日本雅马哈电动助力车电池，拆开解决因接触不良而导致的塑料熔化， 并增大容量

azzajazz

电池，洋垃圾货。车也很久很久的了，朋友的东西。说经常断断续续的骑车，有时候直接不通电了

原本镍镉电池

触点

打开电池

他原本已经改了锂电池的了，聚合物的都已经坏掉了。现在这里面这一块是我后来又帮他换了，他说感觉还不够用，能加大容量就帮他加大一下

这是问题所在

整理一下电线

黑色塑料已经烧融化

都是已经融化的

尖嘴钳拔只能把正极拔出来，负极都融的死死的

暴力解决

这是日本鬼子的技术。。两个交叉的弹片。把它整形一下，拉伸一下

先用刀把融化的塑料修整一下。，因为塑料融化了，卡住了弹片。导致弹不起来，所以接触不良。

整个底座塑料都烧的沉下去了一块。也是接触不良的原因。

那就在对应的触片上面加一坨锡

挺厚的了

装回去

螺丝刀测试弹性合格

插回去

然后电池增大一下容量，先把热缩膜割洞洞

焊线

焊电池。新加进去的电池和里面的电池是一样的，一起来的

焊好

貌似还可以加多一并，不过电池不够了，用别的电池会导致不均衡，不去冒这个险

这是原来电池的电压，4.2

这是新加进去的，3.8，差太多了，

接负载，把原来电池电压放低一点，到了3.8就可以直接并上去了

然后后来忘记拍照了。。。已经组装好去交差了。
。
。
。
。。

azzajazz

名字不重要吧 发表于 2019-9-25 15:05
为什么呢？是有什么安全方面的讲究吗？

太多了，一个搞不好虚焊还是什么的难搞

azzajazz

xnc数码 发表于 2019-9-25 11:30
红表笔不知道达哪？也不知道多少档，10档应该是4 .2伏

估计表坏了，我看了一下是4.4。。。。

名字不重要吧

azzajazz 发表于 2019-9-24 17:01
那么大量不建议

为什么呢？是有什么安全方面的讲究吗？

xnc数码

zhkrid 发表于 2019-9-24 14:09
请朱同学再看一下这电池电压多少v

红表笔不知道达哪？也不知道多少档，10档应该是4 .2伏

7722yuli

azzajazz 发表于 2019-9-25 10:00
动力电池估计贵一点点。我这个是36v电池组降级到24v组装的

同事也有个日本鬼子的电动助力车，也是后来改的锂电，被他放时间久了把电池放坏了。想换一组电池

azzajazz

7722yuli 发表于 2019-9-25 09:43
组装这么一组电池要多少钱？》

动力电池估计贵一点点。我这个是36v电池组降级到24v组装的

7722yuli

组装这么一组电池要多少钱？》

2n3055

鬼子的东西，设计就是有寿命的，在规定的生命周期内，不会出问题。
一旦用到报废，立刻什么都坏，电池坏了连电池盒一起坏，不让你翻新。

x067

也想改一组，工太大，失败。

青色风机

四灵通 发表于 2019-9-24 16:26
只讨论技术连老美都憷头的执着。

787梦想的飞机门，老美的工程样本，要一个机少双手关闭，因为没有使用 ...

比不了啊！牛逼就是牛逼

azzajazz

名字不重要吧 发表于 2019-9-24 16:12
没有点焊机，组48V电池组，全用焊接的也可以吗？电线一般需要多粗的呢？

那么大量不建议

四灵通

青色风机 发表于 2019-9-24 06:55
日本的东西不服成嘛！

只讨论技术连老美都憷头的执着。

787梦想的飞机门，老美的工程样本，要一个机少双手关闭，因为没有使用是否关闭到可以起飞的状态还不得而知。  小日本折腾完后，交付的787，波音总裁演示一根手指关闭机舱门演示，声称空姐可以单手将其关闭到可以起飞的程度。

名字不重要吧

没有点焊机，组48V电池组，全用焊接的也可以吗？电线一般需要多粗的呢？

zhkrid

请朱同学再看一下这电池电压多少v

yht6

azzajazz 发表于 2019-9-24 07:16
温度要够，速度要快

好，改天用60w的找废电池练练

azzajazz

yht6 发表于 2019-9-24 07:09
电池焊线直接洛铁焊可以吗，没操作过，不敢焊

温度要够，速度要快

yht6

电池焊线直接洛铁焊可以吗，没操作过，不敢焊

青色风机

日本的东西不服成嘛！

hlj519

这负载 也是极品