2015款创驰蓝天4年50000公里换变速箱油，变速箱滤芯详细拆解~~

扬扬fe

2015款创驰蓝天2.0发动机，6AT变速箱。 4年50000公里了。 有说变速箱油免维护的，也有几万换变速箱油的。
因为经常4000-6000转，激烈驾驶。经常ZOOMZOOM舍不得松油门，所以条件方便也就换了，拆油底壳也换了滤芯。

原厂耗材



正品好货






USA产品




说好的放多少接多少，都流出去了。。。



油底壳带胶







拆掉的样子




油底壳还好，磁铁全是铁沫




没看出来是磁铁




滤芯



滴流一会儿




真干净！！！




打胶装好




准备盘开瞧瞧



开壳



滤芯用纸吸附一下，明显黑色铁沫



放置了几天，用纸吸附上面的油



正面还是很干净！




过滤面就明显很黑


缝隙内杂质



手机对焦晚上不太清晰






全是金属削、丝



镊子出一下杂质。

望城晨曦

高手！高手！绝对是高手:tongue:

ckh911

szset99 发表于 2020-11-16 11:06
还是大众好，开了2万多 机油灯亮了 才想起换机油

:praise:好头像。。。标致6AT 要多久换。

szset99

还是大众好，开了2万多 机油灯亮了 才想起换机油:lol::lol::lol:

chenb602

这样保养靠谱！

274481425

hongo 发表于 2019-8-20 21:14
竟然还要打胶

不然漏油:lol:

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-26 14:50
原来丰田威驰油尺标注的很清楚，正常情况下不需要换油。 也就是说，寿命是很长的。
我的这50000公里更换 ...

当然换好，说白了不换也行但是状态是如何就难说了，我有个怪病，就是只要在自己手上的都会保养好，有点强迫症

扬扬fe

sunnyto2 发表于 2019-8-26 10:50
其实加也可以不加也行，主要磁铁要有位置卡着，你的是大磁铁一颗的，我的是3颗小的，分布式放着，磁铁作 ...

原来丰田威驰油尺标注的很清楚，正常情况下不需要换油。 也就是说，寿命是很长的。
我的这50000公里更换，也是我偏暴力的原因，看下油液和滤网情况了。看来换油有必要，寿命还是可以坚持的。

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-26 06:58
滤芯表面黑些，褶皱内也有些大的金属削，但也不是淤堵的很厉害。现在想起来多加几块强强磁铁好了:shocked ...

其实加也可以不加也行，主要磁铁要有位置卡着，你的是大磁铁一颗的，我的是3颗小的，分布式放着，磁铁作用我觉得比较一般，还得定期换油换滤网才是正路，我还发现一个问题，我第一次前有一段时间换油练漂移大约练了10套轮胎，到第2次换油，油颜色差不多，没特别老化的快，铁粉也比第一次小，爱信的波箱是耐用但也发现了其实是平常开耐用甚至可以8万再换油，如果开车暴力的话必须要定期4万换油。

luo0271127

重力换油最多只能换掉40%的旧油，大部分还在变速箱内部。

扬扬fe

sunnyto2 发表于 2019-8-26 01:16
对就是锐志的是金属网过滤的，你的是纤维材质的滤材的话，你的精度更高，耐久度和容量绝对比金属网的好， ...

滤芯表面黑些，褶皱内也有些大的金属削，但也不是淤堵的很厉害。现在想起来多加几块强强磁铁好了:shocked:

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-24 14:00
没记错层主是丰田锐志吧。
这个滤芯不是普通的机滤纸，好像还有种纤维的感觉，比机滤纸硬实很多，寿命10 ...

对就是锐志的是金属网过滤的，你的是纤维材质的滤材的话，你的精度更高，耐久度和容量绝对比金属网的好，其实整个波箱油底壳什么波箱都是一堆铁粉的，基本磁铁都吸满，只是磁铁分布的问题而已，

扬扬fe

sunnyto2 发表于 2019-8-22 13:18
但是我发现楼主拆油底壳后铁粉不小，跟我们用钢网的差不多，我当时是买了24L波箱油，线拆油底壳换滤网把 ...

没记错层主是丰田锐志吧。
这个滤芯不是普通的机滤纸，好像还有种纤维的感觉，比机滤纸硬实很多，寿命10万公里肯定没问题，就是磁铁的金属沫吸满了。

扬扬fe

sunnyto2 发表于 2019-8-22 13:18
但是我发现楼主拆油底壳后铁粉不小，跟我们用钢网的差不多，我当时是买了24L波箱油，线拆油底壳换滤网把 ...

没记错层主是丰田锐志吧。
这个滤芯不是普通的机滤纸，好像还有种纤维的感觉，比机滤纸硬实很多，寿命10万公里肯定没问题，就是磁铁的金属沫吸满了。

沙漠臭屁虫

我的26万了，没换过变速箱油，不知怎么样

a8q9

太抽象了，你是从车底钻进去，然后拧开那个变速箱的底壳放油，放完油后拆壳清理，然后那个滤芯是在壳里面吗？

sunnyto2

hongo 发表于 2019-8-22 11:35
爱信以前用钢丝滤网，现在基本换用滤纸的了。这跟设计有关，磨下来的那些非金属碎屑其实对AT的机械运动部 ...

但是我发现楼主拆油底壳后铁粉不小，跟我们用钢网的差不多，我当时是买了24L波箱油，线拆油底壳换滤网把油底壳洗干净，再4L波箱油加满油底壳，再上循环机用20L波箱油把波箱里面的油道、电池阀循环冲洗，打算过多2万公里再拆油底壳把之前洗出来的铁粉再清洗一次，

其实这种滤纸的有寿命的，用了滤纸就要定期维护了，确实现在的新波箱比我们以前的高级很多，也精密了，

hongo

sunnyto2 发表于 2019-8-22 02:02
我一部车爱信的6AT是钢丝滤网的，外壳也是金属的，为何都是爱信生产的，你的是滤纸的，想不明白，按道理钢 ...

爱信以前用钢丝滤网，现在基本换用滤纸的了。这跟设计有关，磨下来的那些非金属碎屑其实对AT的机械运动部分基本没什么影响，因为它们的硬度很低而AT的机械运动速度不高。真怕碎屑的是AT中那些电磁阀等各种精密阀以及复杂如迷宫的管路，非常容易堵塞。如果它们设计得比较宽大则钢丝滤网滤掉大颗粒碎屑就能保证AT的正常运作，如果设计得非常精密那么就必须用滤纸把小微粒也要滤除。现在AT档位越来越多，设计越来越精密，所以对过滤的要求也高了。

扬扬fe

rainren 发表于 2019-8-21 20:55
我的也要换了，这个外面换的吧，多钱

朋友4S渠道保真，价格比店优惠的多。

sunnyto2

我一部车爱信的6AT是钢丝滤网的，外壳也是金属的，为何都是爱信生产的，你的是滤纸的，想不明白，按道理钢丝滤网最耐用精度最均衡但是过滤颗粒不够细，用耐久度来衡量的话，钢丝网好，

波箱油底壳还是用专用原厂垫好，打胶会渗漏的，上的力矩我没记错是10牛还是12牛，