-7-9 09:48
这两台后级功放有点老了，全是直插件
6通道的机器适合用来推中高频，2通道的可以用来推低频。如果2通道的机 ...

说的还可以，本人专业搞汽车音响，原车音响如果牌子不错的话可以不用该，但是功率不算大，所有爆改汽车音响的车友，都是因为功率不够，不够嗨才改装。车辆改装建议用功放，为什么商业功放贵，就是因为商业功放配有独立三分频，主动降吵功能。用料当然也比原车猛，做工也比原车好。但是改装必须专业改装师才可以处理，不是自己加个功放加个喇叭就可以搞定的，最主要还有主机音响调试。汽车音响，主机，功放，喇叭。都需要相互匹配才可以。还有就是隔音效果必须到位，具体就不和大家说了。

samhrc

azhen 发表于 2019-6-26 00:18
很牛逼的，我的面包车电瓶也带不起来，还是不要看了，这种真玩不起感谢楼主让坛友涨见识 ...

大奔有两组电瓶呢，260A的液冷发电机。

                       德国黑科技，换电瓶得解码，要6000元。

bigmilk

这两台后级功放有点老了，全是直插件
6通道的机器适合用来推中高频，2通道的可以用来推低频。如果2通道的机器，2对输出管的AB类电路，推12寸，有点小吃力。
一般推低频，不是单纯靠功率的，阻尼系数很重要。这个电路，阻尼可以做到200左右就不错了。要推好12寸输出清晰的低频，400或以上的阻尼系数是必须的（当然喇叭也要能承受这个阻尼系数）


有感现在的汽车音响改装：
现在好多音响升级的，都是瞎搞。我个人的看法，市面上比较多的汽车音响升级，很多都是接个响，当然不同的器材，音色会会有变化，音质就难说了。音质实际上是可量化的。
但，大家平常除了“三频均衡”这一类描述，还有什么描述呢？
汽车音响是比较难搞的，一定程度上可以说比现场扩声还难搞。汽车环境现场听音环境比较恶劣，设备环境也是恶劣。是属于复杂的电声学工程，不能单纯用家庭音响的看法去看待、组织、实施。
其实，个人建议有点档次的车，真不要轻易换原车功放，特别是BOSE系统，很多人换了都后悔。有些条件不是换个机器换个喇叭就能达到的。
对汽车音响有要求的话，建议直接买好车吧
除非愿意舍弃一些机器的特定功能，也舍得投入，换皇冠代工的JBL功放+PA+有条件做系统级测试调整（这个不比功放便宜，能操作专业音频分析测试仪器的调音师，人工不会便宜）
个人乱说的，说得不好的请指教下

金条

leo4090 发表于 2019-7-8 22:36
呵呵，懂的自然懂

不懂装懂就让人家耻笑

leo4090

金条 发表于 2019-7-7 22:37
一看你就不懂音响的雏，商业音响不是你原车能比的，好好学学在出来混，你把柏林之声功放拆开看看用料 ...

呵呵，懂的自然懂

金条

leo4090 发表于 2019-7-7 22:16
如果原车用柏林之声功放换楼主这个阿姨派，车主不是木耳或脑子进水了或被JS琨了 ...

一看你就不懂音响的雏，商业音响不是你原车能比的，好好学学在出来混，你把柏林之声功放拆开看看用料

leo4090

金条 发表于 2019-6-25 23:43
柏林之声能比吗。这是商业功放商业音响。原车的不能比。

如果原车用柏林之声功放换楼主这个阿姨派，车主不是木耳或脑子进水了或被JS琨了

l3663675

txrx 发表于 2019-6-26 20:57
以前也寻思过这个问题，拆过车机后描了下电路，应该是升压用的蓄能电感，这个阿尔派还是OCL输出，是双电 ...

最早是从那种圆筒形低音炮里见到的这个电感，当时就以为是什么滤波用的。后来发现有的车机里也有这个电感。车载功放里更是标配。想要研究下无奈找不到之前拆的那个板子了。你这说完就明白了。

l3663675

smzhudong 发表于 2019-6-27 11:55
汽车电源是12V的，加装的功放要输出大功率只能提高功放的电压，简单说就是将12V逆变为正负28V左右，你说 ...

从来没朝这个方向想过，经大神一说，瞬间明白了。

smzhudong

l3663675 发表于 2019-6-26 13:15
请教懂行的大神，看了好多这种汽车功放都有一个大电感，环形那个。在这里具体是起什么作用的？ ...

汽车电源是12V的，加装的功放要输出大功率只能提高功放的电压，简单说就是将12V逆变为正负28V左右，你说的环形电感就是变压器。

金条

金条 发表于 2019-6-27 09:33
高手在民间

其实都看功放。最牛逼还是来福双音圈12寸喇叭。

金条

txrx 发表于 2019-6-26 20:57
以前也寻思过这个问题，拆过车机后描了下电路，应该是升压用的蓄能电感，这个阿尔派还是OCL输出，是双电 ...

高手在民间:lol::victory: